文/跨歐亞國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理 董萬(wàn)旭

以中歐班列為載體大力發(fā)展跨境電商

文/跨歐亞國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理 董萬(wàn)旭

首先，我相信大家能體會(huì)到各地班列公司都在根據(jù)自身特點(diǎn)不斷實(shí)施新的舉措，通過(guò)中歐班列的載體發(fā)展跨境電商、貿(mào)易和其他產(chǎn)業(yè)，我相信大家通過(guò)其他產(chǎn)業(yè)會(huì)獲得中歐班列補(bǔ)貼更豐厚的回報(bào)。

為什么中歐班列首選德國(guó)作為目的站。大家可以看到德國(guó)在歐洲是中心的位置，以及它擁有世界領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施，以及密集的高速公路、鐵路和水路的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這些數(shù)據(jù)是德國(guó)物流協(xié)會(huì)提供的，大家可以看到為什么德國(guó)能作為中歐班列的目的站，因?yàn)樗菤W洲最大的經(jīng)濟(jì)體，它占整個(gè)歐盟GDP的很大比重。接下來(lái)我們?cè)倏纯吹聡?guó)的物流在整個(gè)歐盟的一個(gè)比重，大家可以看到，德國(guó)的物流營(yíng)業(yè)額超過(guò)了法國(guó)、英國(guó)的綜合，占?xì)W洲物流市場(chǎng)前十名的30%。

作為德國(guó)鐵路在歐洲的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)布局，大家可以看到這是德國(guó)鐵路的貨運(yùn)部門(mén)，不包括鐵路的客運(yùn)，還有一些基礎(chǔ)設(shè)施，只是包括鐵路的貨運(yùn)部門(mén)，包括在波蘭、匈牙利、捷克斯洛伐克一些西歐的國(guó)家，以及法國(guó)。路易斯堡車(chē)站作為水路和鐵路相結(jié)合的車(chē)站，它座落在路易斯堡里，它可以做到鐵路和水路的無(wú)縫連接。我們?cè)谶\(yùn)行時(shí)間上，基本是路易斯堡到漢堡的運(yùn)輸時(shí)間都是1天到2天。

接下來(lái)我介紹一下我們公司作為德鐵體系里的一個(gè)決策。我們公司被德鐵定義為成人的角色，主要服務(wù)于渝新歐、漢新歐班列。我們公司是德國(guó)鐵路和俄羅斯鐵路各占50%的股份，主要方向是做中歐班列運(yùn)輸，這是我們的一個(gè)基礎(chǔ)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)阿拉山口和滿洲里，通過(guò)這兩個(gè)口岸到中國(guó)的任何一個(gè)點(diǎn)。