對(duì)漢蘭達(dá)說(shuō)的話

從上海車展回來(lái)又奔向南京，參加廣汽豐田全新漢蘭達(dá)舉行的試駕活動(dòng)。四月底的金陵仍然一片粉黛，街上的姑娘無(wú)論環(huán)肥燕瘦，齊刷刷換上了惹眼的夏裝。

其實(shí)，比姑娘更惹眼的，是即將出陣的漢蘭達(dá)。早在和它見(jiàn)面前，就聽(tīng)過(guò)它的種種傳奇：它是獨(dú)孤求敗的家伙，豪爽、自在，不把任何對(duì)手放在眼里；它起初是為滿足美國(guó)市場(chǎng)而造，高挑，耐用，秒殺那些矯揉造作的家伙?？偠灾鼛啄杲置嫔系母髀穼?duì)手、無(wú)論男女老少，如果只有兩個(gè)共同特點(diǎn)，第一就是賣不過(guò)漢蘭達(dá)，第二就是試圖干掉漢蘭達(dá)。

后來(lái)，市場(chǎng)終于有了福特銳界，這個(gè)家伙，試圖用尺寸，配置和動(dòng)力干掉漢蘭達(dá)。尤其是當(dāng)這幾個(gè)部分相互重疊交叉，構(gòu)成了一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這讓我對(duì)全新漢蘭達(dá)的未來(lái)產(chǎn)生疑慮。畢竟，一款車造勢(shì)很難，但失勢(shì)卻很容易。在朋友圈，各路媒體的再三渲染下，我仿佛感受到了漢蘭達(dá)那種有震感的心律不齊。長(zhǎng)居不易，像漢蘭達(dá)這樣的領(lǐng)先者未來(lái)還能不能如此任性呢？

其實(shí)不用公關(guān)小妹嗲嗲哀求，我也能感受到這一代漢蘭達(dá)的功力。這種功力絕對(duì)是幾臻化境，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求，打磨得不帶一絲火氣，但是力道卻不減分毫。男人愛(ài)它的力道，女人愛(ài)它的尺寸，小孩兒和老人雖然需要仔細(xì)辨別，但我想他們也能領(lǐng)悟它的魅力。我想，漢蘭達(dá)的功力并非自然形成。很多人說(shuō)出名須盡早，漢蘭達(dá)盡管沾邊兒但卻又不拿它說(shuō)事兒，按照市場(chǎng)的需求打造，按照市場(chǎng)的變化而改進(jìn)，所以漢蘭達(dá)的成功更像是水到渠成。

話說(shuō)回來(lái)，在以豐田為代表的一批車型取得成功之后，這樣直指人心的產(chǎn)品開(kāi)始肆意生長(zhǎng)在街頭巷尾。然而，漢蘭達(dá)、凱美瑞這樣的產(chǎn)品總是特例。它們起初均是按照美國(guó)人的需求而造，但卻不失日本人細(xì)膩的風(fēng)骨。其實(shí)，日本人造車和它們的文字一樣，川端康成，三島由紀(jì)夫，仿佛日本的庭院山水，比中國(guó)本土，更好地繼承了先秦漢唐的筋脈氣血。所以，比起那些急于證明自己的對(duì)手而言，日本車沉靜、收斂、準(zhǔn)確、簡(jiǎn)要。上述集中表現(xiàn)在漢蘭達(dá)的內(nèi)飾上，無(wú)論是超大中央扶手箱還是可伸縮的遮陽(yáng)板，漢蘭達(dá)總是默默的將關(guān)乎使用者內(nèi)在感受的設(shè)計(jì)放在內(nèi)心深處。金陵的夜來(lái)了，秦淮河上的燈籠點(diǎn)亮了，唐楷在紅紙上跳動(dòng)，那句惡俗的宋詞不免心頭，“問(wèn)世間情是何物，直教人生死相許”。

本期話題：

近日有調(diào)查顯示，有超九成中國(guó)消費(fèi)者傾向于網(wǎng)上購(gòu)車，你對(duì)該調(diào)查結(jié)果有何看法？

主編/朱思存

整車企業(yè)涉足電商是與時(shí)俱進(jìn)之舉，而消費(fèi)者通過(guò)更便捷的方式購(gòu)車又是時(shí)代趨勢(shì)。

專題編輯/墨怡

未來(lái)最有可能出現(xiàn)的情況是，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將成為經(jīng)銷商或廠商的前端窗口，為消費(fèi)者提供咨詢、展示、交易，但服務(wù)環(huán)節(jié)仍然由經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)。

產(chǎn)品編輯/張乃超

汽車電商可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)大大地降低廠商的營(yíng)銷成本，擴(kuò)展?fàn)I銷路徑，再把省下的利潤(rùn)返還給用戶，從而讓用戶、汽車行業(yè)和汽車之家三方都能因此受益。

產(chǎn)品編輯/張夼源

將電子商務(wù)作為創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式的重要載體，這就為企業(yè)提升汽車銷售工作水平帶來(lái)了新的契機(jī)。

產(chǎn)品編輯/王文汐

網(wǎng)上購(gòu)車優(yōu)惠又便利，如果是我，也愿意省錢又省事兒。