大型液化天然氣（LNG）系列船

國際造船界公認(rèn)的兩顆“皇冠上的明珠”：一顆是豪華郵輪，另一顆就是大型液化天然氣（LNG）船。滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司經(jīng)過“十年鑄劍”，終于摘取了這顆“明珠”， 打破了少數(shù)先進(jìn)國家在該領(lǐng)域的壟斷，對(duì)于提升我國船舶工業(yè)水平、推動(dòng)船舶工業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)具有重要意義。同時(shí)也為我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)我國能源戰(zhàn)略的實(shí)施、確保國家能源戰(zhàn)略安全提供了重要裝備保障。

LNG船主要用于裝載和運(yùn)輸零下163攝氏度的液化天然氣，對(duì)于可靠性要求極高。在建造薄膜型LNG船過程中，為了做到高度安全和可靠，貨艙內(nèi)部必須用殷瓦鋼全部覆蓋，并通過焊接殷瓦鋼形成一個(gè)“天衣無縫”的“內(nèi)膽”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一艘大型LNG船僅貨艙區(qū)域的殷瓦鋼焊縫就長達(dá)130公里，而殷瓦鋼的厚度僅有0.7毫米。同時(shí)，貨艙內(nèi)部用于隔熱的絕緣箱種類有1100多種，總數(shù)量超過55000個(gè)，其安裝的精度要求極高，允許誤差一般都以“絲”為單位，細(xì)微程度堪比一根頭發(fā)絲。為了掌握LNG船建造技術(shù)，滬東中華先后開展并獨(dú)立完成了12個(gè)專項(xiàng)課題研究，包括“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析技術(shù)開發(fā)”“超低溫系統(tǒng)等重要系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)開發(fā)”“貨艙圍護(hù)系統(tǒng)的現(xiàn)場管理、安裝、試驗(yàn)及焊接工藝等研究”“絕緣箱制造和絕緣材料國產(chǎn)化研究”“液貨系統(tǒng)的制造、安裝工藝和調(diào)試技術(shù)研究”等。

在LNG船首制船關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面，滬東中華先后完成了攻關(guān)項(xiàng)目80個(gè)，成功申請(qǐng)了“專用絕緣箱制造專利”“泵塔制造專利”“殷瓦部件制造專利”等31項(xiàng)與LNG船關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)的專利。其中發(fā)明專利22項(xiàng)、實(shí)用新型專利9項(xiàng)。截至2013年年底，滬東中華申請(qǐng)的有關(guān)LNG船的專利達(dá)44項(xiàng)，已獲得授權(quán)的專利有24項(xiàng)，包括發(fā)明專利12項(xiàng)、實(shí)用新型專利12項(xiàng)。

通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，滬東中華在LNG船建造的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)方面取得突破，形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。近年來，滬東中華已向市場推出了自主研發(fā)的16萬立方米電力推進(jìn)LNG船、17.5萬立方米電力推進(jìn)/高效蒸汽透平推進(jìn)/低速機(jī)推進(jìn)加再液化裝置LNG船和22萬立方米電力推進(jìn)/低速機(jī)推進(jìn)加再液化裝置LNG船等新船型，形成了系列化，也使滬東中華具備了國際一流的LNG船設(shè)計(jì)和建造能力。

作為國內(nèi)唯一擁有大型LNG船成功建造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，滬東中華完成了1.2萬立方米、2萬立方米及3.2萬立方米等小型LNG船的研發(fā)工作。目前，滬東中華具備年產(chǎn)6艘LNG船的能力，既可以滿足國內(nèi)對(duì)LNG船的需求，還可以批量建造出口LNG船。截至目前，滬東中華已成功交付7艘LNG船，手持訂單為13艘、總價(jià)值約26億美元，國內(nèi)市場占有率為100%。