文/張夼源 攝影/朱思存

黃金時(shí)代試駕一汽豐田全新皇冠2.5L尊享版

文/張夼源 攝影/朱思存

60年的歲月，在豐田皇冠身上烙下了顯眼的痕跡，但它卻摒棄多余的脂肪，露出勻稱堅(jiān)實(shí)的線條。面對(duì)巨變的市場(chǎng)，它能否重新回到屬于它的黃金時(shí)代？

在汽車(chē)誕生的一百多年里，盡管技術(shù)和設(shè)計(jì)的趨勢(shì)在不斷的滾滾向前，然而，或許是人們對(duì)汽車(chē)情感的寄托，或許是汽車(chē)廠商為了致敬經(jīng)典昭示未來(lái)。經(jīng)典車(chē)型的延續(xù)總是讓人們津津樂(lè)道的，就如同傳承14代的豐田皇冠，在不斷的車(chē)型演變中保留著相同的名號(hào)，在科技的進(jìn)步中想經(jīng)典致敬，將旗下的每一款年代車(chē)型都賦予了每個(gè)年代那獨(dú)有的脈搏。

揮毫潑墨

要邁出年輕化的步伐，對(duì)豐田或許不難，但對(duì)皇冠來(lái)說(shuō)，則絕對(duì)不易。13代的傳承讓這款行政轎車(chē)背負(fù)歷史底蘊(yùn)感，甚至它所開(kāi)創(chuàng)出來(lái)的路已經(jīng)讓別人難以復(fù)制。俗話說(shuō)：“六十年一甲子”。豐田皇冠在經(jīng)歷了60年的時(shí)間洗禮，使其有了自己獨(dú)有的年代感。既然沒(méi)有任何可參考的對(duì)象，豐田也就循規(guī)蹈矩，從設(shè)計(jì)開(kāi)始改變皇冠的形象。追求簡(jiǎn)潔，那是過(guò)去的哲學(xué)。全新皇冠絕不僅僅想充當(dāng)過(guò)去的影子，在繼承傳統(tǒng)的同時(shí)進(jìn)行革新。在簡(jiǎn)潔的基礎(chǔ)上創(chuàng)造鋒利的線條，才能有效地把點(diǎn)點(diǎn)滴滴的年輕氣質(zhì)很好地表達(dá)出來(lái)。相比于上一代皇冠，第十四代車(chē)型的變化顯而易見(jiàn)，里里外外的全面革新成為它全新的競(jìng)爭(zhēng)資本。豐田公司創(chuàng)造了“A Challenge Towards Innovation”作為全新皇冠的整車(chē)研發(fā)理念。前進(jìn)氣格柵采用倒梯形設(shè)計(jì)，看似渾然一體，實(shí)際采用了可以鍍鉻的硬樹(shù)脂與軟樹(shù)脂兩組不同的材質(zhì)組成，上下兩部分通過(guò)超高精度的一體化工藝結(jié)合，并配備橫條幅式中網(wǎng)，造型非常動(dòng)感、中央LOGO區(qū)域采用的是透明水晶質(zhì)感菱形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，使皇冠家族精致寬大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)得到了傳承，也采用增加格柵縱向高度的手法帶來(lái)更具壓迫感的視覺(jué)感受。LED前大燈采用了被稱之為“龍眼”的設(shè)計(jì)概念：以兩條LED光帶清晰的刻畫(huà)出燈組的整體輪廓，富于層次感的造型不但巧妙地展現(xiàn)出婉約的東方韻味。雖然全新皇冠與老款車(chē)型相比軸距并沒(méi)有變化，但是車(chē)身側(cè)面形略顯緊湊的側(cè)影同樣擁有著細(xì)節(jié)的銳利，緊繃的線條和細(xì)節(jié)豐滿的輪廓帶來(lái)強(qiáng)烈的力量感，搭配上雙腰線的設(shè)計(jì)18英寸的多輻式鋁合金輪轂，也更加符合設(shè)計(jì)師年輕化運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)方向。

車(chē)身尾部一汽豐田同樣也費(fèi)勁心思，皇冠的前臉設(shè)計(jì)變得犀利了許多，豐田的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)在全新一代皇冠的車(chē)尾設(shè)計(jì)上也采用了與前臉設(shè)計(jì)相同的風(fēng)格，并且加入了一些大膽的設(shè)計(jì)元素：大量犀利的線條與車(chē)身高挑腰線形成了強(qiáng)烈的沖突，尾燈也進(jìn)行了收縮處理，更顯銳利,后排氣管也采用了隱藏式設(shè)計(jì)，與老款雙邊雙出加鍍鉻裝飾的造型比起來(lái)也更加干練和清爽。豐田的設(shè)計(jì)師對(duì)皇冠設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著也讓人頗為贊嘆，將新皇冠后輪的翼子板收邊部分設(shè)計(jì)成向車(chē)體內(nèi)側(cè)凹陷的式樣，以求利用輪眉鈑金的棱線營(yíng)造出更為飽滿的力量感。

一汽豐田全新皇冠2.5L尊享版

預(yù)計(jì)指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)38.58萬(wàn)元

長(zhǎng)×寬×高(mm)5020×1805×1480

軸距（mm）2925

最大功率（kW/rpm）142/6200

最大扭矩（N·m/rpm）236/4200-4400

匠心獨(dú)運(yùn)

豐田的皇冠設(shè)計(jì)師池田在介紹皇冠內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“包裹、重疊、表里”三個(gè)關(guān)鍵詞。新皇冠的年輕化，實(shí)際上就是傳統(tǒng)和創(chuàng)新的平衡。新皇冠在適合創(chuàng)新的方面如設(shè)計(jì)等方面有提升了動(dòng)感年輕的元素，但皇冠傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目依舊得以保留。全新皇冠的內(nèi)飾在延續(xù)老款車(chē)型高水準(zhǔn)做工用料的基礎(chǔ)上，一改老款車(chē)型給人沉穩(wěn)而略帶老氣印象，在設(shè)計(jì)思路上向著更加年輕化的方向靠近。但依舊秉承著皇冠車(chē)型豪華、舒適的優(yōu)良傳統(tǒng)。

相比上一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新皇冠的內(nèi)飾風(fēng)格更加舒展，更加豐富的層次感以及細(xì)膩的包裹材質(zhì)都賦予了它更加精致典雅的視覺(jué)效果。全新皇冠一改前作的大面積木材，取而代之的是搪塑和拉絲金屬材料，同時(shí)大量應(yīng)用了軟質(zhì)皮革材質(zhì)，觸感柔軟舒適，任何開(kāi)合位置都加入了阻尼設(shè)定，使用起來(lái)有品質(zhì)感。清晰、邏輯明確、信息豐富、操作簡(jiǎn)便等等特點(diǎn)，都是坐到皇冠駕駛席上每一位駕駛者的直觀感受，儀表盤(pán)采用雙盤(pán)銀底白字設(shè)計(jì)，紅色的儀表指針與白色的刻度對(duì)比鮮明清晰，兩組儀表中央則布置著一塊4.2英寸彩色多功能液晶顯示屏，顯示效果非常細(xì)膩。中控臺(tái)上下兩塊觸摸屏取代了曾經(jīng)音響與空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)體按鍵，科技感更強(qiáng)。值得一提的是下方這塊用于控制空調(diào)以及車(chē)輛駕駛模式選項(xiàng)的5英寸屏幕，在進(jìn)行對(duì)應(yīng)操作時(shí)，屏幕上還會(huì)有一定的動(dòng)畫(huà)效果，漂亮又實(shí)用。再加上皇冠車(chē)型傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)配置——自動(dòng)擺動(dòng)的空調(diào)出風(fēng)口導(dǎo)流板，使得整車(chē)的豪華與科技?xì)庀⒌靡陨A。

氣定神閑

全新皇冠沿襲了家族所代表的日系豪華車(chē)所具有的品質(zhì)，輕盈而沉靜。先期上市的全新皇冠采用最大功率142kW，峰值扭矩266N·m的2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速器。在試駕皇冠前，我原以為皇冠的年輕化還停留在視覺(jué)效果上，但沒(méi)想到，駕駛它會(huì)給我?guī)?lái)耳目一新的感受。雖然這套沿用自12代皇冠的動(dòng)力系統(tǒng)很難還是跟上一代沒(méi)多大區(qū)別，并沒(méi)有令人感到“朝氣蓬勃”，但在所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域里，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的順滑、震動(dòng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)的高級(jí)舒適感感依舊出色。不得不贊嘆與豐田工程師對(duì)這套動(dòng)力總成的全新調(diào)校。新皇冠把駕駛做成了一道調(diào)料，在D擋模式下，油門(mén)到底急加速時(shí)，變速箱會(huì)判斷駕駛者的意圖，適時(shí)的延遲換擋時(shí)機(jī)，活動(dòng)更為充分的動(dòng)力。而隨著油門(mén)的深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm之后，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的聲浪所帶來(lái)的中段提速表現(xiàn)讓人心醉。不同于渦輪增壓車(chē)那種突如其來(lái)的推背感，雖然它的瞬間爆發(fā)力并不強(qiáng)，但所表現(xiàn)出的線性與持續(xù)力，令人感到愜意十足。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力的輸出改變比較細(xì)微，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升更為積極，而換擋的時(shí)機(jī)也更加延后。即使急加速急減速他也表現(xiàn)的十分從容。

另外，皇冠依然營(yíng)造了出色的乘坐感，并“極端”地偏向舒適的懸架系統(tǒng)調(diào)教基本上可以完美地過(guò)濾掉任何一個(gè)細(xì)小的震動(dòng)，韌性十足的彈簧回彈速度令人十分滿意，即使在高頻率的震動(dòng)下，自適應(yīng)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)也可以將來(lái)自于路面的震動(dòng)轉(zhuǎn)化為細(xì)小的起伏加上寬帶厚實(shí)的包裹性座椅，基本可以無(wú)視來(lái)自于路面的顛簸。靜音性也是皇冠的保留優(yōu)勢(shì)，良好的隔音配以安靜的V6發(fā)動(dòng)機(jī)成就了它極佳的表現(xiàn)。怠速時(shí)坐在車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲響，車(chē)內(nèi)也感知不到由此帶來(lái)的震動(dòng)。日常行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)傳來(lái)的大部分噪音均來(lái)自路面，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，同時(shí)平順的發(fā)動(dòng)機(jī)也并沒(méi)有帶來(lái)任何抖動(dòng)。

一汽豐田第十四代皇冠在繼承了歷代車(chē)型優(yōu)良品質(zhì)做工的同時(shí)，由內(nèi)而外的將自己重新調(diào)整了一番，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重新設(shè)計(jì)的外觀更加年輕化，而內(nèi)飾配置的提升也讓這款行政級(jí)轎車(chē)更富豪華感。這款極具中國(guó)特色的全新皇冠不僅傳承了家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，而且成為一款全面進(jìn)化的新標(biāo)準(zhǔn)。