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        中國軍機(jī)需加快治愈“心臟病”

        2015-10-16 11:50:30羅大軍
        報刊薈萃·非常關(guān)注 2015年10期
        關(guān)鍵詞:渦軸渦扇戰(zhàn)斗機(jī)

        羅大軍

        隨著中國軍工制造技術(shù)的大幅進(jìn)步,中國研制軍用飛機(jī)的能力明顯成長,先后研制了殲-10、殲-11B、殲-15、殲-20、殲-31、運(yùn)-20等軍用飛機(jī),但美中不足的是,由于暫時無法研制高性能的航空發(fā)動機(jī),致使這些飛機(jī)完成研發(fā)要進(jìn)行試飛時,不得不以俄羅斯的發(fā)動機(jī)裝機(jī)試飛。

        中國軍機(jī)這一“心臟問題”,成為最后一道制約環(huán)節(jié),直接導(dǎo)致裝備時間拖延或者出口受阻,值得警醒,亟待迎頭趕上。

        殲-10發(fā)動機(jī)——據(jù)俄媒體不久前披露,中國再次引進(jìn)大批AL-31FN發(fā)動機(jī),表明殲-10在較長時間內(nèi)仍無法擺脫對進(jìn)口發(fā)動機(jī)的依賴。俄羅斯《軍工信使》周刊6月報道,中國是俄羅斯航空發(fā)動機(jī)的最大進(jìn)口國之一。到2014年,俄共向中國交付了123臺AL-31FN渦扇發(fā)動機(jī),價值5億美元,主要裝配殲-10殲擊機(jī)。

        中國雖然在國產(chǎn)“太行”發(fā)動機(jī)的研制上取得突破,但可靠性等方面仍存在較多問題,目前僅裝備于殲-11B上。而據(jù)《漢和》7月刊估計,中國新生產(chǎn)的殲-10B戰(zhàn)機(jī)將繼續(xù)使用俄制的AL31FN-S3發(fā)動機(jī)。從世界范圍看,美國和俄羅斯已推出了推重比達(dá)10并帶有矢量噴管的大推力渦扇發(fā)動機(jī),它們能賦予戰(zhàn)斗機(jī)超音速巡航能力,這是中國“太行”發(fā)動機(jī)難以企及的。

        為縮小與世界頂級水平的差距,中國下一步會將發(fā)動機(jī)的技術(shù)突破口放在核心機(jī)的預(yù)研和試驗(yàn)、耐高溫輕質(zhì)合金材料、全權(quán)數(shù)字化控制系統(tǒng)以及矢量推力技術(shù)上面,同時繼續(xù)提高“太行”發(fā)動機(jī)的可靠性和使用壽命。

        “梟龍”發(fā)動機(jī)——“梟龍”的RD-93發(fā)動機(jī)曾成為印度和俄羅斯阻撓中方出口的借口,雖然目前發(fā)動機(jī)出口問題已經(jīng)得到解決,但未來仍可能是“梟龍”擴(kuò)大市場的潛在隱患。

        據(jù)簡氏防務(wù)網(wǎng)站前不久報道,中航工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理李玉海在巴黎航展上透露,成飛JF-17/FC-1梟龍戰(zhàn)斗機(jī)正在進(jìn)行一種新型國產(chǎn)中型渦扇發(fā)動機(jī)的測試。這種發(fā)動機(jī)已經(jīng)通過了“實(shí)驗(yàn)室測試”階段,他還表示這種發(fā)動機(jī)的推力略高于8.7噸,比梟龍戰(zhàn)斗機(jī)使用的克里莫夫RD-93渦扇發(fā)動機(jī)略強(qiáng)。有消息稱這個發(fā)動機(jī)可能是WS-17。2010年時基于RD-33開發(fā)的WS-13發(fā)動機(jī),也曾安裝到梟龍戰(zhàn)斗機(jī)上進(jìn)行測試。

        “梟龍”下一階段的改進(jìn),仍要依賴發(fā)動機(jī)的升級,而國產(chǎn)發(fā)動機(jī)仍前途未卜,短期內(nèi)擺脫進(jìn)口尚不太現(xiàn)實(shí)。

        直-8發(fā)動機(jī)——直-8直升機(jī)雖然在1990年代就已研制定型,卻直到2009年后才真正實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),主要原因就是關(guān)鍵部件——國產(chǎn)渦軸發(fā)動機(jī)性能問題長期無法解決,“拖了后腿”。汶川地震期間,中國直升機(jī)隊(duì)伍暴露出數(shù)量不足的嚴(yán)重問題,和國產(chǎn)直升機(jī)產(chǎn)量低下有直接關(guān)系。

        由于中國直升機(jī)發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)薄弱,直-8F采用了加拿大普惠公司產(chǎn)的PT6B-67A發(fā)動機(jī)。作為一種成熟的渦軸發(fā)動機(jī),PT-6B-67A是普惠公司根據(jù)直-8的安裝要求而研制,采用了電子式燃油控制器等技術(shù),最大功率接近2000馬力,比渦軸-6提高近30%,重量卻降低近100公斤,并且大幅度提高了飛機(jī)的首翻期,達(dá)到3500小時,降低了發(fā)動機(jī)全壽命使用費(fèi)用。

        美國UPI合眾國際社文章曾稱,中國直-10武裝直升機(jī)使用了普惠公司制造的PT6C-67C型發(fā)動機(jī)。而根據(jù)雙方簽訂的合同,中國所購買產(chǎn)品只能用于民用直升機(jī)。由于中國一直受到西方國家武器禁運(yùn)制裁,美國可能會多管閑事,要求加拿大采取更嚴(yán)厲的出口管制措施。

        (摘自《兵器知識》雜志微信公號2015.7.15)

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