文/朱思存
逆戰(zhàn)上海大眾斯柯達(dá)全新速派
文/朱思存
斯柯達(dá)品牌是一個(gè)自在的生命體,盡管它身歸德國大眾,但靈魂深處依舊足夠波西米亞。在為數(shù)不多的幾家百年造車?yán)系曛?,斯柯達(dá)獨(dú)特的精神與氣質(zhì)使它面對(duì)亂世,依然能夠泰然自若。
10月25日的上海,上海大眾斯柯達(dá)全新速派正式上市。作為大眾爆發(fā)“尾氣門”事件后首款在國內(nèi)上市的大眾系新車,全新速派未來的走勢引發(fā)爭議。然而,在這場堪稱“逆水行舟”的戰(zhàn)爭中,這款上海大眾斯柯達(dá)品牌的全新旗艦車型,將扮演品牌向中高端市場沖擊的拳頭使命。
還記得上代斯柯達(dá)速派嗎?彼時(shí)尚被稱作昊銳的它,擁有一副標(biāo)準(zhǔn)的寬體西服,簡約、大氣但并不算修身。伴隨著Vision C概念車的推出,斯柯達(dá)希望首先為它的旗艦車型換上更加精致、更加修身也更富有高級(jí)感的布料。
斯柯達(dá)新一代車型在設(shè)計(jì)向著引領(lǐng)時(shí)尚潮流的方向轉(zhuǎn)變。設(shè)計(jì)師將Vision C概念車的設(shè)計(jì)思想體現(xiàn)在了全新速派上,車身上清晰的幾何圖形,凹凸有致的表面以及充滿力量感的腰線等幾處“大項(xiàng)”其實(shí)還不足以體現(xiàn)出全新速派的潮流感。仔細(xì)觀察便會(huì)發(fā)現(xiàn),全新速派的后窗采用了尖角設(shè)計(jì),不僅與凌厲的整體設(shè)計(jì)相得益彰,同時(shí)還大大提升了整車的高級(jí)感。除此之外,全新速派的前后燈箱等采用了晶瑩剔透的LED發(fā)光部件,這樣的設(shè)計(jì)并非毫無緣由,聞名全球的捷克特產(chǎn)——波西米亞水晶是點(diǎn)亮全新速派的最好載體。
搶在大眾品牌在中國市場率先推出MQB-B平臺(tái)B級(jí)車的斯柯達(dá),讓人感嘆表里平衡下的美感與實(shí)用。
全新速派車身尺寸比上一代車型還長了27mm,軸距也再次加長了80mm,達(dá)到了2841mm,但它絕不拖沓。除了前懸減少61mm,使得側(cè)面看上去更加修長外,車頂擁有了一個(gè)線條近似于溜背式的流暢曲線,進(jìn)一步拉長的視覺感受。同時(shí),掀背式設(shè)計(jì)的另一大優(yōu)勢在與對(duì)后備箱空間的有效提升上。全新速派的后備箱在正常狀態(tài)下容積即可達(dá)625L,而將后排座椅放倒后,更可獲得1680L的恐怖數(shù)據(jù)。
正如“Superb”的本意一樣,卓越始終是速派的核心理念,在經(jīng)過前三代車型的演繹與精進(jìn),全新速派將卓越的駕乘感受發(fā)揮到同級(jí)別的極限。比如前門的雨傘槽、后備箱放置的LED手電、前后內(nèi)側(cè)門把手的下方LED燈泡等等,總計(jì)近30處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),或許將成為全新速派打動(dòng)消費(fèi)者的又一大法寶。
面對(duì)擁有全球平均年齡最小的中國市場,全新速派想要搶占更多份額,顯然需要更多“新”意。在大眾集團(tuán)成熟的技術(shù)支持下,全新速派在動(dòng)力革新之處頗多。全新速派提供1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三種動(dòng)力版本,其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于最新的EA211系列;而1.8TSI和2.0TSI都同屬于第三代EA888系列。在傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配上,1.4T車型匹配DQ200 7速干式DSG變速器以及5速手動(dòng)變速器,這與現(xiàn)款車型一致,1.8T和2.0T車型則換裝了全新的DQ380 7速濕式DSG變速器。
其實(shí),不僅是動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí),在對(duì)“年輕”的具體理解中,車載互聯(lián)系統(tǒng)同樣是必不可少的選項(xiàng)。全新速派搭載了第二代大眾汽車模塊化信息娛樂系統(tǒng),系統(tǒng)可以提供CarPlay、Mirrorlink以及Android Auto三種智能互聯(lián)的方式,在通過無線網(wǎng)絡(luò)連接到手機(jī)后,車主可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的行駛數(shù)據(jù),還能雙向設(shè)置導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)。
以上這些年輕化的改變,或許將為全新速派的明天打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。