□ 涂文菁

（寧德職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 福安 355000）

探索現(xiàn)代電商企業(yè)物流管理模式＊

□ 涂文菁

（寧德職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 福安 355000）

電子商務(wù)一方面從表面影響到企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)模式，另一方面也從深層次促進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)的必然發(fā)展。一家物流企業(yè)，無(wú)論其是自有物流還是第三方物流，都難以規(guī)避電商企業(yè)的密切相關(guān)性。我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展明顯表明物流管理模式的問(wèn)題，建議完善網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、完善信息系統(tǒng)和形成電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)。

電商企業(yè)物流管理；網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；信息系統(tǒng)；物流網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)前我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵戰(zhàn)略期，是促進(jìn)信息化建設(shè)與工業(yè)化建設(shè)深層次融合的重要階段。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)與信息化的急劇普及，信息化產(chǎn)物之一的電子商務(wù)的順勢(shì)發(fā)展也就成為必然之勢(shì)，傳統(tǒng)物流管理模式必然面臨著或者改革或者遭受淘汰的雙重選擇［1］。多數(shù)企業(yè)均能緊隨潮流，以網(wǎng)絡(luò)為依托，形成了獨(dú)具特色的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃。在這種情況下，應(yīng)當(dāng)探討現(xiàn)代電商企業(yè)與物流管理模式的深層次關(guān)系，并依其關(guān)系探討物流管理模式的改進(jìn)。

一 電商企業(yè)對(duì)物流管理的影響

因?yàn)殡娮有畔⒓夹g(shù)的不斷發(fā)展，人類生產(chǎn)與消費(fèi)過(guò)程迅速產(chǎn)生了電子信息化特點(diǎn)。在這種形勢(shì)下，交易雙方的空間距離變得不再緊要，有利地帶動(dòng)了信息流、資金流及物流的全面結(jié)合，由此也給各個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生關(guān)鍵性影響［2］。

（一）采購(gòu)環(huán)節(jié)

因?yàn)橛辛穗娮由虅?wù)的參與，企業(yè)采購(gòu)順利得多，我國(guó)一些企業(yè)已經(jīng)可以在專用網(wǎng)絡(luò)里面借助EDI減少采購(gòu)時(shí)出現(xiàn)的勞務(wù)、印刷等成本費(fèi)用，為成本管理提供保障。實(shí)踐證明，越是規(guī)模以上企業(yè)，越容易在互聯(lián)網(wǎng)中獲取更多成本收益，借助互聯(lián)網(wǎng)采購(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)廠商的密集化與多選性，從而借助激烈競(jìng)爭(zhēng)帶動(dòng)成本節(jié)約［3］。下圖所表現(xiàn)的是成本控制輻射效果，在電子商務(wù)環(huán)境中，環(huán)狀輻射范圍要小得多，也就是各項(xiàng)成本K得到極大節(jié)約。

圖1 成本控制輻射圖

（二）配送環(huán)節(jié)

在電子商務(wù)環(huán)境下，物流支持對(duì)于配送的依賴性很強(qiáng)，如果缺少配送環(huán)節(jié)，電商企業(yè)物流管理難以實(shí)現(xiàn)，從這個(gè)意義上講，電子商務(wù)同配送業(yè)務(wù)有非常密切的關(guān)聯(lián)。另外，電子商務(wù)讓庫(kù)存同配送中心發(fā)生交集，配送中心很可能變?yōu)楦髌髽I(yè)的綜合倉(cāng)庫(kù)，由此增強(qiáng)配送業(yè)地位。

（三）運(yùn)輸環(huán)節(jié)

傳統(tǒng)運(yùn)輸原理雖然并沒(méi)有因?yàn)殡娮由虅?wù)企業(yè)的融入、電子商務(wù)環(huán)境的改變而出現(xiàn)本質(zhì)變化，然而運(yùn)輸組織形式的變化卻是人所共見(jiàn)的?？傮w表現(xiàn)在兩個(gè)方面，其一是運(yùn)輸被細(xì)分成一次運(yùn)輸、二次運(yùn)輸兩個(gè)類別，一次運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)鐵路等運(yùn)輸模式的低成本，而二次運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)了配送任務(wù)的最終完成。其二是產(chǎn)生了多式聯(lián)運(yùn)的可能性［4］。

（四）信息環(huán)節(jié)

物流管理模式更加強(qiáng)調(diào)信息環(huán)節(jié)的功能作用，這是毫無(wú)疑義的，以往的物流運(yùn)輸、包裝、裝卸等功能強(qiáng)調(diào)物資流管理，同外部較少信息交換，而在電商企業(yè)環(huán)境中，物流企業(yè)則更加關(guān)注供應(yīng)鏈管理，因此會(huì)自然將企業(yè)間合作、產(chǎn)品一體化視為新的信息操作環(huán)節(jié)，以便實(shí)現(xiàn)信息的流動(dòng)化與共享化。同時(shí)，在信息環(huán)節(jié)的優(yōu)化方面，各家企業(yè)也都積極進(jìn)取，以下為德邦物流信息化改進(jìn)實(shí)例，改進(jìn)密度之大，很能說(shuō)明企業(yè)對(duì)這方面工作的重視程度。

表1 2014年信息化改進(jìn)實(shí)例

二 現(xiàn)代電商企業(yè)物流管理特點(diǎn)

電商企業(yè)對(duì)物流管理各個(gè)環(huán)節(jié)都帶來(lái)了巨大的影響，由此形成了物流管理的一些新型特點(diǎn)，這些特點(diǎn)集中體現(xiàn)于下述幾個(gè)方面。

（一）網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)

現(xiàn)代電商企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)一方面表現(xiàn)于物流信息輸送的網(wǎng)絡(luò)化，另一方面也表現(xiàn)于生產(chǎn)、訂貨、運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)工作的流通網(wǎng)絡(luò)化。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)的存在，企業(yè)內(nèi)部各部門、企業(yè)與同行業(yè)相關(guān)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)共同構(gòu)建形成了物流信息網(wǎng)，從而讓企業(yè)同上游供應(yīng)商、下游客戶實(shí)現(xiàn)緊密聯(lián)系，達(dá)到了物流信息化與過(guò)程網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)際特點(diǎn)。

（二）多功能特點(diǎn)

因?yàn)殡娮由虅?wù)活動(dòng)的日益增加，現(xiàn)代物流更加傾向于集約化，這就給物流企業(yè)提出了針對(duì)多個(gè)方面的嚴(yán)格要求，即一方面要求可以提供運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)基本功能，另一方面也要具備配送等增加附加值的流通服務(wù)項(xiàng)目，同時(shí)，還要按照客戶的現(xiàn)實(shí)需求，給出其他周邊服務(wù)［5］。正因如此，現(xiàn)代物流才不斷對(duì)自身功能加以完善，并主動(dòng)朝向多功能方向發(fā)展，以期達(dá)到系統(tǒng)化與全面化的整體效果，其最終目標(biāo)是做到物流服務(wù)的行業(yè)最佳。

（三）人性化特點(diǎn)

物流管理模式里面提到的人性化特點(diǎn)意為，出于適應(yīng)電子商務(wù)企業(yè)與電子商務(wù)環(huán)境的考慮，物流會(huì)按照客戶不同需求，同時(shí)考慮到生產(chǎn)環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)尤其是消費(fèi)環(huán)節(jié)所具備的特點(diǎn)，針對(duì)性地實(shí)施物流工作。因?yàn)橐跃W(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)為代表的電子商務(wù)讓需求從大批量向小批量轉(zhuǎn)換，個(gè)性化成為商務(wù)交流的大趨勢(shì)，企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)以客戶個(gè)性化需求為依托，在生產(chǎn)時(shí)間上同樣表現(xiàn)出快速化與個(gè)性化特點(diǎn)。在這種情況下，物流管理模式肯定會(huì)走人性化之路，時(shí)時(shí)處處強(qiáng)調(diào)以人為本的管理理念。

（四）技術(shù)化特點(diǎn)

在電子商務(wù)環(huán)境中，現(xiàn)代物流對(duì)于商品實(shí)時(shí)信息的需求量巨大，所以物流企業(yè)在進(jìn)行各項(xiàng)基于電子商務(wù)的物流活動(dòng)時(shí)，有必要依靠高新技術(shù)達(dá)到技術(shù)交換效果。比如利用可移動(dòng)便攜數(shù)據(jù)終端、信號(hào)接收機(jī)等實(shí)現(xiàn)物流商品的數(shù)據(jù)采集，接下來(lái)把采集到的數(shù)據(jù)信息納入至物流服務(wù)器之中；另外，借助地理信息系統(tǒng)等功能可以起到傳輸貨物以及傳輸信息的作用，而借助射頻技術(shù)及條碼技術(shù)等則能夠?qū)崿F(xiàn)貨物信息采集的優(yōu)質(zhì)化等。

三 現(xiàn)代電商企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新

電子商務(wù)給物流體系帶來(lái)的強(qiáng)大推動(dòng)力，讓越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到必須將企業(yè)自身與電子商務(wù)環(huán)境變化相融合，只有這樣才能把握住時(shí)機(jī)，得到長(zhǎng)足發(fā)展。對(duì)此企業(yè)可以在下述幾個(gè)方面進(jìn)行努力，做好現(xiàn)代電商企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新。

（一）完善網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

首先應(yīng)當(dāng)做好的是網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工作，以期建立形成更加完善的網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)。在電子商務(wù)環(huán)境之中，交易雙方所進(jìn)行的交易活動(dòng)能夠不受空間限制，但是交易后的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)送則依然會(huì)受到運(yùn)輸環(huán)境比如交通條件等因素的限制。因此物流企業(yè)有必要在設(shè)點(diǎn)與布網(wǎng)時(shí)考慮到客戶點(diǎn)盡可能全面的覆蓋，特別是要將跨國(guó)企業(yè)、大型制造商等客戶點(diǎn)進(jìn)行無(wú)遺漏覆蓋［6］。在物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的其他環(huán)境也應(yīng)注意網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的相應(yīng)問(wèn)題，像倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)、運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié)等均應(yīng)有機(jī)地融入到網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，以便達(dá)到網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下物流對(duì)客戶需求的滿足效果，盡可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本節(jié)約與運(yùn)輸環(huán)節(jié)快速流動(dòng)。

（二）完善信息系統(tǒng)

電子商務(wù)的快速進(jìn)步，讓商務(wù)客戶不由自主地提升自身要求，所以也就帶動(dòng)了供應(yīng)鏈過(guò)程的復(fù)雜化，這直接造成了物流服務(wù)面臨著巨大挑戰(zhàn)。在物流整個(gè)過(guò)程中，包括有運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)、包裝等多項(xiàng)活動(dòng)，同時(shí)，這些活動(dòng)相對(duì)于商品流動(dòng)整體而言，處于物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的各個(gè)終端，且在不同節(jié)點(diǎn)間得以實(shí)現(xiàn)。特別是物流服務(wù)的重點(diǎn)功能在于節(jié)約商品在途時(shí)間，這便要求物流活動(dòng)的信息通暢，信息能夠被迅速傳遞與反饋、處理。同時(shí)，信息系統(tǒng)還應(yīng)當(dāng)具備對(duì)不同供應(yīng)鏈進(jìn)行分析的能力，使運(yùn)輸過(guò)程中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的貨物信息得到匯集整理，讓各條線路達(dá)到規(guī)模化運(yùn)輸?shù)男Ч?，給物流系統(tǒng)提供更大的收益可能。上述這些要求，均指向高效物流信息與完善信息系統(tǒng)。

（三）形成電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)

物流企業(yè)若想與電子商務(wù)達(dá)到真正整合，其自身也一定要可以開(kāi)展電子商務(wù)活動(dòng)，只不過(guò)其開(kāi)展的電子商務(wù)活動(dòng)要以運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)、包裝等活動(dòng)為主，這就給物流企業(yè)提出了一項(xiàng)要求，即建立基于物流的電子商務(wù)系統(tǒng)，本系統(tǒng)里面可以達(dá)到全部與運(yùn)輸貨物有關(guān)的業(yè)務(wù)操作任務(wù)目標(biāo)，這也表明了本系統(tǒng)需要首先同供應(yīng)商、銀行、海關(guān)、碼頭等的信息互通，在此基礎(chǔ)上，物流電子商務(wù)體系需要包含下述功能。

首先是可以發(fā)布信息并接受訪問(wèn)，物流電子商務(wù)需要在網(wǎng)頁(yè)之中展現(xiàn)自身服務(wù)范圍、服務(wù)方法、服務(wù)價(jià)格及服務(wù)實(shí)時(shí)進(jìn)度情況等，同時(shí)也可以適當(dāng)提供同行信息等，讓客戶能夠更加真實(shí)全面地了解到企業(yè)服務(wù)能力。而出于擴(kuò)大影響的考慮，物流電子商務(wù)網(wǎng)站還可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)鏈接，使自身網(wǎng)站同相關(guān)網(wǎng)站相互交流。

其次是要求具備電子商務(wù)交易能力，物流電子商務(wù)系統(tǒng)需要具備下述幾方面的功能，其一是和客戶進(jìn)行合同簽訂以后，把結(jié)果制成標(biāo)準(zhǔn)文件，并將其傳輸?shù)脚c客戶相接近的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)之中。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)所屬分支機(jī)構(gòu)再依合同內(nèi)的要求，按約定時(shí)間去客戶倉(cāng)庫(kù)裝貨，接下來(lái)把裝貨信息上傳至系統(tǒng)之中的專有數(shù)據(jù)處理中心，數(shù)據(jù)處理中心據(jù)此制出電子物流裝貨提單，并及時(shí)上傳至計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)之內(nèi)。供貨方把清單傳至銀行，銀行開(kāi)具電子支票，且把已收到提單的信息利用網(wǎng)絡(luò)告知收貨方，收貨方進(jìn)行電子支付。物流商確認(rèn)上述信息準(zhǔn)確無(wú)誤后，再做接下來(lái)的工作。應(yīng)該說(shuō)，現(xiàn)在很多基于電子商務(wù)的物流已經(jīng)具備了上述功能，所不足之處僅在于電子商務(wù)時(shí)效問(wèn)題，對(duì)此建議電子商務(wù)企業(yè)物流增強(qiáng)管理效率，同時(shí)保證物流工作的快捷性與安全性。

［1］魏香梅，王長(zhǎng)吉．中小型制造企業(yè)集群的信息化模式探討［J］．科技創(chuàng)業(yè)月刊，2009，（3）:25．

［2］林宓．民營(yíng)物流企業(yè)新型風(fēng)險(xiǎn)分析及防范對(duì)策探討［J］．現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2008，（6），56．

［3］韓曉莉，郭欣．競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)的民營(yíng)物流企業(yè)［J］．中國(guó)市場(chǎng)，2014，（36），37．

［4］劉嘉瑩．我國(guó)物流信息化建設(shè)研究［J］．中國(guó)科技博覽，2012，（7），46－48．

［5］張永鋒．中小民營(yíng)物流企業(yè)存在的問(wèn)題及解決對(duì)策［J］．中國(guó)商貿(mào)，2011，（2），61－62．

［6］詹杰．湖北省電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究［D］．華中師范大學(xué)，2014:38．

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1008－4614－（2015）03－0024－03

2015－5－19

涂文菁（1984—），女，福建福安人，福建省寧德職業(yè)技術(shù)學(xué)院財(cái)經(jīng)管理系助教。