如果你認(rèn)為鋒范這樣的家用車并不會(huì)給你帶來多少樂趣，那么你錯(cuò)了。

我并不認(rèn)為一輛緊湊型家用轎車很無聊是件壞事，相反恰恰說明這是一款很均衡的車，會(huì)很受歡迎，而鋒范就是最好的證明。從1996年出道至今，經(jīng)過幾代的變化，它已經(jīng)由主攻東南亞市場的家用車演變成了一款“全球車”，累計(jì)銷量更是超過290萬輛。你還在懷疑它的實(shí)力嗎？

雖然全新鋒范驟看之下與老款車型相比變化并不算大，依然是那么精悍、干練，在經(jīng)過一些調(diào)整之后它變得更加討人喜歡。面積巨大的“U”字形亞光銀進(jìn)氣中網(wǎng)頗為醒目，這要比那惡俗的鍍鉻好看太多，也更符合年輕人的口味。除此之外，重新設(shè)計(jì)的后尾燈也有效提升了新鋒范的視覺效果，讓車尾看上去更寬。

從外觀上看，新鋒范似乎并沒有帶給我們多少驚喜，只是變得更加年輕化了。不過一旦你拉開車門之后便會(huì)立刻發(fā)現(xiàn)老款鋒范的內(nèi)飾在它面前簡直猶如上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。新車的內(nèi)飾風(fēng)格與新飛度極為相似，非對(duì)稱的設(shè)計(jì)理念讓車內(nèi)充滿時(shí)尚氣息，鋼琴漆與啞光銀的配色很符合年輕人的口味。受成本所限，內(nèi)飾用料大多為硬塑料，這是同級(jí)別車型常用的做法，并且裝配工藝也足夠令人滿意，就連一些不起眼的接縫邊緣都處理得非常得當(dāng)。當(dāng)然，第二代DA智能車載系統(tǒng)也自然不會(huì)缺席，全觸摸操作令新鋒范的科技感有了明顯的提升，盡管各個(gè)觸摸鍵靈敏度都很高，不過我依然更喜歡實(shí)體按鍵。

拜增加的50mm軸距所賜，新鋒范在車內(nèi)空間方面得到了不小的提升，當(dāng)然也就順勢從小型車“成長”為一輛緊湊型車。2600mm的軸距再加上車內(nèi)空間利用一直都是本田的拿手好戲，所以你不難想象新車的后排空間將會(huì)有多么寬敞。另一個(gè)值得“炫耀”的地方就是在這樣一輛入門級(jí)緊湊型轎車上，我居然看到了后排出風(fēng)口這樣的配置，要知道就連更高級(jí)別的車都不一定會(huì)有。只是作為一款更注重家用的車子來說，新飛度上的那個(gè)廣受好評(píng)的“魔術(shù)座椅”被無情地取消了，甚至連后排座椅放倒這項(xiàng)功能都不具備，這讓新鋒范的實(shí)用性打了不小的折扣，著實(shí)令人費(fèi)解。

帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的直列四缸1.5L“地球夢”發(fā)動(dòng)機(jī)毫無意地被安裝在了新鋒范的前軸之上。與新飛度相同，這臺(tái)排量只有1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以壓榨出高達(dá)96kW的最大功率，最大扭矩為155N·m。不過搶眼的數(shù)據(jù)并沒有讓我獲得足夠的加速度，原因無外平出在了那臺(tái)CVT無級(jí)變速器上。很顯然，鋒范是一輛再標(biāo)準(zhǔn)不過的家用轎車了，平順舒適才是頭等要事。盡管起步十分輕巧，加速也沒有絲毫拖沓之感，但你真的很難得到所謂的駕駛樂趣，所有的一切都是那樣的平順。

前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合是這一級(jí)別車型的“標(biāo)配”，因此你也無需抱怨什么。偏軟的懸架設(shè)定也是必須的，它吸收了大量的路面顛簸，不過也會(huì)喪失不少路感以及側(cè)向支撐性，再加上那四條注重靜音和舒適的185/55 R16普利司通泰然者輪胎，因此我并沒有膽敢在山路上肆意妄為，一切都是按照日常駕駛來進(jìn)行的。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常靈活，這在停車入庫時(shí)非常受用。操控性談不上，只能說它完全可以滿足這一級(jí)別消費(fèi)者的需求。盡管開這種車并沒有什么樂趣可言，但家用車本來就應(yīng)該更注重舒適性，硬邦邦的怎么帶家人一同出游呢？

不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，無論像鋒范這樣的車做出怎樣的變他，卻依然只是輛家用車。它們的確都沒什么特點(diǎn)，但似乎你也真的找不出它有什么致命弱點(diǎn)。這就好似我們非常熟悉的“木桶效應(yīng)”，桶里能剩多少水完全取決于最矮的那塊木板高度。好開、舒適、省油才是家用車的王道，想想看，能做到面面俱到還真不是件容易的事呢！

LIFE INSIDE內(nèi)部生活

1 中控臺(tái)完全使用了硬塑料材質(zhì)，同級(jí)別其他車型亦是如此。難得的是對(duì)于細(xì)節(jié)的處理也能讓人滿意。

2 多功能真皮方向盤的握感極佳，不過方向盤直徑有些偏大，在城市中停車掉頭不太方便。

3 第二代DA智能車載系統(tǒng)讓新鋒范的科技感有了明顯提升，觸摸屏反應(yīng)很靈敏，但我更喜歡傳統(tǒng)的物理按鍵。

4 CVT變速器對(duì)油門的響應(yīng)非常直接，整個(gè)加速過程極為平順，而且絕無拖沓之感。

5 新鋒范全系不設(shè)真皮座椅，雖然看上去沒那么豪華，但冬不冷夏不燙，坐上去非常舒服。

專訪廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理水野泰秀

TG：全新鋒范的定位在85后，這個(gè)年齡段定位是如何得出來的？因?yàn)檫@意味著這款車的顧客群是在50歲以下，但其實(shí)在中國二、三線城市，甚至四線城市，這些小型車都是很受歡迎的，有些品牌在這些城市的銷量部比較好，而他們的客戶很可能是較高年齡層的家庭，我們的85這個(gè)年齡段的客戶定位是不是稍微有一點(diǎn)窄？

水野泰秀：應(yīng)該說，我們想獲得的市場肯定不止85后。從整個(gè)廣本的產(chǎn)品線來看，針對(duì)80后的車型很多，凌派和繽智都是。如果80后喜歡鋒范這款車，我們也很高興。實(shí)際上，到了80后或者是75后這個(gè)年齡段，他們已經(jīng)到了換車階段，所購買的很可能已經(jīng)不是第一臺(tái)車了，而他們的第二臺(tái)車很可能是繽智或者雅閣，而不是鋒范，我覺得是這樣的一個(gè)思路。

TG：我們知道本田未來可能會(huì)引入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T和1.5T都是未來的計(jì)劃，鋒范有沒有可能引入1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)？

水野泰秀：關(guān)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是本田的一個(gè)戰(zhàn)略，為了滿足中國的油耗法規(guī)，我們肯定會(huì)戰(zhàn)略性地?cái)U(kuò)展代替的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過鋒范現(xiàn)在還是按照1 5L的汽油版來設(shè)定它的動(dòng)力總成，將來是否會(huì)導(dǎo)入1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們現(xiàn)在還在探討當(dāng)中。