王楊

摘 要：在高速公路隧道工程施工是一個涉及機(jī)電、通風(fēng)、機(jī)械自動化控制等多個技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)工程，技術(shù)復(fù)雜、施工質(zhì)量要求和運(yùn)行安全可靠性要求高，且具有施工線路狹長、工程量大、施工工期緊張、系統(tǒng)復(fù)雜、不同領(lǐng)域的技術(shù)集成度高等特點，本文重點就高速公路隧道機(jī)電工程施工安全管理進(jìn)行了研究和分析。

關(guān)鍵詞：高速公路；隧道機(jī)電；施工安全

高速公路行業(yè)作為中國當(dāng)前蓄勢待發(fā)的新興產(chǎn)業(yè)，我國高速公路正處于高速的發(fā)展期。隧道維護(hù)在隧道運(yùn)行和高速公路管理方面起著重要的作用，是高速公路不可缺少的組成部分。隧道機(jī)電設(shè)備的集約化管理是高速公路管理部門提高效率與效益的發(fā)展趨勢，有利于我國高速更好地提高經(jīng)營效益、增強(qiáng)服務(wù)型企業(yè)的競爭能力。隨著智能交通（ITS）的深入和機(jī)電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、精細(xì)化管理進(jìn)程的發(fā)展，相信我國高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)會有更加美好的發(fā)展與未來。

一、高速公路隧道機(jī)電工程施工概述

隧道機(jī)電工程具有其特殊的作業(yè)流程，其中關(guān)鍵的一環(huán)就是安全工作的準(zhǔn)備和落實，如：準(zhǔn)備好標(biāo)志、標(biāo)牌、防護(hù)用品，正式作業(yè)前要按規(guī)定擺好反光錐、標(biāo)志牌、引導(dǎo)牌、動態(tài)警示標(biāo)志；作業(yè)人員穿戴好反光背心、安全帽以及安全帶；然后經(jīng)現(xiàn)場專業(yè)安全員檢查通過后，安全保障人員各就其位，開始正式施工作業(yè)。特別是特種作業(yè)，如：電工作業(yè)中送電時就要從高壓側(cè)往用電側(cè)逐級合閘，斷電時就要自用電側(cè)向高壓側(cè)逐級斷電，并且是兩人以上同時在場經(jīng)嚴(yán)格檢查掛牌后操作。如：隧道內(nèi)高空安裝，不允許帶人移動手腳架的。特種作業(yè)人員持證上崗制度，專項施工方案論證制度，危及施工安全工藝、設(shè)備、材料淘汰制度，生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理制度《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》等。硬件設(shè)施包括按各式標(biāo)牌和標(biāo)志、各式電子警示和誘導(dǎo)標(biāo)志、隔離墻（欄）、反光條、假人等。制定完善的安全管理制度并配備足量的硬件保障設(shè)施是避免現(xiàn)場事故的根本保證。特別是在隧道機(jī)電工程施工中，最前面有專人搖旗提示、按規(guī)定擺放距離標(biāo)牌、引導(dǎo)標(biāo)牌；使用反光錘桶封住延伸至洞外500米以內(nèi)的施工區(qū)域。作業(yè)腳手架區(qū)域配備足量的安全保障人員；配備專門的安全管理指揮員，不間斷巡視督導(dǎo)是行之有效的方法。

二、高速公路隧道機(jī)電工程施工準(zhǔn)備

隧道機(jī)電安裝工程正式開始施工前，應(yīng)編制確定項目的施工總進(jìn)度計劃方案和單項安裝工程的具體網(wǎng)絡(luò)計劃。在安排施工技術(shù)人員、現(xiàn)場管理人員組成項目管理部時，應(yīng)組織抽調(diào)在機(jī)電、消防、通風(fēng)、通信及自動化等相關(guān)專業(yè)且具有相對豐富的施工經(jīng)驗和較高理論水平的工程技術(shù)人員。在安裝施工所需的機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備方面，應(yīng)注意配備足夠的運(yùn)輸工具（如叉車、工具車等）和高精度測控儀器（如多功能信號源、光纖熔接儀、便攜式誤碼檢測儀等）。針對該隧道機(jī)電工程項目設(shè)備材料需求量大，設(shè)備質(zhì)量要求高等特點，對于大部分重要的大型機(jī)械設(shè)備和材料選擇采用國外進(jìn)口的先進(jìn)機(jī)械和優(yōu)質(zhì)材料，并根據(jù)各分部工程的具體工期要求，制定了具體明確的機(jī)械設(shè)備和材料采購方案。

三、高速公路隧道機(jī)電工程施工技術(shù)

（一）通風(fēng)和消防系統(tǒng)施工

該隧道機(jī)電安裝工程中，通風(fēng)系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的設(shè)備是主要的大型機(jī)械系統(tǒng)設(shè)備。隧道通風(fēng)系統(tǒng)選用縱向射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)方式，在隧道洞頂上分散均勻地安裝了15臺1250mm、功率為60kW的射流風(fēng)機(jī).風(fēng)機(jī)采用預(yù)制鋼支架固定：消防系統(tǒng)供水設(shè)備主要包括有2臺潛水泵（型號為QXlO）和2臺消防泵（型號為XBD6.4/5—65型），潛水泵安裝設(shè)置在相應(yīng)的集水井內(nèi)，消防泵則設(shè)置在消防泵房內(nèi)。在隧道洞頂上安裝射流風(fēng)機(jī)時，要求對每塊預(yù)埋鐵構(gòu)件進(jìn)行相應(yīng)的額定載荷試驗，每一塊預(yù)埋構(gòu)件的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要通過試驗驗證后才能進(jìn)行設(shè)備安裝，射流風(fēng)機(jī)的鋼吊架選材、預(yù)制、安裝及焊接施工都應(yīng)充分考慮到通風(fēng)機(jī)長期懸空吊掛持續(xù)運(yùn)行的特殊要求。確保通射流風(fēng)機(jī)的長期運(yùn)行安全。

（二）消防管道安裝施工

消防管道接頭處采用溝槽式方式進(jìn)行連接，其主要安裝程序如下：現(xiàn)場測繪，繪制消防管道系統(tǒng)（包括消防栓）加工草圖，管材預(yù)制，管道支架、吊架預(yù)制，支吊架熱鍍鋅處理，支墩混凝土澆注施工，管道、消火栓鋪裝，設(shè)備接口連接，管道吹掃，消防系統(tǒng)試壓、調(diào)試。為了盡量提高施工效率，拓展隧道內(nèi)施工作業(yè)面，可將管道切割加工、配件制作等工序安排在隧道外的相應(yīng)場地上進(jìn)行，待隧道內(nèi)管道支墩、支架等基礎(chǔ)設(shè)施完工后再將預(yù)制管道構(gòu)件直接運(yùn)進(jìn)隧道內(nèi)安裝，但運(yùn)輸過程中應(yīng)注意防止管道管口等易損部位或構(gòu)件壓槽碰傷。安裝消防管道時，應(yīng)按管道走向順序依次鋪裝，并遵循先總管后支管、先大管后小管的基本原則，各總管和支管的三通接口處也均采用溝槽式管接頭進(jìn)行連接處理，消防栓應(yīng)嵌入隧道側(cè)壁結(jié)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行安裝。

（三）電氣及監(jiān)控系統(tǒng)安裝

隧道內(nèi)通風(fēng)機(jī)動力系統(tǒng)及照明系統(tǒng)，以及防雷接地系統(tǒng)等設(shè)備，隧道內(nèi)的照明燈具主要吊掛在隧道洞頂縱向布置的橋架下方，局部側(cè)壁上也安裝了轉(zhuǎn)向信號燈。隧道內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要包括有中央控制室內(nèi)的計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、控制臺、智能火災(zāi)探測器、消防報警系統(tǒng)、揚(yáng)聲器、車速測定儀、緊急求救電話、區(qū)域性控制器、彩色攝像機(jī)及電力監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備。安裝隧道洞頂部位的橋架時，由于隧道頂部沿水平方向存有相對較大的曲率，直接在洞頂放線定位安裝橋架具有相當(dāng)?shù)碾y度。經(jīng)項目部施工技術(shù)人員討論和監(jiān)理工程師的批準(zhǔn).先在隧道路面上放線定位，然后再用線墜將橋架的設(shè)計點位返至洞頂。鑒于隧道洞頂?shù)臉蚣?、燈具、通信電纜及其他測量、監(jiān)控設(shè)備的安裝量相對較大，還特別改裝研制了二十多只移動式安裝施工平臺。

四、結(jié)束語

本文結(jié)合某高速公路隧道機(jī)電安裝工程施工實踐，對施工準(zhǔn)備.通風(fēng)和消防系統(tǒng)、消防管道安裝、電氣及監(jiān)控系統(tǒng)安裝等關(guān)鍵施工工序和技術(shù)進(jìn)行了重點探討，并對施工管理要點進(jìn)行了總結(jié)，對同類工程具有一定參考價值。

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