文/張夼源

魔都英雄傳 2015 上海車展重磅新車

文/張夼源

汽車江湖早已腥風(fēng)血雨，即將殺入“魔都”的英雄們又各自有著看家本領(lǐng)。預(yù)知情況如何，不妨細(xì)讀接下來(lái)的分析。

刀鋒戰(zhàn)士 廣汽本田全新鋒范

大氣動(dòng)感的外觀，棱角犀利的線條，在全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，廣汽本田全新鋒范擁有了一幅更為光鮮的外衣。

新車在外觀上采用本田最新的“Exciting H Design”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，頭燈菱角分明，粗橫條格柵凸顯了本田大頭“H”標(biāo)識(shí)，還有造型夸張的保險(xiǎn)杠和尾燈等。海外版新車的長(zhǎng)寬高分別為4400×1695×1495（mm），長(zhǎng)和寬與現(xiàn)款車型相比保持不變，高度則增加了10mm，軸距增加了50mm，達(dá)到2600mm。不僅車內(nèi)空間更大，后尾箱也擴(kuò)大至510L。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與新一代飛度相仿。在本田MM設(shè)計(jì)理念“車內(nèi)空間最大化，機(jī)械空間最小化（Man Maximum Machine Minimum）”的指導(dǎo)下，全新鋒范有著同級(jí)別車型中極為優(yōu)異的后排空間表現(xiàn)。

大地驚雷 上海大眾斯柯達(dá)全新速派

面對(duì)帕薩特和邁騰在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的惹眼表現(xiàn)，同平臺(tái)生產(chǎn)的斯柯達(dá)速派似乎總是默默無(wú)名。然而，在賦予了極為時(shí)尚的外型設(shè)計(jì)以及更具人性化的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)后，或許會(huì)讓速派咸魚翻身。

全新斯柯達(dá)速派采用了很多平直的線條進(jìn)行勾勒，加上方向盤以及中控臺(tái)上的木紋裝飾，不僅質(zhì)感得到了大幅度提升典型的德系設(shè)計(jì)風(fēng)格也更烘托出了他的沉穩(wěn)低調(diào)?？梢愿鶶UV相提并論的大容量行李廂以及斯柯達(dá)獨(dú)創(chuàng)的TwinDoor雙段式開啟行李廂設(shè)計(jì)讓他在實(shí)用性上大大加分。

憤怒的公牛 長(zhǎng)安福特金牛座

福特近兩年在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)良好，不斷推陳出新，但其在高端市場(chǎng)并沒有太多建樹，說(shuō)到底，只因缺少一款可以“壓陣”的旗艦車型，所以福特如果想在國(guó)內(nèi)進(jìn)軍更高的市場(chǎng)，一顆“大哥級(jí)”的車型必不可少。

即將推出的長(zhǎng)安福特金牛座的外觀更加具有美式車的肌肉風(fēng)格，飽滿又不失強(qiáng)壯的線條。除了在外觀上的強(qiáng)壯感以外，金牛座在動(dòng)力性能上同樣不容小覷，據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)之后的金牛座將搭載2.0T和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配6擋手自一體變速器。

大塊頭有大智慧 哈弗H8

哈弗H8的上市之路用“坎坷”一詞形容也不為過(guò)，經(jīng)過(guò)兩次“回爐修煉”，終于做好了重裝登場(chǎng)的準(zhǔn)備。

哈弗H8在同價(jià)位SUV競(jìng)品中是一個(gè)十足的“大塊頭”，超過(guò)4800mm的長(zhǎng)度使其傲視群雄，配合大氣沉穩(wěn)的外觀，哈弗H8能給人們留下穩(wěn)健、可靠的印象。2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為H8提供了160kW的最大功率和324N·m的最大扭矩。

在底盤調(diào)校上，哈弗H8的造詣遠(yuǎn)比20萬(wàn)元級(jí)別SUV的水準(zhǔn)高出許多：采用最為先進(jìn)的NIVOMAT自適應(yīng)平衡系統(tǒng)，可以通過(guò)控制計(jì)算機(jī)來(lái)調(diào)控和控制車輛懸掛的減震器，以達(dá)到全自動(dòng)實(shí)時(shí)控制懸掛減震器升降的目的，所以無(wú)論是對(duì)顛簸路面的處理還是高速過(guò)彎的支撐性上，哈弗H8都顯得游刃有余。

不當(dāng)大哥好多年 東風(fēng)本田新CR-V

由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷涌入以及自身產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢，曾經(jīng)長(zhǎng)期把持城市SUV王座的本田CR-V早已跌下神壇。然而，伴隨著新CR-V的亮相，這位落寞的大哥或許將重新崛起。

新CR-V在霧燈和進(jìn)氣格刪等部位做了一些調(diào)整，同時(shí)乘坐空間以及乘坐舒適度都都予以了更佳的精進(jìn)。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，本田新CR-V提供了6款車型，分別搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

新CR-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款車型有了很多變化。比如中控臺(tái)的整體風(fēng)格更加符合潮流趨勢(shì)，造型方面與思鉑睿有著很高的相似程度；工藝處理以及用料相比老款也有提升。新CR-V在細(xì)節(jié)方面添加了很多人性化的方面，比如電動(dòng)尾門，一鍵啟動(dòng)，胎壓報(bào)警，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。

超級(jí)奶爸 上海大眾全新途安

全新途安是大眾利用MQB模塊化平臺(tái)打造的首款MPV車型。其車身尺寸較上一代車型有明顯的放大，不但車長(zhǎng)增加了130mm，軸距也是同步加長(zhǎng)了113mm，分別來(lái)到4525mm和2678mm。這大大增加了全新途安的乘坐空間，讓全家人舒適安心是“奶爸”的第一重任。

與此同時(shí)“奶爸”的顏值也得到了提升。新一代途安內(nèi)飾借鑒了第七代高爾夫的風(fēng)格，導(dǎo)入了大面積黑色鋼琴飾板，在質(zhì)感方面有所提高。手剎也一并更改成了與第七代高爾夫一樣的電子控制，取消了傳統(tǒng)的手剎把手。

“奶爸”多增加了一個(gè)前排和后排的語(yǔ)音交流功能，如果車上有兒童便可以方便前排乘坐者進(jìn)行管理。充分體現(xiàn)了“奶爸”無(wú)微不至的關(guān)愛理念。

戰(zhàn)刀出鞘 謳歌NSX

正所謂不鳴則已，一鳴驚人。在蟄伏二十四年之后，素有“東瀛法拉利”之稱的新一代謳歌NSX即將于上海車展亮相。作為一款超級(jí)跑車，謳歌NSX沿襲了歐系超跑所鐘愛的流體藝術(shù)車身設(shè)計(jì)。但在前臉和車身棱角的處理上，謳歌NSX使用了更多東方元素，使得其在外觀上區(qū)別于歐美的超級(jí)跑車，形成了一種獨(dú)有的神韻。

新一代謳歌NSX的另一個(gè)與眾不同之處在于，搭載一套由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)405kW，與之匹配的9速雙離合變速器賦予了NSX更強(qiáng)大的加速能力和平順性。

作為法拉利458、奧迪R8等車型未來(lái)的對(duì)手，新一代謳歌NSX絕非善類，大面積采用鋁合金以及碳纖維材料的車體結(jié)構(gòu)，讓謳歌NSX在保持足夠的強(qiáng)度之下更顯輕盈。強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)加之輕量化富有攻擊性的車身，讓謳歌NSX如同出鞘鋒利的戰(zhàn)刀，指向他眼中的勁敵。

山姆大叔的進(jìn)攻 凱迪拉克CT6

凱迪拉克的鉆石切割設(shè)計(jì)在愈發(fā)平庸的汽車設(shè)計(jì)界顯得如此的卓爾不群。提到凱迪拉克CT6，這是首款采用新命名規(guī)則命名的產(chǎn)品。凱迪拉克未來(lái)的車型名稱將采用字母加數(shù)字的組合，以便更清楚的讓消費(fèi)者了解產(chǎn)品的定位。鐵漢的柔情體現(xiàn)在凱迪拉克CT6硬朗的外表之下。精湛的內(nèi)飾做工、高檔的真皮用料，顛覆了人們對(duì)于美系車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，設(shè)計(jì)師運(yùn)用“Cut&Sewn大師級(jí)手工包覆”營(yíng)造出凱迪拉克至尊的豪華感受。

CT6搭載了眾多凱迪拉克最為先進(jìn)的科技成果，其中最為耀眼的便是凱迪拉克新研發(fā)的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率298kW，峰值扭矩為543N?m。另外，內(nèi)后視鏡使用流媒體技術(shù)，將視野范圍擴(kuò)大3倍，大幅提升行車安全。

小惡魔 全新MINI JCW

MINI從來(lái)都不是安分守己的家伙，而擁有夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)以及更為強(qiáng)大的JCW版本，無(wú)疑讓這款型格出眾的產(chǎn)品更為誘人。

新車車身將使用鮮艷的辣椒紅色涂裝以及獨(dú)具賽道風(fēng)格的車身拉花，此外，真皮包裹采用了紅色的縫線，以及帶有JOHN COOPER WORKS專屬標(biāo)識(shí)，包裹性更加出色的紅黑搭配的運(yùn)動(dòng)化座椅都顯得不是那么的友善。為了更加凸顯其“小惡魔”的特性，全新MINI JCW將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為170kW，峰值扭矩為320N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器。其中配備6速手動(dòng)擋的車型0-100km/h加速時(shí)間需要6.3秒，配備6速自動(dòng)擋車型的加速時(shí)間為6.1秒。

戰(zhàn)雷霆 梅賽德斯-奔馳GLA

提起奔馳GLA的緊湊級(jí)SUV定位，消費(fèi)者不免拿他與奧迪Q3B和BMW X1來(lái)比較。對(duì)比早早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的Q3以及X1，GLA的跨界個(gè)性面孔充滿新鮮感，更產(chǎn)品周期上的優(yōu)勢(shì)，則無(wú)疑會(huì)為GLA贏得更多先機(jī)。

對(duì)比進(jìn)口版本車型，國(guó)產(chǎn)GLA在外觀方面沒有特別明顯的改動(dòng)。將進(jìn)口車型的高配置保留了下來(lái)，并且貼近中國(guó)消費(fèi)者喜好增添了很多提高乘坐舒適性的配置。新車將提供四種動(dòng)力配置，國(guó)產(chǎn)GLA與進(jìn)口版本一致，搭載1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分為GLA 180、GLA 200、GLA 220和GLA 260，其中GLA 180和GLA 200分別搭載的是最大功率為90kW的1.6T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為115kW的1.6T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)；而GLA 260則搭載的是最大功率為155kW的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，GLA 220將可能搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)與之相匹配的是7速雙離合變速器。

重裝出擊 奧迪全新Q7

奧迪新一代Q7無(wú)論是內(nèi)飾與外觀都相比老一代Q7有了很大變化，也許也正體現(xiàn)了奧迪整體設(shè)計(jì)思路的換代更迭。無(wú)論是全液晶顯示的儀表盤還是簡(jiǎn)潔貫穿設(shè)計(jì)的出風(fēng)口以及新一代的MMI系統(tǒng)的簡(jiǎn)化外觀設(shè)計(jì)似乎都在宣告奧迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)正在向與時(shí)俱進(jìn)得向極簡(jiǎn)化靠攏。

前臉的改變是奧迪全新Q7最引人注目的地方，新一代Q7采用了奧迪家族最新設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用一體式設(shè)計(jì)，少不了的當(dāng)然還有燈廠引以為豪的矩陣式LED大燈。造型設(shè)計(jì)別致。車身加入了棱角線條使得整輛車力量感徒增。新車的雙五輻輪圈運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

最新的MLB Evo平臺(tái)使得一代Q7在車身重量上得到進(jìn)一步優(yōu)化，使得整車在保持了硬朗外觀的同時(shí)更添靈動(dòng)。

紳士殺手 捷豹F-PACE

捷豹F-PACE可謂萬(wàn)眾期待，不僅因國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)熱日漸升溫，更因?yàn)樗鼘⒊蔀檫@個(gè)英國(guó)品牌首款量產(chǎn)SUV車型。

捷豹F-PACE設(shè)計(jì)理念借鑒了捷豹F-TYPE和捷豹XE。將F-TYPE的野性與XE的紳士雙重特性巧妙的結(jié)合到了一起。捷豹F-PACE保留了標(biāo)志性的矩形前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大尺寸的進(jìn)氣口造型和前燈組與XF轎車有異曲同工之妙。傾斜的車頂和陡然上升的后部肩線為F-PACE的造型平添了動(dòng)感的氣質(zhì)，后車窗和富有棱角的側(cè)面輪廓也體現(xiàn)了該車硬朗的一面。

捷豹F-PACE將有望搭載一臺(tái)由捷豹路虎集團(tuán)最新研發(fā)的Ingenium系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油與柴油兩個(gè)版本。

采用5座布局的捷豹F-PACE，擁有同級(jí)領(lǐng)先的內(nèi)部空間，以及超凡的公路動(dòng)態(tài)性能，是一款全新跑車型運(yùn)動(dòng)多功能車。該車集捷豹的標(biāo)志性特征于一身：誘人設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)操控、靈活駕駛、豪華內(nèi)飾和尖端技術(shù)，以及智能全鋁架構(gòu)。