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第四屆中國汽車售后服務(wù)大會(huì)即將召開

2014年在國家政策、售后服務(wù)模式、渠道產(chǎn)品、汽車電商的多元化大趨勢(shì)下，中國的汽車經(jīng)銷商迎來了歷史上罕見的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。最為集中的體現(xiàn)是2014年末到2015年初不少品牌的經(jīng)銷商聯(lián)合起來與廠家談判，很顯然，傳統(tǒng)的4S店經(jīng)營模式已經(jīng)迎來了歷史發(fā)展的關(guān)口。

2014年發(fā)改委發(fā)起汽車行業(yè)反壟斷不僅涉及整車售價(jià)，更深入到零配件價(jià)格。8月1日，國家工商總局出臺(tái)《工商總局關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，叫停汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案。9月18日，交通運(yùn)輸部頒布《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，這些都讓經(jīng)銷商現(xiàn)有的模式備受沖擊。從制度和政策來講，經(jīng)銷商的生存環(huán)境發(fā)生了歷史上最大的變化。

與此同時(shí) 2014年“我的車城”為代表的汽車電商開始異軍突起，顯現(xiàn)巨大力量。電商力量對(duì)銷售模式的沖擊不僅是售前還有售后，售后服務(wù)行業(yè)更出現(xiàn)了汽車零配件的電商網(wǎng)站，也出現(xiàn)了上門快修的新服務(wù)模式，這對(duì)汽車銷售及售后又提出了新的挑戰(zhàn)。

雖然很多經(jīng)銷商很悲觀，但寰球汽車傳媒集團(tuán)編委車人網(wǎng)總編賀球輝認(rèn)為：面臨當(dāng)前的環(huán)境經(jīng)銷商沒有必要過分悲觀，要看到壓力也要看到機(jī)遇，傳統(tǒng)4S店模式競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些小的經(jīng)銷商集團(tuán)要想出頭很難，但如今車市迎來變局，如果有經(jīng)銷商能夠積極走出來，嘗試各種新的模式，有迅速脫穎而出的機(jī)會(huì)。比如面對(duì)壓力，很多經(jīng)銷商開始調(diào)整售后策略，提供主動(dòng)上門保養(yǎng)服務(wù)，也有很多經(jīng)銷商積極嘗試和汽車電商合作，憑借經(jīng)銷商的群眾基礎(chǔ)和規(guī)范、專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，如果積極擁抱汽車電商積極調(diào)整售后策略，從面向區(qū)域市場(chǎng)到面向全國市場(chǎng)，單一經(jīng)銷商所獲得關(guān)注和銷售很可能是史無前例。

當(dāng)然，中國的汽車經(jīng)銷商接下來該如何走依然有很多值得探討和思考的點(diǎn)，這也是具有極具社會(huì)意義的話題，它將是關(guān)乎車企、經(jīng)銷商、車主三方利益的大事情 。為了促進(jìn)汽車后市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展，在總結(jié)過去3年成功承辦經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，寰球汽車傳媒旗下車人網(wǎng)攜集團(tuán)汽車商報(bào) 、V訊網(wǎng)、中國汽車市場(chǎng)等媒體以及中國質(zhì)量協(xié)會(huì)全國用戶委員會(huì)、中國汽車后市場(chǎng)總會(huì)，策劃以“變革?重構(gòu)”為題的第四屆中國汽車售后服務(wù)大會(huì)，將邀請(qǐng)經(jīng)銷商集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、車企服務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者及媒體主編共聚，對(duì)未來中國汽車銷售市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)做一些前瞻性的分享與交流。與此同時(shí)，與會(huì)嘉賓將就當(dāng)前政策變化與服務(wù)市場(chǎng)新趨勢(shì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)，我們將共話經(jīng)銷商的現(xiàn)狀和未來，這將成為2015年中國經(jīng)銷商發(fā)展模式的最具前瞻性的盛會(huì)。

北汽新能源正式發(fā)布充電戰(zhàn)略

日前，北汽新能源正式發(fā)布了“衛(wèi)藍(lán)事業(yè)計(jì)劃2.0“和“441“充電業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。其中，“441“充電業(yè)務(wù)戰(zhàn)略第一個(gè)“4“指加快完善體系建設(shè)、充電服務(wù)平臺(tái)、充電布局和增值服務(wù)四大板塊；第二個(gè)“4“指重點(diǎn)布局北、上、廣、深四大城市；“1“則是指完成1萬個(gè)自建公共充電設(shè)施。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示：“到2020年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車銷售20萬輛以上，降低碳排放20%以上，成為‘國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流’的新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。其中，2015年實(shí)現(xiàn)整車銷售2萬輛以上?！?/p>

上海通用成博鰲論壇最高級(jí)別戰(zhàn)略合作伙伴

日前，博鰲亞洲論壇2015年會(huì)新聞發(fā)布會(huì)在京舉行，會(huì)議宣布2015年會(huì)將于3月26日至29日召開。同時(shí)，上海通用汽車與這項(xiàng)亞洲頂級(jí)政商峰會(huì)連續(xù)八年的合作再度升級(jí)，成為本屆年會(huì)最高級(jí)別的戰(zhàn)略合作伙伴。在3月峰會(huì)期間，凱迪拉克XTS和別克GL8共計(jì)百余臺(tái)將組成貴賓車隊(duì)，為來自全球的國家政要、國際學(xué)者和商界領(lǐng)袖們提供尊貴、周到的服務(wù)。

豐田Mirai氫燃料電池車受熱捧

據(jù)報(bào)道，豐田首批量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai已于日前在日本交貨。在銷售首月，豐田Mirai在日本的訂單數(shù)達(dá)1500輛，超出之前預(yù)計(jì)的400輛近3倍。Mirai是豐田推出的首款氫燃料電池車，最大續(xù)航里程接近500公里，加滿燃料的時(shí)間僅為3分鐘，從而解決了電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短，充電時(shí)間長的問題。

據(jù)悉，豐田Mirai將于今年晚些時(shí)候登陸歐洲及美國市場(chǎng)，目前英國、美國等國已經(jīng)確定將加緊加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。

貝克漢姆亮相捷豹“心·成就”盛典

日前，“致心·致成就”捷豹·心成就人物盛典在上海汽車展覽中心上演，這也是捷豹繼2014“成就不止”心盛典后的又一次年度品牌盛宴。

捷豹品牌中國形象大使大衛(wèi)·貝克漢姆帶來對(duì)捷豹品牌精神“成就不止”的深層解讀。捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博表示：“所謂‘心成就者’，是那些內(nèi)心渴望成就的人，他們有著杰出的技能和控制力，追求高標(biāo)準(zhǔn)的卓越。他們始終明白自己的目標(biāo)所在，一直在尋求挑戰(zhàn)，且從未停止努力，這描述的正是很多捷豹車主的特性。”

性價(jià)比提升 2015款馬自達(dá)8上市

2015款馬自達(dá)8日前正式上市，官方售價(jià)為21.98萬-25.98萬元。

外觀方面，2015款馬自達(dá)8在老款車型前霧燈的位置新增了LED日間行車燈，同時(shí)尾燈組采用了LED發(fā)光材料。內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)采用了全新的深色配色。另外，頂配車型增加副駕駛座椅四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、全車不銹鋼迎賓踏板、倒車攝像頭、8英寸觸摸屏、導(dǎo)航和藍(lán)牙系統(tǒng)等專屬配置。動(dòng)力方面，2015款馬自達(dá)8將繼續(xù)搭載一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為121kW，峰值扭矩為226N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速自動(dòng)變速器。

東風(fēng)風(fēng)度正式發(fā)布 預(yù)售價(jià)12.28萬元起

日前，東風(fēng)風(fēng)度正式推出旗下首款SUV車型東風(fēng)風(fēng)度MX6。新車共推出6款車型，預(yù)售價(jià)12.28萬元起。新車基于老款奇駿打造，包括兩驅(qū)和四驅(qū)車型。據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)度MX6將于3月19日正式上市。

東風(fēng)風(fēng)度MX6在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了老款奇駿的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)之處有所改變。配置方面，東風(fēng)風(fēng)度MX6標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、大尺寸液晶屏等，而高配車型還將配備GPS導(dǎo)航和360度全景影像功能。動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)度MX6將搭載日產(chǎn)旗下代號(hào)為MR20DE的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為106kW，峰值扭矩為198N·m，與之匹配的則是6速手動(dòng)和CVT變速器。