◎ 李文增（天津市經(jīng)濟發(fā)展研究所，天津300202）

關(guān)于更好發(fā)揮天津市在“一帶一路”戰(zhàn)略中重要作用的建議

◎ 李文增（天津市經(jīng)濟發(fā)展研究所，天津300202）

“一帶一路”戰(zhàn)略是中央提出的一個較京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略更大的發(fā)展戰(zhàn)略，天津市在這一戰(zhàn)略中不僅占有非常重要的地位，而且有重要的戰(zhàn)略支點。關(guān)鍵是如何利用天津市在國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位和戰(zhàn)略支點，更好地融入“一帶一路”戰(zhàn)略，進而更好地發(fā)揮作用，成為當前亟待研究和解決的問題。

1　天津市在“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要地位

1.1天津市作為中國北方最大的國際港口城市擁有的重要地位

改革開放后，特別是進入新世紀之后，中央不論是在推動國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟的改革開放和均衡協(xié)調(diào)發(fā)展方面，還是推進經(jīng)濟進一步國際化的“一帶一路”戰(zhàn)略方面，都始終非常重視南北區(qū)域經(jīng)濟均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，都會在南方和北方構(gòu)筑相應(yīng)的強有力的戰(zhàn)略支點。因此，天津市作為中央直轄市，作為中國北方最大的沿海開放和國際航口城市，具有被中央高度重視的重要地位。

1.2天津市在區(qū)位上是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要橋頭堡

主要表現(xiàn)在天津市的核心戰(zhàn)略資源，天津港不僅是中國北方第一大港，是連接?xùn)|北亞和輻射中西亞的交匯點，而且是國內(nèi)唯一同時擁有四條鐵路通往歐洲陸橋的港口，且運距短。而“一帶一路”戰(zhàn)略中的絲綢之路經(jīng)濟帶就是依托亞歐大陸橋來運行的。既然天津港具有這么重要的戰(zhàn)略地位，而天津自貿(mào)區(qū)又主要是依托天津港來建立和發(fā)展的，中央批準天津自貿(mào)區(qū)建立的重要戰(zhàn)略意圖也是希望天津自貿(mào)區(qū)能發(fā)揮好帶動中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。近期國家在“一帶一路”戰(zhàn)略布局中，賦予了天津市中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點和海上合作戰(zhàn)略支點兩個重要定位。因此，天津市在“一帶一路”戰(zhàn)略的地位就顯得非常重要。

2　天津市在“一帶一路”戰(zhàn)略中具有支點性的重要作用

天津市在“一帶一路”戰(zhàn)略中能夠發(fā)揮的重要作用不少，但具有戰(zhàn)略性支點的重要作用僅有三個。

2.1以天津港為核心的北方國際航運核心區(qū)的重要支點作用

天津港是目前國內(nèi)唯一同時擁有四條線路通往歐洲陸橋的港口，且運距短。利用天津港的區(qū)位優(yōu)勢，并作為連接?xùn)|北亞和輻射國內(nèi)中西部以及中西亞及部分歐洲國家的交匯點，通過大力發(fā)展大陸橋運輸可與國內(nèi)中西部地區(qū)以及中西亞及歐洲有關(guān)國家的各地方聯(lián)系起來，使天津港在做大做強天津海洋交通運輸業(yè)，連接帶動天津陸路交通運輸業(yè)和航空運輸業(yè)的快速發(fā)展，能較深入地發(fā)揮輻射帶動國內(nèi)中西部地區(qū)的作用。

2.2在中韓自貿(mào)區(qū)建立的背景下，天津自貿(mào)區(qū)在“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要支點作用將日益凸顯

中韓自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略是中國實施大自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略的重要組成部分，自貿(mào)區(qū)的建立將能帶來巨大的產(chǎn)業(yè)效益，有利于實現(xiàn)中韓兩國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，逐步實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)分工水平和資源配置效率的提升，有利于兩國或多國間商品、資本、勞動等生產(chǎn)要素的便利流動與融合，有助于降低東北亞區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)成本，提高兩國或多國消費者的整體滿足度和社會福利，提升亞洲價值鏈分工層次和水平，并進一步助推亞太地區(qū)經(jīng)濟一體化的發(fā)展。

面向東北亞（包括韓國）的天津自貿(mào)區(qū)是中國北方地區(qū)的第一個自由貿(mào)易園區(qū)，依托天津港，與“一帶一路”戰(zhàn)略疊加運行，將能成為中韓大自貿(mào)區(qū)在中國北方的先導(dǎo)區(qū)，能促使天津的經(jīng)濟不僅能更好更快地適應(yīng)并有效融入中韓自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略，而且能帶動天津經(jīng)濟更好地融入“一帶一路”戰(zhàn)略，并作為連接?xùn)|北亞（包括韓國）和國內(nèi)中西部地區(qū)乃至中西亞和歐洲的交匯點的支點作用將會更加凸顯。

2.3金融創(chuàng)新運營的重要支點作用

一是天津融資租賃業(yè)創(chuàng)新運營的現(xiàn)實支點作用?！?015上半年中國融資租賃業(yè)發(fā)展報告》顯示，截至2015年6月底，全國融資租賃企業(yè)總數(shù)約為3185家，較上年底的2202家增加983家；行業(yè)注冊資金約合10030億元，比上年底的6611億元增加3419億元；全國融資租賃合同余額約為36550億元，比上年底的32000億元增加4550億元，增幅為14.2%。而在融資租賃業(yè)發(fā)展領(lǐng)先的天津，截至今年上半年，總部設(shè)在天津市的各類融資租賃公司達到490家，比上年底的335家增加155家，其中大部分注冊在濱海新區(qū)；企業(yè)注冊資金達到1966億元；融資租賃合同余額約為11200億元，比去年底的10000億元增加1200億元，約占全國的30.6%，居全國首位。

還有統(tǒng)計數(shù)字表明，截至2014年底，在我國融資租賃十強中，總部注冊在濱海新區(qū)的融資租賃企業(yè)達4 家，工銀金融租賃有限公司以110 億元的注冊資本位居榜首。

而國家推進“一帶一路”戰(zhàn)略的重要抓手就是沿著“一帶一路”，對相關(guān)地區(qū)和國家進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以實現(xiàn)互聯(lián)互通。與之相適應(yīng)會有大量的工程機械設(shè)備等固定資產(chǎn)投資，不僅如此，國家近期還提出金融支持企業(yè)走出去，融資租賃業(yè)也將會與之相適應(yīng)有進一步的擴大需求。與天津自貿(mào)區(qū)和“一帶一路”戰(zhàn)略疊加運行相適應(yīng)的天津融資租賃業(yè)將能作為一個戰(zhàn)略支點，其融資功能作用將會進一步凸顯出來。

二是天津產(chǎn)業(yè)投資基金業(yè)創(chuàng)新運營的潛在支點作用。主要是渤海產(chǎn)業(yè)投資基金、船舶產(chǎn)業(yè)投資基金、航空產(chǎn)業(yè)投資基金和飛機租賃基金等大型產(chǎn)業(yè)投資基金的先后獲批成立。目前天津這些大型產(chǎn)業(yè)投資基金，雖然有的由于先行先試和經(jīng)驗不足，搞得并不理想，但在實施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略和“一帶一路”戰(zhàn)略的背景下，可通過調(diào)整方向，擴大募集基金規(guī)模，逐步向“一帶一路”沿線延伸，發(fā)揮重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資帶動支撐作用，從而使?jié)撛诘闹c作用變成現(xiàn)實的支點作用。

3　促使天津作為“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中的支撐點發(fā)揮重要作用的建議

上述表明，天津在“一帶一路”戰(zhàn)略中擁有重要地位，并且發(fā)揮著一些現(xiàn)實和潛在的支撐點作用。雖然經(jīng)過天津市的努力爭取，天津港作為天津的核心戰(zhàn)略資源，已納入國家“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃，在戰(zhàn)略布局中賦予了天津市中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點和海上合作戰(zhàn)略支點兩個重要定位，但天津市仍須以此為契機進一步做好以下一些重要工作。

3.1建議對天津口岸采取適當加大資金支持力度等政策措施

一是協(xié)調(diào)鐵路部門給予天津口岸陸橋運輸更多資源保障。建議天津市政府加強與交通部、鐵路總公司的溝通協(xié)調(diào)，為天津口岸的陸橋鐵路運輸爭取最優(yōu)的運輸路徑和運價政策，并協(xié)調(diào)鐵路總公司簡化陸橋運輸代理環(huán)節(jié)，規(guī)范鐵路發(fā)運代理費用，特別是在天津口岸不再強制由中鐵多式聯(lián)運有限公司壟斷代理過境運輸，由客戶自行選擇，吸引貨源、重振市場信心。

二是加大專項資金支持政策。目前外地政府一般通過大額的財政補貼支持海鐵聯(lián)運發(fā)展，如“鄭新歐”國際班列，“西新歐”國際班列，都有當?shù)卣呢斦a貼?！敖蛐職W”國際班列，曾經(jīng)有濱海新區(qū)“加快北方國際航運中心建設(shè)專項資金”政策，但于2012年中止后，相關(guān)政策至今未能出臺，形成了政策的空擋期，從而在一定程度上影響了天津口岸客戶的積極性。在缺乏足夠力度的政府政策支持下，“津新歐”國際班列實現(xiàn)更大的發(fā)展將是較為困難的。因此建議天津市政府在向中央爭取有關(guān)政策支持的同時，能夠延續(xù)并加大專項資金支持力度，促進天津口岸陸橋班列運量和影響力的全面提升。

三是協(xié)調(diào)海關(guān)檢疫單位進一步促進陸橋運輸業(yè)的發(fā)展。協(xié)調(diào)海關(guān)檢疫等口岸單位，為陸橋運輸業(yè)設(shè)立“單一窗口”綠色通道，進一步優(yōu)化口岸環(huán)境，簡化通關(guān)流程，提升通關(guān)效率，減少客戶的時間成本。

3.2在天津自貿(mào)區(qū)構(gòu)建全國性的融資租賃資產(chǎn)交易市場

天津自貿(mào)區(qū)是中國北方的第一個自貿(mào)區(qū)，其中的一個重要優(yōu)勢和特點就是融資租賃機構(gòu)對企業(yè)提供的融資租賃服務(wù)，并在全國占有近1/3的市場份額。要使天津自貿(mào)區(qū)成為“一帶一路”戰(zhàn)略的重要支點，就要在此基礎(chǔ)上進一步升級，構(gòu)建對融資租賃機構(gòu)提供融資服務(wù)的全國性融資租賃資產(chǎn)交易市場。因為盡管天津的融資租賃業(yè)務(wù)在全國處于龍頭地位，但若走出去，沿著“一帶一路”延伸輻射國內(nèi)中西部地區(qū)乃至亞歐國家，發(fā)揮真正的戰(zhàn)略支點龍頭作用時，就有賴于為融資租賃機構(gòu)提供融資服務(wù)的市場，其中的重要方面就是建立以融資租賃資產(chǎn)證券化的交易為主要特征的融資租賃資產(chǎn)交易市場。

目前天津市在該市場建設(shè)方面面臨的主要問題，一是面臨國內(nèi)兄弟省市的競爭；二是本市的該市場建設(shè)不統(tǒng)一，造成各自為政和資源浪費。近期國務(wù)院批準的《中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》中，還明確提出了支持天津“設(shè)立中國金融租賃登記流轉(zhuǎn)平臺”，這個“平臺”實質(zhì)上就是融資租賃資產(chǎn)交易市場。近日《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快融資租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》還明確提出“支持融資租賃創(chuàng)新發(fā)展”。建議天津市以此為契機，積極主動作為，以注冊在天津自貿(mào)區(qū)中心商務(wù)區(qū)片區(qū)的天津金融資產(chǎn)交易所為主體，進行相關(guān)的資源整合，加快建立。

應(yīng)該指出的是，天津金融資產(chǎn)交易所已進行了相關(guān)業(yè)務(wù)先行先試的實踐探索，據(jù)調(diào)查該機構(gòu)為了進一步加快發(fā)展，經(jīng)過近期的股改，還在原有長城資產(chǎn)管理公司和天津產(chǎn)權(quán)交易中心兩大股東基礎(chǔ)上，進一步吸收了阿里巴巴的核心企業(yè)螞蟻金服公司及央企中信信托和東方資產(chǎn)管理公司加入，這些都為該機構(gòu)不僅進一步擴大經(jīng)營規(guī)模，而且向國際化發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。因此，在該機構(gòu)的業(yè)務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)上，整合天津市的相關(guān)資源，在天津自貿(mào)區(qū)建立全國性的融資租賃資產(chǎn)交易市場，將事半功倍。

3.3促進天津市的產(chǎn)業(yè)投資基金業(yè)成為“一帶一路”戰(zhàn)略重要支點

一是促使天津市的產(chǎn)業(yè)投資基金與“一帶一路”區(qū)域的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展有機地結(jié)合起來。促使天津市現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)投資基金在圍繞濱海新區(qū)和天津的一些大項目和好項目開展投資業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，促進其走出去，向“一帶一路”區(qū)域拓展業(yè)務(wù)，與此同時促進天津市部分具備條件的產(chǎn)業(yè)投資基金采取市場化的方式定向增資擴股，使天津市產(chǎn)業(yè)投資基金在“一帶一路”區(qū)域潛在的支點作用變?yōu)楝F(xiàn)實的支點作用，在促進“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟獲得快速發(fā)展的同時，促進天津市基金業(yè)和經(jīng)濟進一步發(fā)展壯大。

二是在天津市加快組建新的與“一帶一路”戰(zhàn)略相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)投資基金。例如促進天津市大企業(yè)集團聯(lián)合國內(nèi)其他大企業(yè)集團，在津發(fā)起設(shè)立新的與“一帶一路”戰(zhàn)略相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)投資基金，例如與絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施投資基金，與海上絲綢之路建設(shè)相適應(yīng)的航運產(chǎn)業(yè)投資基金，以此進一步增強天津市產(chǎn)業(yè)投資基金的規(guī)模和影響力。

三是爭取使天津市成為國家絲路基金的重要運營中心。“一帶一路”戰(zhàn)略中國家絲路基金雖已在北京注冊成立，但天津目前爭取使其在天津運營還是有必要和可能的。首先歷史上就有注冊在北京的總部金融機構(gòu)在天津設(shè)立總部運營機構(gòu)的先例；其次天津近些年擁有大型產(chǎn)業(yè)投資基金的運營實踐經(jīng)驗；再次在京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃中天津的重要定位之一是金融創(chuàng)新運營示范區(qū)，擁有產(chǎn)業(yè)投資基金等金融創(chuàng)新方面先行先試的政策發(fā)展環(huán)境。為了更好地實現(xiàn)這一目標，可以天津市政府名義向國務(wù)院提出懇請的意見和建議，或者以天津市全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組的名義，向中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組提出請求。使國家絲路基金能夠在天津濱海新區(qū)注冊若干專業(yè)性和經(jīng)營性的絲路基金機構(gòu)，以便使天津市的產(chǎn)業(yè)投資基金在“一帶一路”戰(zhàn)略中的支點作用得到更大的發(fā)揮。

（作者為天津市經(jīng)濟發(fā)展研究所金融發(fā)展研究中心主任）