車到中年如何“混”新BMW 530le

BMW在中國市場的快速增長不僅源自日趨豐富的產品矩陣，對中國市場前瞻性的把握以及本土化進程方面的不斷推進，使得BMW不斷完善著品牌對豪華出行的獨特理解。

去年推出中期改款車型的BMW 5系迎來家族中的新成員，即搭載最新BMW eDrive電力驅動技術的新BMW 530le。面對奔馳、奧迪等競爭對手的步步緊逼，BMW想要獲得豪華商務車市場的更多份額，除了要在豪華配置、乘坐舒適性等方面不斷提升實力，全力開拓“環(huán)?！边@片藍海，不失為一種全新的嘗試。

全新布局

從Li到Le，盡管只是一字之差，卻體現出BMW在產品布局以及對市場理解的轉變。

在新車上市儀式上，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠表示：“這款新車是華晨寶馬在電動出行領域的又一個‘第一’。過去的一年里，我們是豪華車陣營第一個推出新能源車品牌的合資企業(yè)；現在，我們第一個在自己的BMW品牌下推出了最新的插電混合動力車型。這是一個清晰而響亮的信息，那就是BMW正堅定地引領中國汽車行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展的光明未來前行?！?/p>

與競爭對手相比，BMW為530le制定了一個非常有誘惑力的價格。69.86萬元的售價雖然在整個5系序列中排在中高位，但由于可享受到國家及當地累加多達十余萬元的新能源政策補貼，另考慮到新車百公里2L的綜合油耗數據，使得新車的價格具有十足的誘惑力。

據華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁萬博瑞介紹，新BMW 530Le將率先在北京、上海、廣州、深圳、沈陽、成都以及杭州七個城市啟動銷售，并對用戶免費提供充電墻盒及安裝服務。而隨著業(yè)務的增長，未來530Le的經銷商網點還將逐步增多。

從530Le身上可以看出，BMW曾經制定的發(fā)展戰(zhàn)略以及未來的預期正在逐步完成并且清晰化。資料顯示，早在2002年，寶馬即已提出了BMW Efficient Dynamics高效動力戰(zhàn)略，分為挖掘傳統內燃機潛能的短期計劃，開發(fā)電動/混合動力汽車的中期計劃，以及最終實現氫能驅動的長期計劃。新BMW 530Le的推出，正是BMW踐行其中期發(fā)展計劃的果實。

通力合作

之所以將新BMW 530le看作是BMW Efficient Dynamics高效動力戰(zhàn)略的重要果實，不僅因為它是MINI E、Active E以及BMW“i”系列的延續(xù)，更因為它展現了BMW在本土化進程方面不斷努力。

新BMW 530le由位于沈陽的華晨寶馬大東工廠進行生產，嚴格先進的生產工藝為新能源車型的誕生奠定了基礎。新車延續(xù)了BMW專為中國市場開發(fā)的豪華商務轎車特性，更融入了BMW在電動汽車開發(fā)領域所取得的最新技術和經驗，是國內首款將豪華、尊貴與節(jié)能、環(huán)保完美結合的插電式混合動力豪華商務轎車。

價值體現

新BMW 530le的動力系統高效使用了革命性的BMW eDrive電力驅動技術。BMW最新的eDrive電力驅動技術專為新能源車研發(fā)，以電力驅動為核心訴求。體現在這款新車型上，其特點是充分利用了BMW內燃機與電動機兩者的優(yōu)勢，既能做到零排放，又可實現長距離旅行。

新車整合了一臺2.0L雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動機和一臺電動機，以及性能卓越的高壓鋰離子電池，配合同級唯一的8速手自一體變速器。在系統的統一管理下，整套體系可以擁有210kW的總功率輸出，最大扭矩則達到了500N·m。在純電動模式下，它的最高時速能達到120km/h，續(xù)航里程可達58km，完全能夠滿足城市通勤需求。其電池組可使用常規(guī)220V電壓充電，如使用充電墻盒，充滿80%電量僅需3.1小時。在環(huán)保節(jié)能方面，新車更創(chuàng)造了同級之最，百公里綜合油耗僅為2L，平均每公里49g的CO2排放量也是同級最低紀錄，在純電動模式下更實現了零排放。

除了領先的電力驅動技術，新BMW 530le還擁有同普通版5系一樣豐富的配置。此外，針對新BMW 530le的車型構造，BMW的研發(fā)人員對車輛整體重新進行了考量，其中著重對底盤進行了調校，特別裝備了先進的動態(tài)減震控制系統。系統的控制單元隨時調節(jié)減震系統，使其適應不同路況，時刻讓車上乘員獲得絕佳的舒適體驗，進一步提升商務尊貴感受。