臺(tái)楓

一輛車需要把妻兒老小以及孩子的嬰兒車、玩具等各種旅行用品通通放進(jìn)車內(nèi)，又要選擇一輛什么樣的車才能夠滿足多種需求？在歐洲，大多數(shù)人會(huì)以一輛旅行車做為首選；在美國，大多數(shù)人會(huì)以一輛全尺寸SUV為首選；而在中國旅行車選擇面太窄，大排量SUV又受限于排量稅和高油價(jià)的限制，所以以往更多偏向商務(wù)市場(chǎng)的7座MPV車型在中國開始受到普通消費(fèi)者的重視和青睞。

奔馳B-Class

售價(jià)：26.20萬-36.80萬元

很多人可能會(huì)有疑問，奔馳B級(jí)明明是一款5座車型，為什么也會(huì)入選這篇文章。的確，它不能進(jìn)入上面正題的7座MPV對(duì)比車型中，但對(duì)于熱愛生活的年輕人來說，提早感受一下小型MPV車型也是一種不錯(cuò)的選擇。如此價(jià)格對(duì)于擁有一輛奔馳車來說還有兩種選擇，一種奔馳A級(jí)，另一種就是奔馳C級(jí)。與前者相比奔馳B級(jí)在空間尺寸上占盡優(yōu)勢(shì)；與后者C級(jí)相比，盡管C級(jí)在外形上酷似奔馳S級(jí)，優(yōu)雅、漂亮、現(xiàn)代之氣溢于言表，但它終究是一輛轎車。而奔馳B級(jí)卻是一輛熱愛生活、顧家的暖男座駕。而更重要的原因是，孤獨(dú)了數(shù)年的奔馳B級(jí)終于迎來了它的終極挑戰(zhàn)者——BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車。

馬自達(dá)8

售價(jià)：21.98萬-25.98萬元

馬自達(dá)8自上市以來就顯得不溫不火，關(guān)鍵在于偏向商務(wù)的用戶選擇了GL8，而需要家用的用戶又選擇了外形更偏向轎車的奧德賽，使得價(jià)格適中，空間合理，綜合性能及性價(jià)比都不錯(cuò)的馬自達(dá)8顯得有些落寞。但編輯認(rèn)為這種中庸反而應(yīng)該是一些消費(fèi)者選擇它的理由。既能應(yīng)付家用的同時(shí)又兼顧了商務(wù)性，對(duì)于很多自己創(chuàng)業(yè)的消費(fèi)者應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。

廣汽本田奧德賽

售價(jià)：22.98萬-29.98萬元

奧德賽從上一代的轎車風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念回歸到了主流。增高的車身讓奧德賽重新回到了宜商宜家的主流MPV車型行列。這款車的空間對(duì)于家用來說已經(jīng)完全夠用了，采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅可以前后移動(dòng)，空間靈活多樣，第三排座椅乘坐成年人也不成問題。在配置方面，奧德賽舒適版也夠用了，倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤、電動(dòng)折疊后視鏡、兒童安全座椅接口等等功能都齊備了，而且還有后排獨(dú)立空調(diào)，舒適性挺不錯(cuò)。最為值得肯定的是，奧德賽的第三排座椅可以完全收納到地板下。而不用像GL8那樣將座椅整體拆卸下來移出車外。

BMW 2系多功能旅行車

售價(jià)：28.99萬-32.99萬元

這是一輛令人矚目的新車型，自其還未上市之前就備受其他廠商、媒體及眾多消費(fèi)者的關(guān)注。而其28.99萬-32.99萬的售價(jià)也直指奔馳B級(jí)，欲與這個(gè)德國老對(duì)手來一場(chǎng)殊死搏斗。對(duì)于2系旅行車來說，優(yōu)勢(shì)就在于技術(shù)。對(duì)于數(shù)年前就已經(jīng)馳騁江湖的奔馳B級(jí)來說，初出茅廬的2系旅行車在各種電子技術(shù)及舒適配置方面都占盡優(yōu)勢(shì)。而且BMW 2系分5座車型和7座車型兩個(gè)版本，與同級(jí)別的奔馳B級(jí)相比，7座版車型對(duì)于消費(fèi)者來說更容易受到青睞。

奔馳唯雅諾

售價(jià)：41.90萬-68.90萬元

作為奔馳的一款高端MPV車型，唯雅諾和威霆在奔馳的車型序列中并稱奔馳V-Class。兩款車其實(shí)都是奔馳V級(jí)，只是唯雅諾定位更為高端，而威霆的策略則是注重實(shí)用性和性價(jià)比。所以威霆的整體售價(jià)會(huì)略低于唯雅諾。唯雅諾的空間絕對(duì)可以用奢侈來形容，擁有5米的車身長(zhǎng)度，3.2米的軸距，近1.9米的高度讓這款5門7座車型有足夠的內(nèi)部空間提供。通過地板上的滑道后兩排的座椅可以進(jìn)行多種組合方案，即使你想在車上進(jìn)行一個(gè)小型的會(huì)議，也可以通過調(diào)節(jié)座椅方向以及可收納的小桌板完成圓桌會(huì)議。從乘坐的角度來講，奔馳唯雅諾幾乎已經(jīng)達(dá)到了完美的程度。但因車輛更新?lián)Q代緩慢，國內(nèi)銷售的還是2011年發(fā)布的車型，而在當(dāng)時(shí)還算先進(jìn)的5擋自動(dòng)變速箱如今看來已經(jīng)有些落伍。好在唯雅諾全系標(biāo)配V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是3.0升還是高配的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，提供的動(dòng)力還是能夠應(yīng)付龐大車身帶來的自重。最關(guān)鍵的是，這樣一款MPV車型更多的是乘坐舒適性，而駕駛的感受則可以放到一邊了。

大眾Multivan

售價(jià)：44.28萬-81.80萬元

可能說大眾Multivan或者說它的中文名邁特威你都會(huì)感覺陌生，但其實(shí)如果告訴你，它的鼻祖是大眾集團(tuán)赫赫有名的T1，可能你馬上會(huì)想到連樂高都會(huì)推出玩具版的那款經(jīng)典車型。沒錯(cuò)，Multivan就是大眾T5車型中的一款，而它是這個(gè)大眾T系列中的高端車型。大眾T5的長(zhǎng)寬高為4892mm、1904mm、1990mm，軸距為3000mm。論尺寸，大眾T5相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手國產(chǎn)奔馳唯雅諾的4993mm、1901mm、1875mm以及3200mm的軸距確實(shí)要小一些。對(duì)于一款大型MPV來說，這點(diǎn)差距似乎在使用上并不足以有實(shí)質(zhì)上的感受。大眾T5采用了目前大眾車型常見的動(dòng)力總成TSI+DSG的組合，它的2.0TSI直列4缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率204馬力，最大扭矩是350?！っ?。為了適應(yīng)大扭矩的輸出，與之搭配的變速式采用了7擋濕式DSG雙離合變速箱。內(nèi)部空間和自由組合調(diào)節(jié)等與唯雅諾相似，所以二者互有優(yōu)勢(shì)，如何選擇只能因人而異。