孫亮

摘 要：高速公路機(jī)電工程質(zhì)量低劣給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重危害，究其原因有些是使用偽劣材料和產(chǎn)品，以次充好，有些是不進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)或檢測(cè)單位出示虛假數(shù)據(jù)所至。因此質(zhì)量檢測(cè)工作非同小可，關(guān)系高速公路機(jī)電工程質(zhì)量和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，來(lái)不得半點(diǎn)虛假，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)高速公路機(jī)電工程的過(guò)程檢測(cè)、交工檢測(cè)、竣工驗(yàn)收檢測(cè)的監(jiān)督檢查。

關(guān)鍵詞：公路機(jī)電；機(jī)電工程；檢側(cè)技術(shù)

機(jī)電的檢測(cè)從它的出現(xiàn)發(fā)展到今天，它一直來(lái)面臨著許許多多的挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)國(guó)家的建設(shè)和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，理應(yīng)從下面這幾個(gè)方面去提高該領(lǐng)域的市場(chǎng)化和規(guī)范化。主管單位必須對(duì)檢測(cè)企業(yè)的資質(zhì)控制，把不具有檢測(cè)能力的企業(yè)單位清理出市場(chǎng)。對(duì)檢測(cè)技術(shù)員建立l套完善的考核機(jī)制和培訓(xùn)機(jī)制。使其適應(yīng)不斷發(fā)展的市場(chǎng)的根本要求。從檢測(cè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范和檢測(cè)的方法和檢測(cè)儀器上提高檢測(cè)質(zhì)量。目前，機(jī)電工程的技術(shù)進(jìn)步快，新設(shè)備、新技術(shù)層出不窮。這就要求我們必須要能適應(yīng)市場(chǎng)多變，制定出完善檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢定的規(guī)程，研究和制造出更多的高精度檢測(cè)儀器來(lái)滿足我國(guó)的市場(chǎng)要求。

一、公路機(jī)電工程檢測(cè)的影響因素

影響高速機(jī)電工程檢測(cè)質(zhì)量的主要是3方面：人員、設(shè)備和方法。機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測(cè)人員一定要有扎實(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)理論、嫻熟的測(cè)試技術(shù)、豐富的機(jī)電工程及相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)和對(duì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的深刻理解和把握。能通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)準(zhǔn)確而快捷地對(duì)機(jī)電工程做出質(zhì)量評(píng)定。隨著高速公路機(jī)電設(shè)備質(zhì)量水平的飛速發(fā)展，各種機(jī)電設(shè)備的功能越來(lái)越強(qiáng)大，復(fù)雜性越來(lái)越高，這就要求相應(yīng)的檢測(cè)儀器的精確性也要越來(lái)越高。尤其對(duì)某些高精度的進(jìn)口設(shè)備，如CO傳感器、能見(jiàn)度檢測(cè)器等，在檢測(cè)中必須使用高靈敏度的便攜式檢測(cè)儀器。目前的機(jī)電工程電子檢測(cè)儀器也主要以進(jìn)口設(shè)備為主。對(duì)于機(jī)電工程檢測(cè)來(lái)說(shuō)，制定科學(xué)合理的檢測(cè)方法也很重要。

二、公路機(jī)電工程檢測(cè)的作用分析

工程前期。由檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)的國(guó)家、行業(yè)、國(guó)際及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程中所選用的設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品型式檢驗(yàn)，以確認(rèn)其性能是否達(dá)到工程所規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。這是工程招標(biāo)時(shí)設(shè)備選型的必要條件。工廠監(jiān)造與出廠驗(yàn)收。鑒于機(jī)電工程的許多設(shè)備是訂購(gòu)的非標(biāo)產(chǎn)品，除通用性能規(guī)定外，凡屬指定的特殊要求，一般都是涉及工程實(shí)際需要，必須滿足的性能指標(biāo)。只有通過(guò)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)，尤其是社會(huì)中介的第三方實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，才能更精確地證明其所提供的產(chǎn)品符合相關(guān)合同條款的技術(shù)規(guī)定。工程過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。這包括現(xiàn)場(chǎng)核查所有到貨設(shè)備的合格記錄，并針對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，以驗(yàn)證該批次設(shè)備的質(zhì)量水平。當(dāng)然，施工階段的檢測(cè)重點(diǎn)還包括隨工檢驗(yàn)，特別是隱蔽工程的旁站檢驗(yàn)和駐地實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。執(zhí)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測(cè)程序，就可以確保合格的產(chǎn)品與合格的施工質(zhì)量?？⒐を?yàn)收檢測(cè)。機(jī)電工程作為系統(tǒng)工程，即便在工程過(guò)程的每一環(huán)節(jié)都能夠嚴(yán)格控制質(zhì)量，但在系統(tǒng)聯(lián)通調(diào)試之前，仍然無(wú)法對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件功能做出確切的認(rèn)定，這就需要在工程驗(yàn)收階段由專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行全面的實(shí)測(cè)評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量的等級(jí)?？梢钥闯?，各階段的檢測(cè)工作是相互補(bǔ)充、印證，前后延續(xù)的。前階段檢測(cè)是后續(xù)檢測(cè)工作的客觀基礎(chǔ)，后續(xù)檢測(cè)是對(duì)前階段檢測(cè)工作更深層次核實(shí)。各階段檢測(cè)工作之間所構(gòu)成的完整脈絡(luò)，恰好如實(shí)地反映了一個(gè)工程項(xiàng)目生命周期的所有歷程和關(guān)鍵路徑節(jié)點(diǎn)，并與項(xiàng)目質(zhì)量管理的各個(gè)時(shí)期要素相吻合。

三、公路機(jī)電工程檢測(cè)對(duì)策

高速公路機(jī)電工程檢測(cè)前應(yīng)與檢測(cè)項(xiàng)目相應(yīng)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)配備齊全。檢測(cè)人員應(yīng)熟悉并掌握規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容。檢測(cè)人員還應(yīng)對(duì)檢測(cè)環(huán)境、條件進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)環(huán)境、條件不符合要求，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量有影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施或暫停試驗(yàn)。檢測(cè)過(guò)程的檢查檢測(cè)工作應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中規(guī)定的檢測(cè)方法或檢測(cè)實(shí)施細(xì)則進(jìn)行。檢測(cè)人員應(yīng)經(jīng)交通主管部門考核合格，持有相關(guān)專業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)電工程師（員）資格證書。進(jìn)行物理性能測(cè)試時(shí)，參加檢測(cè)的人員短時(shí)間的一般不少于2 人，長(zhǎng)時(shí)間的要定點(diǎn)巡檢和定時(shí)記錄，如光纖傳輸系統(tǒng)主工作通道24 小時(shí)誤碼、保護(hù)通道12 小時(shí)誤碼、程控交換機(jī)接通率等指標(biāo)測(cè)試。檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)測(cè)量超差、重復(fù)檢測(cè)數(shù)據(jù)散布太大、與預(yù)估數(shù)據(jù)差異較大等情況之一時(shí)，應(yīng)停止檢測(cè)工作，并對(duì)被測(cè)物、檢測(cè)儀器、設(shè)備工作狀態(tài)及安裝狀態(tài)、檢測(cè)環(huán)境條件進(jìn)行詳細(xì)檢查，并經(jīng)質(zhì)量保證負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，才允許開始檢測(cè)。發(fā)生的問(wèn)題應(yīng)記錄備查。因外界干擾而中斷試驗(yàn)，凡影響試驗(yàn)質(zhì)量的，試驗(yàn)工作必須重新開始，并將情況記錄備查。否則要事先采取應(yīng)急措施，以保證檢測(cè)質(zhì)量不受影響。檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的邊緣數(shù)據(jù)，應(yīng)重復(fù)測(cè)量三次。檢測(cè)過(guò)程中數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)采用復(fù)誦法，就是說(shuō)，除數(shù)據(jù)設(shè)有自動(dòng)記錄外，應(yīng)由檢測(cè)人員讀數(shù)，記錄人員復(fù)誦記錄，以防止在數(shù)據(jù)傳記過(guò)程中發(fā)生差錯(cuò)。檢測(cè)報(bào)告是檢測(cè)的最終成果，是整個(gè)檢測(cè)工作質(zhì)量?jī)?yōu)劣的集中反映，因此，必須保證其內(nèi)在的和外觀的質(zhì)量，嚴(yán)格履行審核、審批手續(xù)。檢測(cè)報(bào)告的內(nèi)容可根據(jù)具體的檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和要求進(jìn)行編寫，一般應(yīng)包括以下各項(xiàng)：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱；檢驗(yàn)報(bào)告的總順序號(hào)、每頁(yè)編號(hào)和總頁(yè)數(shù)：被測(cè)項(xiàng)目名稱、規(guī)格、單位、日期、編號(hào)等；檢驗(yàn)報(bào)告題目；檢測(cè)工作依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)條件等；檢測(cè)用儀器、設(shè)備；檢測(cè)結(jié)論性意，各類人員審簽：申訴期及印制份數(shù)等。

四、結(jié)束語(yǔ)

質(zhì)量控制是隨著各工序的進(jìn)程：隨工檢驗(yàn)-限期修繕-前后工序之間移交-分項(xiàng)、分部工程檢測(cè)評(píng)定-工程完成-單位工程（系統(tǒng)）檢測(cè)評(píng)定等一系列步驟所構(gòu)成的完整閉環(huán)控制體系。進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定的最終目的是為了從點(diǎn)到面的保證工程質(zhì)量。如果在自檢和外檢過(guò)程中出現(xiàn)不合格項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)給予適當(dāng)期限，允許符合要求的修補(bǔ)、加固，其目的是鼓勵(lì)和督促施工承包單位盡最大的努力實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的工程品質(zhì)，而最終的評(píng)定結(jié)果也應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過(guò)整改、復(fù)檢后工程的真實(shí)狀態(tài)。

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