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韓國汽車儲氫系統(tǒng)的多標(biāo)準(zhǔn)模糊層次分析法

氫氣的單位質(zhì)量能量很高，但是其能量密度很低，與汽油、柴油等液體燃料相比，氫氣不方便儲存和運輸。因此在氫能的使用中，一個很大的挑戰(zhàn)是需要尋找一種高效的儲氫系統(tǒng)。儲氫系統(tǒng)可分為固定式和移動式。本文主要探討氫燃料電池車用儲氫系統(tǒng)。

根據(jù)美國能源部（DOE）和氫能經(jīng)濟國際合作組織（IPHE）對儲氫系統(tǒng)的相關(guān)評價標(biāo)準(zhǔn)，選擇了效率質(zhì)量比、效率容量比、系統(tǒng)成本、能量效率、循環(huán)使用壽命、燃料填充時間、安全性和配套基礎(chǔ)設(shè)施8個評價指標(biāo)，對35MPa和 70MPa壓縮氫氣系統(tǒng)、液氫系統(tǒng)、合金材料儲氫系統(tǒng)、化學(xué)材料儲氫系統(tǒng)進行評價，屬于多標(biāo)準(zhǔn)決策問題。

層次分析法（AHP）是一種有效的多標(biāo)準(zhǔn)決策問題的分析方法，用于氫生產(chǎn)技術(shù)和氫能利用技術(shù)等領(lǐng)域。但是，AHP未考慮多個評價標(biāo)準(zhǔn)及備選標(biāo)準(zhǔn)之間不確定性。而模糊層次分析法（Fuzzy AHP）可以通過模糊理論處理這些不確定性的決策問題。

基于Fuzzy AHP評價結(jié)果顯示：在韓國現(xiàn)有條件下，35MPa壓縮氫氣系統(tǒng)得最高分0.207、 70MPa壓縮氫氣系統(tǒng)得分0.206、液氫系統(tǒng)得分0.201、化學(xué)材料儲氫系統(tǒng)得分0.194、合金材料儲氫系統(tǒng)得分0.193，壓縮氫氣系統(tǒng)得到最高評級。但是，如果韓國配套基礎(chǔ)設(shè)施完善，液氫的得分將會最高，隨著未來技術(shù)發(fā)展，各種儲氫系統(tǒng)的得分將會發(fā)生改變。

刊名：International journal of hydrogen energy（英）

刊期：2014年第39期

作者：Bongjin Gim et al

編譯：何云廷