摘 要：信息在鐵路物流園區(qū)中發(fā)揮著重要作用，鐵路物流園區(qū)平臺建設就是為園區(qū)內各企業(yè)服務，提高企業(yè)的綜合競爭力。文章分析了平臺建設過程中的實施原則、總體框架及各組成主要功能，并提出平臺建設要在實踐中不斷完善調整。

關鍵詞：物流園區(qū)；信息平臺；技術

鐵路運輸是大宗貨物、長距離轉移較為經濟的方式。鐵路物流園區(qū)是貨物集散地節(jié)點，物流園區(qū)的各項活動的實施都伴隨著信息的傳遞，為了實現現代物流信息化，鐵路物流園區(qū)需要建設一個基于供應鏈的，物流、資金流、信息流、商流緊密集成的現代物流信息平臺，將信息化建設與管理創(chuàng)新相結合，從而提升園區(qū)的綜合競爭力。

一、鐵路物流園區(qū)信息平臺建設實施原則

鐵路物流信息平臺，應充分發(fā)揮“以信息代替庫存”的作用，提高信息的附加價值，充分的體現在先進信息技術條件的高效管理及運營過程。并能夠以提高客戶的滿意度為基礎，不斷的提高和完善自身的核心競爭力。其具體實施原則為：

1.統(tǒng)一規(guī)劃、分布實施、重點推進的原則

在建設物流信息平臺時，應當科學的進行統(tǒng)一規(guī)劃。對于全國各個中心節(jié)點，基礎設施，物流子設施優(yōu)先、重點建設。對于其它子設施，分步驟、先后、有序的進行建設。

2.兼容性和擴展性原則

兼容性指規(guī)劃的物流中心信息平臺具有前后相互兼容的能力，實現對內對外的互聯互通，同時具有一定的擴展能力，為將來物流中心信息平臺的升級、改造提供一定的空間和接口。

3.安全性原則

這就要求系統(tǒng)應具備強大的安全防范措施，在物理層面上應配備備份系統(tǒng)、關鍵數據與一般數據的儲存應實施在物理層面的分離。嚴格鑒別用戶的身份，切實區(qū)分權限管理。在網絡層中應廣泛的采用防火墻技術以及VPN技術切實保障數據的安全。

二、鐵路物流園區(qū)信息平臺總體框架及各組成主要功能

在上述實施原則的指導下，進行園區(qū)信息平臺總體框架圖設計及系統(tǒng)結構設計。

1.鐵路物流園區(qū)信息平臺總體框架

鐵路物流園區(qū)主要是以集裝箱運輸為主，因此物流主要是圍繞集裝箱的裝箱、掏箱、堆場、轉運、倉儲、配送等業(yè)務。因此信息平臺應充分結合園區(qū)這一業(yè)務特點利用現代化的計算機技術、物流信息技術的整合，實現未來的發(fā)展目標。本文介紹的信息平臺是以物流執(zhí)行系統(tǒng)為中心，以客戶管理，財務管理為輔，再加以第三方結算系統(tǒng)，從而形成物流信息系統(tǒng)總體框架。

2.鐵路物流園區(qū)信息平臺系統(tǒng)結構及各組成功能分析

現代物流從單一的實物形態(tài)進入虛擬交易時代，物流的概念得到了進一步的推廣和延伸。國家政府運用發(fā)達的信息化網絡通過各種數字化媒體在網上發(fā)布信息，企業(yè)可以直接進行網上交易，既節(jié)約了交易成本，也提高了流通效率，為系統(tǒng)化發(fā)展提供技術支撐。

（1）鐵路物流園區(qū)內部信息平臺

鐵路物流園區(qū)信息平臺利用網絡技術和數據庫技術，控制和集成化管理物流基地內所有信息，建立物流資源信息庫、客戶檔案庫、產品誠信（安全）庫、車輛相關信息等數據庫，通過多種渠道數據對接模式帶動信息平臺發(fā)展，實現企業(yè)內外部信息共享和有效利用。同時也能為物流園區(qū)決策層提供決策支持分析數據，以提高物流園區(qū)的經濟效益和市場競爭力。

（2）鐵路物流園區(qū)內部信息平臺軟件功能

物流執(zhí)行系統(tǒng)是園區(qū)運作的核心部分，主要由運輸管理、倉庫管理、配送管理、特色業(yè)務管理、貨代管理、箱管理、停車場管理等組成，各組成主要功能介紹如下：

①運輸管理系統(tǒng)（TMS）。運輸管理是對運輸過程中的人、車、貨、客戶，以及費用核算進行有效協調和控制的系統(tǒng)，其以計劃調度管理為中心，對客戶運輸委托下單，車輛計劃安排，成本控制等進行全方位的控制，上述各功能實現需要EDI、FAX、XML技術的支持。

②倉儲管理系統(tǒng)（WMS）。倉儲管理主要是利用先進的倉庫技術手段，提高倉庫處理貨物能力，保證庫存數據的準確性、實時性，提供快速的反應能力和降低倉庫的管理成本。幫助企業(yè)的庫存管理人員對庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作進行全方位的控制和管理以達到降低庫存、減少資金占用、杜絕物料積壓與短缺現象以及提高客戶服務水平的目的。

③配送管理系統(tǒng)。利用物流園區(qū)的運輸資源，根據商家的供貨信息和消費者的購物信息進行最優(yōu)化配送，使配送成本最低，在用戶要求的時間內將貨物送達。主要包括備貨、儲存、分揀、配裝、配送加工及送達等任務。

配送解決的典型問題包括：路線的選擇、配送的發(fā)送順序、配送的車輛類型、客戶限制的發(fā)送時間等。

④貨代管理系統(tǒng)。這是運輸型物流基地信息平臺直接服務于客戶的一個子系統(tǒng)。它主要是用于受理貨物的運輸、配送、倉儲、包裝以及制票、費用計算等業(yè)務，由于現代物流業(yè)的發(fā)展，還可能為企業(yè)提供原料采購和產品包裝等服務。

⑤特色業(yè)務管理系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)。特色業(yè)務管理系統(tǒng)可以實現甩掛運輸、物流地產、物流金融、冷鏈物流、海關監(jiān)管等特色物流市場的開發(fā)及運作管理。

停車場管理系統(tǒng)可以實現進出物流基地的車輛進行動態(tài)和智能管理，并完成動態(tài)收費。

⑥客戶管理系統(tǒng)。對各個相關單位部門用戶進行管理，包括用戶名稱、位置等基本信息，以及對物流中心系統(tǒng)的訪問權限，確定其可以對哪些信息進行查詢、修改，以及可以進行哪些業(yè)務活動等。

三、結論

在實施原則的指導下進行園區(qū)信息平臺建設時，應統(tǒng)一規(guī)劃，有計劃、分步驟的完成重點基礎設施，并在管理、信息技術上與國際接軌，利用條形碼、GPS、GIS、RFID等技術與國際接軌，實現信息平臺的互聯互通。信息平臺建設更是需要在長期的實踐過程中不斷完善、調整，使之為園區(qū)內各企業(yè)提供及時、準確的信息，提高企業(yè)在市場中的競爭力。

參考文獻：

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[2]林建功.基于物聯網技術的物流公共信息平臺建設研究[J].黑龍江交通科技，2014（10）：172.

作者簡介：郭姍姍（1987.01- ），女，助教，山東菏澤人，碩士研究生學歷，主要從事物流管理專業(yè)教學，研究方向：電子商務物流及供應鏈、物流裝備等