上海建工集團(tuán)工程研究總院 上海 201114

0 引言

綜合體建筑有機(jī)結(jié)合了多種不同功能，幾乎囊括了與人類日常生活相關(guān)的所有關(guān)聯(lián)因素。城市綜合體將持續(xù)影響人民的生活，客觀而言，城市綜合體不僅是城市發(fā)展的客觀需求，更是反映城市發(fā)展?fàn)顩r的一面鏡子。

1 城市綜合體的設(shè)計(jì)意義

城市綜合體具有多重實(shí)用價(jià)值，體現(xiàn)出它多重的實(shí)用意義為：首先，城市綜合體最顯著的實(shí)用意義就是有效提高空間的使用效率。與獨(dú)立建筑相比，利用率提高能夠有效節(jié)約資金，節(jié)約的資金可用于建筑內(nèi)外空間環(huán)境的改善。其次，城市綜合體交通空間將綜合體建筑與城市以及綜合體自身各功能聯(lián)系起來，使信息交流更加方便與及時(shí)，有助于加強(qiáng)中心建筑與周圍空間的聯(lián)系，作為各部分的過渡區(qū)域，充當(dāng)聯(lián)系樞紐。同時(shí)還有利于城市現(xiàn)代生活的交互活動(dòng)，為人群聚集、社會(huì)交往提供公共活動(dòng)場所，推動(dòng)廣告文化，為商業(yè)娛樂場所營造安全、輕松的氛圍。積極改善現(xiàn)代精神生活與社會(huì)交往活動(dòng)，為城市景觀建設(shè)提供新的特色因素，更好地凸顯城市多層次、多樣化的空間景象。有利于打破城市過去單一的局面，改善城市面貌，作為城市設(shè)計(jì)的形式，城市綜合體提供了全方位的交通空間[1,2]。

2 城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)存在的問題及對(duì)策

2.1 城市綜合體布局

城市綜合體布局不合理，很多城市綜合體布局沒有充分考慮居住和商業(yè)的銜接、交通疏散，另外存在居家生活不便的問題。很多城市都以“攤大餅”模式向外發(fā)展，出現(xiàn)了居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、文教區(qū)等清一色的分區(qū)規(guī)劃。這種規(guī)劃雖然有其合理性，但最大的弊端是，嚴(yán)重忽視了城市是一個(gè)緊密聯(lián)系的有機(jī)整體。

2.2 城市土地方面

城市土地的浪費(fèi)。從城市資源的合理利用以及大型城市綜合體物業(yè)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)來看，對(duì)于軌交沿線項(xiàng)目用地并不是很局促的地塊，應(yīng)當(dāng)充分做好項(xiàng)目物業(yè)組合的技術(shù)分析，充分利用城市中心區(qū)和軌交資源。

2.3 城市綜合體景觀

我國城市商業(yè)綜合體景觀存在的問題主要有：環(huán)境綜合質(zhì)量差，景觀形象不佳，建筑和景觀缺乏一致性；開放空間零碎不成系統(tǒng)，缺少小尺度的人性化場所；綠化量不夠，缺乏環(huán)保節(jié)能的生態(tài)設(shè)施；缺乏文化藝術(shù)內(nèi)涵等問題。只有在城市商業(yè)綜合體景觀設(shè)計(jì)中融入可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)規(guī)劃理念，才能達(dá)到既滿足現(xiàn)代人對(duì)環(huán)境健康舒適的要求，又能維持城市生態(tài)系統(tǒng)平衡。對(duì)城市來說，城市商業(yè)綜合體是城市發(fā)展的一個(gè)必然產(chǎn)物。

2.4 福星惠譽(yù)水岸國際存在的問題及對(duì)策

武漢福星惠譽(yù)水岸國際的現(xiàn)狀是其5#、6#地塊間還保留有無法拆除的住宅，如何解決干擾和退界問題嚴(yán)重阻礙了工作的順利進(jìn)行。針對(duì)這一現(xiàn)狀，可在住宅的南側(cè)避免高層建筑造成日照遮擋和視線干擾。也可在現(xiàn)有住宅的東側(cè)考慮設(shè)置商業(yè)后勤等輔助功能，避免商業(yè)、住宅等主要功能的相互干擾。

再者是商業(yè)定位不明確，不能有效整合各地塊的商業(yè)資源。針對(duì)這一問題，福星惠譽(yù)水岸國際考慮充分利用和平大道與武車路的商業(yè)氛圍，蜿蜒的商業(yè)流線從西到東串聯(lián)其他的地塊，由于其與萬達(dá)商業(yè)形成差異性互補(bǔ)，福星惠譽(yù)水岸國際考慮避免大型商業(yè)綜合體，打造以多業(yè)態(tài)的主力店為重點(diǎn)，帶動(dòng)購物、休閑、餐飲和娛樂為一體的商業(yè)街，且充分利用和平大道、友誼大道和武車路的金角銀邊。

3 城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)遵循的原則

3.1 整體性原則

城市綜合體為多個(gè)功能組織集合在一起，具有很強(qiáng)的統(tǒng)一性與集合性特點(diǎn)，為提高其設(shè)計(jì)效果，就需要結(jié)合此特點(diǎn)，嚴(yán)格遵循整體性原則。一方面是空間整體性，即以提高城市空間結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)性為目的，提高建筑結(jié)構(gòu)與外界環(huán)境整體框架的契合性，將建筑空間融入到城市空間大環(huán)境中。尤其是對(duì)于組群式城市綜合體，要提高不同建筑形體間的協(xié)調(diào)性，確定內(nèi)部空間圍合、外部空間均滿足城市空間連續(xù)性要求，同時(shí)還要做好系統(tǒng)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施在節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析。另一方面是形態(tài)整體性，對(duì)于城市綜合體來說，主要是指系統(tǒng)內(nèi)不同建筑形態(tài)結(jié)構(gòu)方面的整體性，即以提高建筑形態(tài)結(jié)構(gòu)的整體性為目的。

3.2 層次性原則

一個(gè)完整的城市綜合體，基本上都是由多層次的空間次元組成，并且各空間次元之間存在相互聯(lián)系，為提高綜合體系統(tǒng)設(shè)計(jì)的規(guī)范性，需要在感應(yīng)環(huán)境特點(diǎn)基礎(chǔ)上，利用相接、重疊等方式來對(duì)不同空間次元之間的聯(lián)系方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，例如以所使用的程序?yàn)橐罁?jù)進(jìn)行布局設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)內(nèi)不同空間次元?jiǎng)澐譃橹鞔?、前后等關(guān)系，形成有規(guī)律的層次性，提高城市綜合體設(shè)計(jì)的綜合效果。

3.3 標(biāo)識(shí)性原則

提高綜合體標(biāo)識(shí)性，為人們提供更明顯的識(shí)別特點(diǎn)，提高系統(tǒng)的可識(shí)別性，設(shè)計(jì)時(shí)可以從綜合體區(qū)域、標(biāo)志、道路以及設(shè)施等著手。一方面，象征性設(shè)計(jì)即利用某特定具體形象來暗示某一事物存在某種意義，達(dá)到自身形象區(qū)別于周圍環(huán)境的目的，向人們傳達(dá)明顯的意義。另一方面，平面布局設(shè)計(jì)，以提高建筑綜合體系統(tǒng)標(biāo)識(shí)性，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)平面布局的設(shè)計(jì)研究，例如做好圖、底設(shè)計(jì)，即從人們視覺特點(diǎn)出發(fā)，確保構(gòu)圖完整性，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)與周圍環(huán)境進(jìn)行整體分析，選擇與地形、地質(zhì)相符的建筑設(shè)計(jì)方式，通過簡單的幾何形態(tài)來達(dá)到平面構(gòu)成的效果，實(shí)現(xiàn)建筑特性與城市環(huán)境融合的目的[3-5]。

4 實(shí)例探析

4.1 項(xiàng)目概況及區(qū)域介紹

福星惠譽(yù)水岸國際項(xiàng)目位于武漢市武昌中心區(qū)，為城市新一輪開發(fā)熱點(diǎn)區(qū)域，在內(nèi)環(huán)南北向主干道和平大道和友誼大道間，緊鄰長江隧道出入口。項(xiàng)目共分為4個(gè)地塊。其中3#地塊用地面積3 788 m2，容積率4.80，4#地塊用地面積25 550 m2，容積率4.50，5#地塊用地面積1 698 m2，容積率4.20，6#地塊用地面積52 065 m2，容積率4.20（圖1）。

圖1 方案總平面示意

福星惠譽(yù)水岸國際區(qū)域地段優(yōu)勢明顯，交通運(yùn)輸方便快捷。福星惠譽(yù)水岸國際附近有未來的軌交2號(hào)線和7號(hào)線站點(diǎn)，這更加促進(jìn)了居民的外出率，且節(jié)省交通成本。福星惠譽(yù)水岸國際總建筑面積1.20×106m2。目前項(xiàng)目區(qū)域商業(yè)停留在初始發(fā)展階段，區(qū)域內(nèi)消費(fèi)力基本分流至周邊鄰近商圈。本項(xiàng)目距徐東商圈2.60 km，距司門口商圈3.80 km，距中南商圈4.40 km。與周邊其他商圈的距離為本項(xiàng)目留出了商業(yè)發(fā)展的適當(dāng)空間。

4.2 設(shè)計(jì)構(gòu)思

福星惠譽(yù)水岸國際以打造“武漢SOHO特區(qū)”為己任，以找回“武漢商業(yè)時(shí)尚升級(jí)”和“武漢失落的中心”為開發(fā)理念，以矩陣式SOHO商業(yè)街區(qū)、SOHO公寓、LOFT公寓、高級(jí)寫字樓等物業(yè)形式，規(guī)劃采用開放式創(chuàng)意商業(yè)街區(qū)的模式，強(qiáng)調(diào)商業(yè)和商務(wù)的融合。以理性的尺度、適宜的網(wǎng)格為基準(zhǔn)，通過均質(zhì)的、形態(tài)均勻略帶微差的高層形體和活潑的商業(yè)形體表達(dá)整個(gè)項(xiàng)目外部造型的韻律和空間組合的高效。

4.3 合理有序的規(guī)劃布局

城市綜合體具有綜合性，可把很多的城市功能集中在一起，導(dǎo)致了人流量和車流量的增加，給城市綜合體的管理帶來了很大的阻礙，因此在進(jìn)行其整體的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意對(duì)各個(gè)功能區(qū)的劃分，以人的步行安全為重點(diǎn)，明確交通線路規(guī)劃。在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，還要對(duì)地區(qū)性的整體觀念予以重視，要盡可能地與周圍的建筑環(huán)境有明顯的區(qū)分，使兩者協(xié)調(diào)和諧地發(fā)展。在福星惠譽(yù)水岸國際的整體布局上，引入了“都市魔方”的概念，功能集約高效，布局靈活可變，整體上采用了8.4 m×8.4 m的南北向軸網(wǎng)，既滿足了地下車庫的高效布置，又實(shí)現(xiàn)了建筑模數(shù)化。3號(hào)軌交底層設(shè)有3層商務(wù)型配套商業(yè)和29層公寓，5號(hào)軌交由于用地性質(zhì)是住宅，考慮設(shè)計(jì)33層住宅。在立體設(shè)計(jì)方面，商業(yè)上采用的是馬賽克式拼貼構(gòu)成的手法，在理性化中求變化，并通過不同的顏色及機(jī)理的表皮區(qū)分各商業(yè)分區(qū)，具有良好的可識(shí)別性。高層上通過統(tǒng)一于變化的設(shè)計(jì)理念打造高效的商務(wù)商業(yè)群體和富有韻律的城市界面。

4.4 合理的功能整合設(shè)計(jì)

城市綜合體的區(qū)域內(nèi)各種城市功能較為完善齊全，包括人們的休閑娛樂、衣食住行、文化活動(dòng)等方面，都有較為系統(tǒng)化的綜合。實(shí)質(zhì)上，城市綜合體就是一個(gè)城市的縮小化，是對(duì)各類功能區(qū)的整合，因此，它的整合類型也是十分多樣的：第一，互補(bǔ)類型。這種類型是各個(gè)互為補(bǔ)充性質(zhì)的功能區(qū)互相組合，構(gòu)成一個(gè)整體區(qū)域。第二，系列類型。它是把具有延續(xù)性和互通性的功能區(qū)域進(jìn)行了整體整合。第三，主從類型。它是先確定一個(gè)功能區(qū)域或者是一組功能區(qū)域，然后根據(jù)它的需要把一些其他的功能區(qū)域依屬于其的類型。第四，競爭類型。這種類型在現(xiàn)實(shí)生活中較為常見，它是把具有功能相似的區(qū)域進(jìn)行整合，從而使人們在進(jìn)行服務(wù)或其他選擇時(shí)有一種對(duì)比的心理，進(jìn)而使商家不斷地采取各種手段來提升自身綜合實(shí)力。福星惠譽(yù)水岸國際首先利用和平大道與武車路的商業(yè)人氣，將商業(yè)沿和平大道、武車路展開；其次，合理利用公寓LOFT高層形成具有節(jié)奏與韻律感的城市天際線新界面；最后，考慮在長江隧道入口處的死角進(jìn)行商業(yè)布置。

4.5 交通組織設(shè)計(jì)

為滿足城市綜合體人流、車流運(yùn)行需求，需要提高內(nèi)外交通組織性，分析綜合體建筑與城市交通聯(lián)系，合理設(shè)計(jì)系統(tǒng)內(nèi)交通組織，完成系統(tǒng)內(nèi)水平交通與豎向交通流線轉(zhuǎn)換，以及不同性質(zhì)交通分配設(shè)計(jì)等，立體交通組織將人流和車流分配在不同的空間高度，大幅度地減少了不同交通之間的干擾，起到了提高空間利用率和緩解地面交通壓力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空間。立體交通組織充分利用了不同高度的空間，解決了城市發(fā)展的空間問題，在我國城市已有較多應(yīng)用。本項(xiàng)目位于武昌中心區(qū)，系統(tǒng)與城市交通系統(tǒng)相連接，這樣在對(duì)超市、商場出入口設(shè)計(jì)時(shí)可以直接與外部道路系統(tǒng)相連接，并且車庫出入口應(yīng)做好功能間交通分流，以及建筑內(nèi)部水平、垂直交通分流，減少各功能之間車流的影響。

4.6 綜合體內(nèi)部開放空間的設(shè)計(jì)

開放空間在城市綜合體中主要是用來進(jìn)行營銷活動(dòng)的開展、給人們購物提供休息等的公共空間，包括綜合體室內(nèi)的商業(yè)街、內(nèi)部廣場、邊庭以及引導(dǎo)空間等各有特色的空間類型。它的分類大致有水平交通空間、節(jié)點(diǎn)式空間、線性街道空間和垂直交通空間4種，其設(shè)計(jì)要考慮以下幾點(diǎn)：第一，閉合和開放的切換。開放空間大多有頂界面，它的形式是與其閉合的程度有很大關(guān)系的，而它的側(cè)界面尺度和各段形式是決定開放空間的開放程度的，因此，要控制好這一方面的設(shè)計(jì)。第二，豎向的高差變化。豎向空間的使用可以極大地節(jié)省空間，不同的領(lǐng)域所用到的空間高度是不一樣的，因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)布局時(shí)要對(duì)豎向空間的高差變化有明顯的安排，這樣做的目的也有利于土地使用率的提高。第三，空間的層次性變化。如果空間的層次性規(guī)劃得比較好，不僅可以節(jié)省空間，還可以給人們一種視覺上的愉悅感，在空間高差、綠化等的設(shè)置上，可以使空間的畫面感更強(qiáng)，有一種移步換景的作用。第四，誘導(dǎo)性設(shè)計(jì)。在進(jìn)行綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，各個(gè)功能的誘導(dǎo)性和識(shí)別性是不能忽視的，它可以使建筑的一些特色功能凸顯，進(jìn)而吸引人們的注意力，便于促銷。通過合理的容量分析來得出每個(gè)地塊合理的商住配比和公商配比，以此為依據(jù)可以分析出各地塊高層的數(shù)量和高度，再通過合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)和不同功能的交通流線設(shè)計(jì)，把公建高層和商業(yè)裙房有效組合，形成我們的基礎(chǔ)規(guī)劃方案架構(gòu)[6-8]。

5 結(jié)語

城市綜合體開發(fā)不僅是一個(gè)地產(chǎn)模式，更是一個(gè)城市發(fā)展和運(yùn)營的問題，城市綜合體是現(xiàn)代城市發(fā)展的產(chǎn)物，發(fā)展時(shí)間不長，設(shè)計(jì)過程中很多技術(shù)仍不是很成熟，發(fā)展過程中不可避免地遇到很多不可預(yù)知的挑戰(zhàn)。如何尋找到一條適合城市區(qū)域、經(jīng)濟(jì)、人文等特征的綜合體發(fā)展之路，還有待我們在實(shí)踐中不斷探索。