文/王文汐

卷土重來東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭

文/王文汐

拜歷史所賜，“樓蘭”之名，總是帶著一絲神秘，也帶著一絲遺憾。正如2011年踏入中國的日產(chǎn)樓蘭，與東風(fēng)日產(chǎn)旗下其他口碑載道的SUV車型相比，實(shí)在令人傷感。然而這并不是結(jié)束，反而是一個(gè)全新的開始——四年后，帶著煥然一新的設(shè)計(jì)理念與更親民的性價(jià)比，東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭決意卷土重來。它能否成功？讓我們繼續(xù)往下看。

少吃多跑

8L/100km的同級最低百公里工況油耗，無論放在誰身上，都會(huì)讓人眼前一亮。新樓蘭將新增2.5L機(jī)械增壓油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)“大功率與低油耗”的平衡。而4×4i智能四驅(qū)系統(tǒng)的加入，更令人對新樓蘭的動(dòng)力性能倍感期待。

舊貌換新顏

與其他走穩(wěn)重路線的SUV相比，新樓蘭獨(dú)樹一幟，將Resonance概念車的輪廓直接搬到了新樓蘭身上，并給這臺中型SUV加入了諸多的流線甚至溜背造型。作為一款典型的中大型SUV，新樓蘭卻憑借著其轎跑車般的身段，擺出了一副與風(fēng)競逐的進(jìn)擊姿態(tài)。

東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭

舒 適 性 ★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★★★

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★★

“士別三日，當(dāng)刮目相看”，這就是新樓蘭如今的真實(shí)寫照。盡管曾經(jīng)的樓蘭因其過高的價(jià)格以及平庸的外型飽受世人詬病，卻也為重振旗鼓的新樓蘭提供了上升空間。卷土重來的新樓蘭，不僅帶來了令人耳目一新的全新造型，也帶來了更為豐富的科技配置以及動(dòng)力技術(shù)。外觀上，新樓蘭采用了Resonance概念車?yán)砟睿竺娣e鍍鉻以及激進(jìn)的前臉線條將新樓蘭打造得更為先鋒；而“飛去來”形狀的尾燈、波浪狀的C柱小窗設(shè)計(jì)與大幅度側(cè)傾的尾窗更使它看起來一掃曾經(jīng)平庸之氣，令人眼前一亮。在動(dòng)力方面，新樓蘭將搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及和2.5L機(jī)械增壓油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅為9.1s，并實(shí)現(xiàn)8L/100km的同級最低百公里工況油耗。配合一系列的科技配置的加持，此次的新樓蘭的產(chǎn)品力得到了大幅度提升。

廣汽豐田漢蘭達(dá)

舒 適 性 ★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★★

玉米芯殘?jiān)蓢鴥?nèi)某廠提供，主要化學(xué)組分為：聚葡萄糖59.84%，聚木糖3.28%，酸不溶木素19.01%，酸溶木素1.45%，乙醇抽出物12.60%，灰分1.69%。纖維素酶液，酶活為94.56 FPU/mL，由青島蔚藍(lán)生物集團(tuán)有限公司提供。

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★

作為一款十分受年輕人喜愛的中大型SUV，漢蘭達(dá)有著很高的顏值與性價(jià)比。盡管上一代樓蘭沒有與漢蘭達(dá)叫板的底氣，但此番經(jīng)歷了大刀闊斧的改革，新樓蘭不僅擁有了其自身的獨(dú)到之處，甚至在某些方面已大有領(lǐng)先之勢。在設(shè)計(jì)方面，新樓蘭大量的流線設(shè)計(jì)令整車風(fēng)格靈動(dòng)先鋒，頗具轎跑風(fēng)范；而漢蘭達(dá)剛好與之相反，整車由內(nèi)而發(fā)都散發(fā)出一種硬朗與活力，肌肉感十足的車身線條也為漢蘭達(dá)增添了不少越野氣息。至于尺寸與空間方面，新樓蘭有著更大的車身尺寸加持，車內(nèi)乘坐空間方面占據(jù)優(yōu)勢；而在動(dòng)力方面，新樓蘭與全新漢蘭達(dá)皆有不錯(cuò)表現(xiàn)。

舒適的大塊頭

新樓蘭的軸距長達(dá)2830mm，提供了更大的車內(nèi)空間；同時(shí)，智能主動(dòng)降噪系統(tǒng)、BOSE音響系統(tǒng)以及三屏獨(dú)立視聽娛樂系統(tǒng)的加入，也豐滿了新樓蘭的駕乘感受。而新一代零重力乘坐系統(tǒng)、超大全景天窗這些如今備受推崇的配置也出現(xiàn)在了新樓蘭之上，也是對過往的突破與創(chuàng)新。

長安福特銳界

空 間 ★★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★★★

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★

外觀上，長安福特銳界碩大的六邊形中網(wǎng)和鋒利狹長的頭燈設(shè)計(jì)使得銳界霸氣十足，越野特征盡顯；而動(dòng)力方面，渦輪增壓搭配6AT的動(dòng)力系統(tǒng)也帶來了柔中帶韌的美式舒適駕乘感受。總而言之，福特在舒適和駕控上有著自己獨(dú)特的風(fēng)格，雖然比競爭對手有著稍高的價(jià)格，但真心喜愛它的人會(huì)接受它的性價(jià)比。

安全至上

新樓蘭配備了第二代預(yù)警式整體安全系統(tǒng)，其中包括防止車道偏離、變道危險(xiǎn)、消除倒車盲區(qū)，提防疲勞駕駛五大技術(shù)。預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)和油門誤踩智能糾正系統(tǒng)也出現(xiàn)在了新樓蘭之上，配合全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，保障行車安全。

北京現(xiàn)代新勝達(dá)

舒 適 性 ★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★

一貫注重外觀造型的韓系車，卻并沒有在新勝達(dá)的面子工程上下太多的功夫。新勝達(dá)的外型已經(jīng)讓人產(chǎn)生了審美疲勞，設(shè)計(jì)感相對平庸卻尚不落伍。這樣平淡的設(shè)計(jì)很容易令人感受到家庭的味道，也因此而吸引了不少家庭消費(fèi)者。空間方面，2700mm的軸距顯然稍遜于同級別對手，但好在有豐富的內(nèi)飾及科技配置加持，舒適感受也有了一定程度的保證。而在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上，新勝達(dá)的2.0T以及2.4L動(dòng)力車型基本無法抗衡新樓蘭，因此在動(dòng)力方面，新樓蘭更勝一籌。