文/張夼源 王文汐 攝影/張夼源

小就不能滿足你？豪華緊湊級產(chǎn)品出鏡率大調查

文/張夼源 王文汐 攝影/張夼源

為搶占更多市場份額，越來越多的豪華品牌開始向緊湊級市場發(fā)起進攻。豪華品牌旗下各自的緊湊級產(chǎn)品絕不僅僅是實用的代名詞，這些造型新穎，內飾別出心裁的產(chǎn)品正慢慢刷新著細分市場的定義。本期《出鏡率》欄目就以該現(xiàn)象為著眼點，選擇了車流量較大的北京東二環(huán)建國門橋為觀測點，拍攝時間為14時至16時，共計兩個小時。

smart出境次數(shù)：10次

現(xiàn)代都市中車輛愈來愈多，為應對這個問題，許多汽車制造商陸續(xù)提出微型都市代步用車的概念。而由Swatch開發(fā)的smart也不例外，加上奔馳的技術支持，讓smart得以保留概念車的創(chuàng)意，同時兼具了流行及實用等優(yōu)點。smart最大優(yōu)勢在于它天獨厚的身材優(yōu)勢，也正因如此，“搶車位”成為它拿手的絕活。那種“橫行霸道”一點也不會因為“小”而成為弱勢群體。

雷克薩斯CT200h出境次數(shù)：7次

雷克薩斯CT200h秀氣的前臉、凌厲的大燈、巧妙地尾部角窗設計讓很多年輕人為它著迷。作為雷克薩斯的入門級車型，CT200h的內飾做工及用料保持了品牌的一致性。不過與其精致的設計相比，CT200h所搭載的混合動力系統(tǒng)才堪稱其最大賣點。這套已在品牌其它車型上廣泛運用的混動系統(tǒng)，不僅穩(wěn)定性極佳，同時有著良好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

MINI出境次數(shù)：13次

如果說有哪一款小型車走在時尚的最前沿，那一定是非MINI莫屬。半個世紀以來，MINI將時尚與運動完美結合，打造出一款款個性十足的精致作品。談到個性的車型就絕對不會少了MINI COOPER存在，復古的造型加上個性十足的配色讓無數(shù)人成為了它最忠實的粉絲。另外，全新一代MINI新增了五門版本，這無疑將進一步提升它的性價比。

梅賽德斯-奔馳B級出鏡次數(shù)：5次

作為一款高端緊湊型家轎，新一代奔馳B級的外形設計更加時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，體現(xiàn)出它的尊貴身份。由于發(fā)動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿了力量。此外，充裕的空間表現(xiàn)也符合高端消費群體的居家需求。

BMW 1系出鏡次數(shù)：17次

作為“運動王者”的入門級產(chǎn)品，BMW 1系絲毫沒有減少駕駛樂趣，不僅提供1.6T、2.0T、3.0T三種排量選擇，同時輔有6速手動和8速自動變速器。與此同時，BMW 1系在繼承前代車型風格的基礎上，進一步擴大了整車尺寸，而BMW的人機交互系統(tǒng)和駕駛模式選項等電子配置也得到最大程度保留。

沃爾沃C30出鏡次數(shù)：2次

作為最早一批豪華緊湊級產(chǎn)品，沃爾沃C30曾經(jīng)憑借獨特的造型設計吸引了眾多擁躉。與此同時，2.0L四缸發(fā)動機搭配Powershift雙離合變速器的動力組合也令它擁有極佳的駕控性能。雖然V40的出現(xiàn)使得沃爾沃C30不得不先一步告別舞臺，但這仍舊不影響沃爾沃C30依舊保持了不錯的出鏡率。

DS 3出鏡次數(shù)：1次

作為DS品牌復興后所推出的首款產(chǎn)品，DS 3的歷史地位不容忽視。盡管它在國內的市場保有量并不高，但由于其誘人的造型設計以及諸多個性化搭配方案，吸引了不少先鋒人士的青睞。此外，盡管尺寸袖珍，但其實DS 3有著不錯的肘部空間和后備廂容積，這或許會慢慢使它吸引到更多關注。

奧迪A1出鏡次數(shù)：3次

作為奧迪推出的首款高檔小型車，奧迪A1為奧迪品牌開辟了全新的細分市場。奧迪A1擁有動感、時尚的設計以及更高級別產(chǎn)品所應有的品質。此外，強大而高效的動力系統(tǒng)以及豐富的信樂系統(tǒng)，更是樹立了同級別車型的標桿。值得一提的是，奧迪A1還在細分市場中首次推出了五門車款，這大大增強了它的實用性。

一汽大眾-奧迪A3出鏡次數(shù)：9次

盡管上代A3銷量不甚理想，但經(jīng)過全新?lián)Q代調整情況大有改觀。作為奧迪近期的主推車型，全新奧迪A3在引進后很短時間便推出了國產(chǎn)版本。此外，包括S3和敞篷車在內的多款后續(xù)產(chǎn)品也在不斷豐富A3家族的產(chǎn)品矩陣，從而使消費者更好了解到這款誕生自大眾MQB平臺的全新產(chǎn)品。