自從205和306飛毛腿以如山鐵證寫就光輝歲月，標(biāo)致門下GTI一族已花了太多時間無精打采原地踏步。這個在掀背史上曾經(jīng)躋身神級境界的字頭，能夠浪子回頭嗎？308 GTI似乎暗示標(biāo)致終于肯切切實實炮制一個力能撼動梅甘娜RS、?？怂筍T和其他一流小鋼炮的型號。

得Peugeot Sport博學(xué)之士指正，GTI比標(biāo)準(zhǔn)型308扁而寬，并使用了全新懸掛設(shè)定，以更硬朗的彈簧、鋁合金搖臂和半中空式防傾桿助陣。

接下來是發(fā)動機——標(biāo)致不惜出動了RCZ0R的1.6L渦輪增壓四缸，并提供兩級選擇。最先出道的GTI 250擁有184kW，零至一百6.2s。

名為GTI 270的第二彈更吸引，最大功率199kW（按法國公制相當(dāng)于270匹馬力），零至一百剛好6s整，以得體差距拋離高爾夫GTI的6.5s。

其他方面同樣可見標(biāo)致所圖者大，比如GTI 270的前輪會用上380mm毫米盤剎和鋁合金外殼四活塞卡鉗，并有一個托森式限滑差速器傍身，盡管兩個型號的極速皆以電子方式限制于250km/h。

GTI的輪圈、格柵、門坎一律采用新設(shè)計，買家甚至可以額外選購車身前后兩截不同色的車漆，盡管TG完全不明白此舉有何用意。

GTI 250的售價由26555英鎊起，270最低消費28155英鎊。能否重振一代翹楚的氣勢？值得拭目以待。

寶馬小心呀！

奔馳GLC有劍氣。

雖然有點可惜，但它并非向20世紀(jì)90年代初的嘻哈組合GoldieLookina Chain致敬的紀(jì)念作，而是奔馳沖著寶馬X3而來的GLK SUV接班人（GLK一直無緣登陸英倫）。

建基于新型C-Class轎車的平臺，GLC比GLK輕約80kg，出道之初共有四個動力方案：125kW或150kW的奔馳2.2L柴油、215kW四缸汽油，以及241kW油電混合，日后添加怪獸級AMG版本應(yīng)該是無避免的發(fā)展。