王彥

摘 要：隨著科技的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們出行時更多地選擇民用航空器，但是，民用航空器因為人為差錯而發(fā)生事故的概率也在不斷提高。鑒于此，系統(tǒng)分析了人為差錯的影響因素，并制定了相應(yīng)的航空安全維護(hù)對策。通過對民用航空器人為差錯影響因素和航空安全維護(hù)對策的闡述，以期為日后的相關(guān)工作提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：民用航空器；人為差錯；安全維護(hù)；飛行安全

中圖分類號：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.17.032

隨著我國航空器的發(fā)展，對航空器的安全維護(hù)越來越重要。為了提升民用航空的安全性，加強(qiáng)對人為差錯影響因素的分析，制定有針對性的對策，加大對航空安全維護(hù)手段的重視度，能夠有效降低人為因素對民用航空器的干擾，確保民用航空器的飛行安全。

1 民用航空器人為差錯影響因素

1.1 維修人員的個人因素

一些民用航空器維修人員在工作時忽視了其嚴(yán)謹(jǐn)性和重要性，對工作的重要性沒有足夠的認(rèn)識，并且忽視了對理論知識的學(xué)習(xí)，不努力提升自身的維修技能，所以，在維修工作中，他們排除飛行器故障的能力就會比較低，排查工作不夠嚴(yán)謹(jǐn)，進(jìn)而出現(xiàn)了人為差錯。另外，對于一些長期從事特定維修工作的老技術(shù)人員，在排查故障時，他們大多處于思維定式，盲目相信自身技術(shù)，在檢查的過程中忽視了一些細(xì)節(jié)性的問題，導(dǎo)致出現(xiàn)了安全隱患，使民用航空器受到了人為差錯因素的干擾。

1.2 管理制度不完善

在民用航空器的檢修、維護(hù)工作中，對一線維修人員的管理還不夠完善，而且在實際操作過程中，維修人員的不安全操作也是導(dǎo)致民用航空器出現(xiàn)人為差錯的直接原因，這都是航空管理層不重視對維護(hù)人員的監(jiān)督和管理造成的。另外，一些管理層不能有效識別相關(guān)的安全隱患，排查安全隱患的工作做得不到位，這也是出現(xiàn)人為差錯的主要原因。對于那些已知的安全隱患，如果工作人員不能及時處理，就會大大提高民用航天器發(fā)生事故的概率。在日常工作中，無法有效組織和管理相關(guān)工作人員；在維修工作中，沒有準(zhǔn)備齊相關(guān)的材料和工具，忽視了對維修人員的管理，那么，就會大大降低維修效率。如果對相關(guān)安全問題排查得不夠全面，就會大大增加出現(xiàn)人為差錯的可能性。

1.3 工作環(huán)境的影響

在實際維修工作中，航空器維修的工作環(huán)境是比較艱苦的，嚴(yán)寒酷暑會對維修人員的心理和生理造成一定的影響，這樣，他們在工作中就不能很好地調(diào)整狀態(tài)，緩解工作壓力，進(jìn)而不能有效地開展相關(guān)工作，這些都是民用航空器出現(xiàn)人為差錯的原因。

2 民用航空器人為差錯的預(yù)防措施

2.1 樹立正確的維修思想

在民用航空器維修工作中，樹立正確的維修思想是確保航空器安全運行的基礎(chǔ)。樹立正確的維修思想能夠減少維修人員因自身原因而導(dǎo)致民用航空器出現(xiàn)人為誤差的次數(shù)。在制訂維修人員的維修質(zhì)量評估標(biāo)準(zhǔn)和個人行為準(zhǔn)則時，要根據(jù)維修人員的實際情況給予他們相應(yīng)的關(guān)懷，以降低人為差錯出現(xiàn)的概率，大大提升民用航空器的維修水平和質(zhì)量，進(jìn)一步確保航空安全。

2.2 加大培訓(xùn)力度

隨著科技的不斷發(fā)展，航空技術(shù)也在不斷革新。為了跟上時代的步伐，確保航空安全，應(yīng)該加大對航空器維修人員的培訓(xùn)力度，最大程度地減少人為差錯出現(xiàn)的次數(shù)。在相關(guān)培訓(xùn)工作中，不僅要組織維修人員進(jìn)行技能培訓(xùn)和專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)，還要組織維修工作中的骨干到高校深造，提升他們的專業(yè)水平。另外，航空部門要加大對培訓(xùn)資金的投入，以確保培訓(xùn)工作的有效性。同時，還要制訂合理、科學(xué)的考核、培訓(xùn)體系，加強(qiáng)對維修人員心理素質(zhì)和專業(yè)技能的考核，全面提升維修人員的綜合素質(zhì)。民用航空管理層領(lǐng)導(dǎo)要高度重視航空器維修人員的培訓(xùn)工作，以降低人為因素對維修質(zhì)量和航空安全的干擾。

2.3 完善管理機(jī)制

在經(jīng)營民用航空企業(yè)的過程中，要努力完善航空器維修人員的薪酬制度，不斷提高維修人員的生活水平，加強(qiáng)維修人員的責(zé)任意識。同時，要制訂相關(guān)的獎勵政策，使民用航空器維修人員充滿工作熱情。在處理人際關(guān)系、合理利用和配置人力資源時，要采用相關(guān)的獎勵方式來提升維修人員的活躍性和積極性，在確保航空安全和維修質(zhì)量的基礎(chǔ)上，努力提高維修人員的工作熱情和工作效率。另外，要組織相關(guān)的民用航空器維修人員針對內(nèi)部考核和評價體系提出相應(yīng)的修改意見，根據(jù)有關(guān)的規(guī)章制度制訂符合航空器企業(yè)本身的內(nèi)部考核制度，減少人為差錯，確保飛行安全。

2.4 強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督檢查

在航天器的維修工作中，要嚴(yán)格審查相關(guān)故障，并監(jiān)督航空器的維修現(xiàn)場，防止出現(xiàn)人為差錯，努力做好航空安全防護(hù)的后勤保護(hù)工作。在加強(qiáng)對現(xiàn)場維修工作監(jiān)督檢查的同時，要進(jìn)行合理、科學(xué)的管理和規(guī)劃，明確維修工作的規(guī)劃方案，明確個人責(zé)任，充分、合理地配置和利用人力資源。通過實際考察，有針對性地控制維修人員的工作強(qiáng)度，確保他們的工作狀態(tài)，使維修人員保持高度的工作熱情。對于工作現(xiàn)場的管理，要盡量做到專人專項，減少交接工作時出現(xiàn)的維修疏忽，避免出現(xiàn)相關(guān)的安全隱患。對于組織者，要努力提升他們的專業(yè)技能和綜合管理水平，以確保其能夠及時、準(zhǔn)確地檢測到危險因素，減少人為差錯造成的影響，確保飛行安全。

3 結(jié)束語

綜上所述，在分析人為差錯時，制訂相應(yīng)的航空安全維護(hù)對策是很有必要的。讓維修人員樹立正確的維修思想、加大培訓(xùn)力度、完善管理機(jī)制、強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督檢查能夠有效降低人為因素對民用航空器的干擾，確保民用航空器的飛行安全，推動民用航空的可持續(xù)發(fā)展。

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〔編輯：白潔〕