王 攀 崔 磊

（1.秦皇島市北戴河新區(qū)消防大隊，河北 秦皇島 066000；2.秦皇島消防支隊，河北 秦皇島 066000）

地鐵是我國出行交通工具的一種，隨著社會的發(fā)展，它已經(jīng)成為了大家出行主要的交通方式，在我國地鐵已經(jīng)開始了更大的建設(shè)，在建設(shè)的過程中對運行的安全問題也進行了研究和預(yù)防，這其中的重要性可想而知，對整個財產(chǎn)安全和人身安全有非常重大的意義。

1 地鐵火災(zāi)特點

1.1 火勢蔓延快

如果發(fā)生火災(zāi)，可燃物在燃燒時，初期和增長期釋放熱量的速度和時間之間的關(guān)系為：Q=at2，在這個公式中：Q是釋放熱量速率，用KW表示；a是實踐常數(shù)，（kW·s-1）；t是燃燒時間。由此公式可以看出，燃燒時間與熱量釋放速率規(guī)律為呈現(xiàn)平方性，也就是說，熱量由于燃燒時間的不斷延長而增長，若在2.5kW地鐵內(nèi)出現(xiàn)火災(zāi)，只需要280秒火災(zāi)熱量就可達到峰值。

1.2 疏散難度大

地鐵安全出口比較少，如果發(fā)生火災(zāi)時能夠疏散人群的只有出口和入口，疏散路徑主要有扶梯或者閘機等一些設(shè)施，乘客由于比較緊張四處擁擠，治安管理人員很難在第一時間內(nèi)對人群進行疏散，安全逃生的機會很小，因此疏散難度比較大。

1.3 火災(zāi)撲救困難

地鐵由于在密閉的空間內(nèi)，和汽車、火車有很大不同，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時必須要從密閉的空間內(nèi)開始滅火，不能從外面進行滅火，大量濃煙會在很短的時間內(nèi)充滿這個疏散通道和出入口，人員從出入口逃生，會使得消防工作者不容易進入到地鐵內(nèi)消防滅火，這就進一步增加了火災(zāi)撲救難度。

2 設(shè)置自動噴水滅火范圍

2.1 自動滅火系統(tǒng)本身所具有的優(yōu)越性

自動滅火系統(tǒng)最為重要的不但是消除火勢，而且需要有效控制初期火災(zāi)。自動噴水滅火系統(tǒng)主要是對初期火災(zāi)進行遏制，很好的避免了地鐵內(nèi)的財產(chǎn)和人身安全，這種滅火器目前是公認(rèn)的地鐵中效率最高的滅火系統(tǒng)，在地鐵工程的設(shè)置中進行自動噴水滅火系統(tǒng)一定程度上影響了整個地鐵工程的造價，但是它帶來的安全與經(jīng)濟效益是不可比擬的。

2.2 設(shè)置自動噴水滅火范圍分析

從根本上說，自動噴水滅火系統(tǒng)可全面控制系統(tǒng)，可以進行自動探火報警和自動滅火的特性，降低工作人員由于時間成本帶來的風(fēng)險。對于不同的地鐵，由于結(jié)構(gòu)不同，對自動噴水滅火系統(tǒng)的設(shè)置也有一定的要求，表現(xiàn)在以下幾個方面：

1）普通地鐵：一般情況下，普通疏散距離很大，如果深埋車站又超過地下三層的車站，就必須對其設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。

2）開發(fā)地鐵站：商業(yè)建筑與地鐵車站關(guān)聯(lián)性比較大，若任何一處發(fā)生火災(zāi)，建筑整體都有可能起火，此種情況需要設(shè)置自動噴水系統(tǒng)。

3）多功能換乘地鐵車站：換乘地鐵公共面積較大，功能齊全，公用線路多，如果出現(xiàn)火災(zāi)會涉及到其他路線的運行，因此，公共區(qū)設(shè)置自噴系統(tǒng)尤為重要。

3 適用于地鐵的三種自動滅火系統(tǒng)

3.1 惰性氣體自動滅火系統(tǒng)

我國目前最常用的惰性氣體自動滅火系統(tǒng)有IG-100和IG-541兩種。這種類型的滅火系統(tǒng)可以有效撲滅電氣火災(zāi)，并且對電氣設(shè)備不會造成損傷，對人體和環(huán)境的傷害和污染比較小。如果是組合分配，布置方法靈活和距離長，但是由于系統(tǒng)的壓力和濃度比較高，因此，氣瓶數(shù)量比較多，我國惰性氣體滅火系統(tǒng)一般采用的是無縫鋼瓶，工作壓力能夠達到30MPa。

3.2 細水霧自動滅火系統(tǒng)

細水霧自動滅火系統(tǒng)是一種新型滅火系統(tǒng)，有很好的未來發(fā)展市場，該滅火系統(tǒng)在滅火時具有很高的冷卻和窒息效果，能夠在很大程度上對熱量進行隔絕，有消煙功能和控火功能，火災(zāi)區(qū)如果風(fēng)速在3m/s時，該系統(tǒng)依然可以保持良好的控火效果。細水霧自動滅火系統(tǒng)在國外一些發(fā)達國家中有很好的應(yīng)用，但是一個最大的缺點是滅火速度相對稍慢。

3.3 七氟丙烷自動滅火系統(tǒng)

七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)有很高的滅火效果，滅火產(chǎn)生的濃度比較低，安全性也比較高，并且滅火無污染，在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的好評和應(yīng)用。獨具的滅火高效性和安全性對重要場合中的數(shù)據(jù)有很高的保護作用。

4 自動滅火系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用

4.1 地鐵自動噴水滅火系統(tǒng)占用空間

由于地鐵占用空間相對有限，在很大程度上有學(xué)者認(rèn)為自噴安裝有較大的困難，比如，上海地鐵相對其他城市較為發(fā)達，通過觀察不同的地鐵設(shè)計發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)地鐵車站空間有限區(qū)域基本上都在走廊、設(shè)備區(qū)以及公共區(qū)，自噴系統(tǒng)位于公共區(qū)，在公共區(qū)內(nèi)有很大空間可以進行消防主管道的設(shè)置。

4.2 穩(wěn)壓系統(tǒng)對市政設(shè)施加以充分利用

在設(shè)置自動系統(tǒng)時，必須根據(jù)相關(guān)要求，合理、適時設(shè)置自噴系統(tǒng)，例如，在設(shè)置高位水箱方面，因為地鐵具有深埋特性，市政管網(wǎng)與車站高位水箱較為類似，通常設(shè)置地鐵車站時會選擇相對較為繁華的地段，保證該路段市政設(shè)施比較完備，車站最不利噴頭離地面高差均要求超過5m，市政供水壓應(yīng)該在0.15MPa以上，供水壓與最不利噴頭的壓力要求相滿足。

4.3 投資及維護費用

在地鐵公共區(qū)進行自動噴水滅火系統(tǒng)的建立中，建設(shè)投資和對設(shè)施后期維護方面都導(dǎo)致了成本的增加，比如，上海某地鐵自動噴水滅火系統(tǒng)的建設(shè)中，對每個站的投資增加了將近50萬元，這種數(shù)目的投資在整個地鐵建設(shè)中只是冰山一角，在大力投資的基礎(chǔ)上能夠在最大程度上保證財產(chǎn)和人身安全。

5 結(jié)束語

地鐵和其他交通工具有很大的不同，如果發(fā)生火災(zāi)，逃亡非常困難，會有大量傷亡的事情發(fā)生。目前針對地鐵自動滅火系統(tǒng)的應(yīng)用各地區(qū)有各自不同的應(yīng)用，其規(guī)定和實施情況有很大的區(qū)別，通過地鐵的特性和自動滅火系統(tǒng)在其中的應(yīng)用進行必要的分析和研究，最大程度上提高初期火災(zāi)的消除，將更多有利條件提供給乘客，以此提高地鐵的安全系數(shù)。

[1]沈滟.高壓細水霧滅火系統(tǒng)在地鐵設(shè)備用房的應(yīng)用[J].消防科學(xué)與技術(shù),2011,01:49-51.

[2]楊濱瑞,申萍,丁國君.地鐵車輛火災(zāi)自動滅火系統(tǒng)的設(shè)計[J].電氣應(yīng)用,2014,10:41-44.