石屹

實在是沒什么別的選擇，洛佩茲不選擇慶祝好像也沒什么別的可干，今年雪鐵龍WTCC車隊的表現(xiàn)堪稱完美，他們贏得了23個回合比賽中的17個，賽季總分達到了1003分，高出第二名近300分，José María López（何塞·瑪利亞·洛佩茲）也加冕了今年的WTCC車手總冠軍。除此之外，他們還捎帶手將車手的第二和第三名也拿到了，同樣，那是兩個偉大的名字——Yvan Muller（伊萬·穆勒）和Sébastien Loeb（塞巴斯蒂安·勒布）。

完美的東望洋收官

每年的年底，在澳門都有這樣的一項盛事，在你到了澳門或者去澳門的路上時便會不停地看到它的介紹或者廣告——澳門格林披治大賽車。對于全世界賽車的擁躉，這是一個節(jié)日，人們從全世界各地飛到澳門來感受這激情。東望洋賽道于1954年建成，全長6120m，其實，非要說賽道也有些不準確，因為這條賽道亦是普通道路，在沒有比賽的日子里，它便是城市交通的一部分，甚至在比賽期間，每天晚上比賽結(jié)束后，賽道同樣會恢復(fù)通車。

東望洋賽道的難度不言而喻，它被喻為“東方摩納哥”，在排位賽當天的晚上，我們對洛佩茲、穆勒、勒布和馬青驊進行了簡單的采訪，他們也都表示了東望洋賽道是難度極高的一條賽道，在這里比賽需要時刻小心，極窄的賽道、沒有緩沖區(qū)讓車手的每一個動作都要更加小心，而且超車也是很難做到的。

但是，這對于當時已經(jīng)拿到桿位的洛佩茲來說也許還是件好事兒，只要他不在第三天的比賽中出現(xiàn)重大失誤，那么第一回合的冠軍便非他莫屬。對于雪鐵龍車隊則更加是件好事兒，因為除了桿位，勒布和穆勒還拿到了第二和第三發(fā)車位。在第一回合比賽中，洛佩茲毫無懸念的獲得第一，他還做出了2’27’’338的最快圈速，在比賽中穩(wěn)步拉大與對手的距離。而勒布整場比賽都在與對手纏斗，在葡京彎嘗試超越時不幸失敗，從第三名落到了第六名。雪鐵龍的中國車手馬青驊從第11位發(fā)車，最終超越3名對手，以第8名結(jié)束第一回合比賽。

第二回合比賽，采用倒序發(fā)車，這回合比賽的亮點來自穆勒和老友Huff，穆勒整場都在對Huff進行攻擊，而Huff卻都完美的防守下來。其實可以看出，穆勒所駕駛的雪鐵龍愛麗舍戰(zhàn)車要強于Huff的Lada戰(zhàn)車，可是由于兩人是在太過熟悉，還有東望洋那狹窄的賽道，Huff成功守住獲得第二回合的冠軍。

令人膽寒的雪鐵龍賽車部

2014年是雪鐵龍車隊登陸WTCC比賽的第一年，而就是在這一年，他們便拿到了車隊冠軍，車手前三名的傳奇成績，這不得不讓人敬仰雪鐵龍的賽車部門，也不得不佩服全新雪鐵龍WTCC賽車的戰(zhàn)力。在WTCC比賽之前，雪鐵龍在達喀爾、WRC等比賽時同樣表現(xiàn)出極強大的霸氣，賽車部共獲得車隊冠軍93次，單賽季冠軍11個（2005年至2008年），WRC車隊總冠軍8次（2003-2005，2008-2012），WRC賽車手&副駕駛冠軍組合9次（Sebastien Leon / Daniel Elena：2004-2012）。

結(jié)語

借用洛佩茲在賽后所說的話：“面對這樣美好的賽季結(jié)局，我還能要求什么？贏得澳門站的比賽使我有一種特別的感覺。它以一種完美的方式使我完成了我賽車生涯至今最為成功的一個賽季?！睕]錯，2014年對于雪鐵龍WTCC車隊是美好的，初來乍到的他們卻拿到了所有的榮譽，當然他們對2015賽季也有了展望——捍衛(wèi)冠軍榮耀。