朱磊

(黑龍江省大慶石化公司腈綸廠成品車間,黑龍江大慶 163714)

H81802打包機(jī)的日常使用和維護(hù)

朱磊

(黑龍江省大慶石化公司腈綸廠成品車間,黑龍江大慶 163714)

由于H81802型的打包機(jī)國(guó)內(nèi)使用和安裝的非常少,所以,正常生產(chǎn)中使用和維護(hù)就變得非常重要。尤其是操作和維護(hù),一直是打包機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素,操作工的素質(zhì),操作工的責(zé)任心和操作工的工作順序,都將影響安全生產(chǎn)的的正常運(yùn)行。維修人員的及時(shí)巡檢和發(fā)現(xiàn)問題處理問題的能力也都會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)行,所以,本文分別通過各部件的組成以及簡(jiǎn)單的安全維護(hù)和正規(guī)操作來進(jìn)行探討。

設(shè)備維護(hù) 正規(guī)操作 安全生產(chǎn)

1 H81802型打包機(jī)組成

H81802型打包機(jī)本機(jī)由主機(jī)部分、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)及電器控制，打印系統(tǒng)等組成。

2 H81802型打包機(jī)工作原理

HS1802型打包機(jī)用于將切斷機(jī)切斷后輸人本機(jī)的化學(xué)短纖維壓實(shí)，然后捆扎成大小重量一定的成型包。

2.1 主機(jī)部分

本部分由進(jìn)料斗和計(jì)量斗組成。進(jìn)料斗、計(jì)量斗均是底部?jī)缮乳_門式。斗體局部用不銹鋼網(wǎng)孔板制成，底門用不銹鋼板制成，內(nèi)壁經(jīng)拋光，不掛絲。落人計(jì)量斗內(nèi)纖維由傳感器傳到電氣控制柜進(jìn)行計(jì)量。進(jìn)料斗門和計(jì)量斗門的開閉，均由氣缸控制。控制進(jìn)料門開閉的氣缸為雙行程氣缸，當(dāng)每次計(jì)量將達(dá)到與設(shè)定重量的某一差值時(shí)，此氣缸使進(jìn)料斗門半關(guān)，減少進(jìn)料量，進(jìn)行“小供料”，精確計(jì)量。

2.2 導(dǎo)絲架裝置

導(dǎo)絲架裝置是由兩個(gè)導(dǎo)絲輥構(gòu)成，主要是用來引導(dǎo)絲束運(yùn)行方向，并初步賦予絲束一定的張力。

2.3 梳理輥裝置

梳理輥裝置是由兩個(gè)梳理輥構(gòu)成，主要作用是對(duì)一些混亂的長(zhǎng)絲進(jìn)行整理，使之能夠整齊的進(jìn)人到切斷機(jī)里。

2.4 切斷主機(jī)

切斷機(jī)主機(jī)全機(jī)由五個(gè)部件組成，分別是：機(jī)架部件、刀盤部件、落絲風(fēng)管部件、傳動(dòng)部件、壓輪導(dǎo)絲部件。國(guó)機(jī)架部件由矩形管立柱，上頂下底由鋼板焊接而成，造型簡(jiǎn)引鋼性足，穩(wěn)定性好，機(jī)架設(shè)有防護(hù)罩、安全門和檢視門。安全門裝有開啟停機(jī)保護(hù)裝置。圓刀盤部件由定位塊，上下法蘭，刀盤結(jié)合件，刀片托座及刀罩組成為一體。上下法蘭采用特殊材料，重量輕，材質(zhì)堅(jiān)韌，刀盤結(jié)合件采用特殊工藝制造，等分精確，刀盤組裝后不經(jīng)調(diào)整即可正常工作。

2.5 落絲風(fēng)管部件

全部采用304材料制作，由落絲斗，三通風(fēng)管，90“風(fēng)管和直風(fēng)管組成。落絲斗設(shè)有觀察窗，隨時(shí)觀察落絲情況或取樣檢驗(yàn)，三通風(fēng)管后端裝有強(qiáng)磁鋼圈。固傳動(dòng)部件由電機(jī)，同步帶輪，同步帶，傳動(dòng)箱，張緊裝置， 売罩 等組成。集中布置于機(jī)架頂部，傳動(dòng)箱在五面體加工中心一次裝夾加工完成，尺寸精度和幾何精度滿足整機(jī)的精度要求。

2.6 壓輪導(dǎo)絲部件

壓輪部分由壓輪座，壓輪以及彈簧等組成?？繌椈蓮椓κ箟狠喒ぷ鞑⒈３謮毫Φ暮愣ā?dǎo)絲部分由導(dǎo)絲架，擋絲棒，調(diào)幅輪等組成。所有導(dǎo)絲件均用304材料制作。絲束經(jīng)過導(dǎo)絲整理，調(diào)幅成刀盤間距的寬度進(jìn)人刀盤。

3 操作期間主要維護(hù)

(1)從液壓站到油缸之間的油管無論是在地溝或是在機(jī)架上都應(yīng)用管夾牢牢固定。平時(shí)經(jīng)常檢查是否震動(dòng)，如果管路震動(dòng)厲害，除了對(duì)管路加固外，應(yīng)重新調(diào)整插裝閥的換向速。

如果油泵損壞，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生液壓脈沖，由此將會(huì)引起油管激烈震動(dòng)，此時(shí)對(duì)泵應(yīng)進(jìn)行檢修或更換新泵。在主壓、提箱、轉(zhuǎn)臺(tái)提升和預(yù)壓管路最高處，均設(shè)有放氣閥。在試車和運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)首先將系統(tǒng)內(nèi)的空氣排盡，排氣操作時(shí)油壓力設(shè)定在(1～3)MPa為宜，太低不利于排氣，太高易出現(xiàn)危險(xiǎn)。放氣時(shí)用手動(dòng)操作各電磁閥，將液壓油送人管道及油缸，擰開放氣閥螺栓進(jìn)行排氣。擰時(shí)必須注意：不要擰得太快，同時(shí)在排氣口必須接軟管，并有接油桶，以避免油氣噴濺，污染工作場(chǎng)地。如有油氣噴至頂橫梁上，應(yīng)立即擦干凈，以免液壓油從頂橫梁與油缸連接處滲出順油缸而下污染場(chǎng)地和纖維。一次排不盡時(shí)，應(yīng)反復(fù)進(jìn)行多次，直至系統(tǒng)內(nèi)空氣排盡為止。

(2)防彈裝置位于壓縮箱的前后側(cè)，防彈鉤用不銹鋼板制成，與軸焊為一體，在軸的兩端裝有拉簧、壓縮箱在預(yù)壓側(cè)位置時(shí)，防彈鉤插。人壓縮箱內(nèi)，轉(zhuǎn)箱定位好后，第一秤纖維落下前，由裝在固定棉箱上的氣缸動(dòng)作，將防彈鉤打開，以便纖維能夠順利進(jìn)入壓縮箱，在預(yù)壓頭壓過防彈鉤后，氣缸回升、防彈鉤在彈簧作用下插人壓縮箱內(nèi)防止纖維回彈。在壓縮箱上有一套緩沖減震裝置，可降低防彈鉤回彈時(shí)的響聲。壓縮箱在主壓側(cè)位置時(shí)，當(dāng)主壓頭下降到剛進(jìn)入壓縮箱上端口的位置時(shí)，提箱油缸活塞桿少量上移一定距離膠防彈鉤退出箱外，然后主壓頭能順利下降，至終壓縮結(jié)束，壓縮箱被提升，防彈鉤一直處于張開狀態(tài)，故主壓頭亦能順利上升。重點(diǎn)檢查彈簧的拉伸度和是否存在疲勞狀態(tài)，避免出現(xiàn)安全事故。

(3)檢查氣動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)氣口用DN15氣管與工廠氣源接通，壓縮空氣的濾清是非常重要的，如果讓水分和雜質(zhì)進(jìn)人系統(tǒng)系統(tǒng)將會(huì)發(fā)生意想不到的故障，如氣缸不能正常工作或者定位于某一狀態(tài)，影響正常生產(chǎn)。分水濾氣器底部的冷凝水，通過排水截止閥可以排出，打包機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)定期排除冷凝水。濾芯很容易被堵塞，每月應(yīng)定期檢查，清洗一次。

(4)油霧器與潤(rùn)滑，油霧器裝在減壓閥二次出口側(cè)，油霧器是一種自動(dòng)加油裝置。它的下部是油罐，上部是通氣道和噴霧裝置，罐內(nèi)有虹吸管，虹吸管下部浸人油內(nèi)，上部噴油窗與進(jìn)油口相通，噴油窗用透明玻璃管做成，可以觀察內(nèi)部油嘴滴油情況，滴油量的大小由窗口上面的調(diào)節(jié)旋扭控制，安裝時(shí)，注意氣流方向與閥體上箭頭方向必須一致。觀察滴油時(shí)，必須在氣缸動(dòng)作時(shí)進(jìn)行。氣源通過氣源三聯(lián)體，一路送往計(jì)量秤氣路系統(tǒng)、一路送往打開防彈鉤氣路及密封框氣路系統(tǒng)。

4 班前班后工作

接班：檢查交接班日記，檢查操作記錄、產(chǎn)品質(zhì)量情況，檢查設(shè)備運(yùn)行情況，檢查各機(jī)泵運(yùn)行情況，檢查短纖外包裝情況，檢查公用工程情況，檢查切斷機(jī)壓力、速度及插板、擋板情況。

交班：交接班前要全面檢查一遍各運(yùn)行機(jī)器的工作情況和衛(wèi)生規(guī)格化情況，做到本班出現(xiàn)的問題本班處理好；處理不了的問題，向下班交待清楚，不得隱瞞實(shí)情。同時(shí)處理不了的問題需請(qǐng)示車間領(lǐng)導(dǎo)，同意下個(gè)班處理，方可下班。

對(duì)本班生產(chǎn)情況、工藝參數(shù)及生產(chǎn)工藝的變動(dòng)、產(chǎn)品質(zhì)量的控制情況、設(shè)備維護(hù)、裝置衛(wèi)生規(guī)格化及執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律情況詳細(xì)地寫在交接班日記本上。接班人員在交接日記上簽名并記錄接班崗位情況。