趙潔


一年之后,再次踏上英特拉格斯的賽道,馬薩的心情已經(jīng)截然不同。2013賽季的巴西站上,馬薩最后一次代表法拉利出戰(zhàn),最終,以一個不怎么完美的第7名為自己的躍馬生涯畫上了句號。之后,馬薩轉投威廉姆斯。告別效力8年的老東家,開啟一段未知的征程,這不是一個輕易的決定。
躍馬時期的馬薩隱忍而本分,在車隊利益的前提下,老老實實地扮演著自己“綠葉”的角色。以至于很多時候,我們已經(jīng)忘記了其實他原本可以更出色??上б晃兜貭奚]有換來躍馬的留戀,馬薩仍難逃被遺棄的命運。不過現(xiàn)在看來,這似乎也不是一件壞事。新東家威廉姆斯車隊給了馬薩足夠的信任和支持,還有在躍馬時期不曾享有過的平等。于是,我們看到了一個新的馬薩,積極而充滿斗志。巴西站上,馬薩終于再次站在了領獎臺上。對于所有的巴西人來說那都是一個完美的周末,雖然過程多少有些波折。
排位賽上的小麻煩
2014賽季對于馬薩來說,是一次難得的機遇,除了新東家,還有一部新的賽車。馬薩恰好趕上了復蘇中的威廉姆斯,換裝了奔馳發(fā)動機的FW36在賽道上的速度僅次于本家梅賽德斯的兩部W05。巴西站的排位賽上,馬薩在Q3第一圈的圈速僅落后排在第一位的羅斯博格0.1s,這個成績甚至一度讓“三叉星”的技術人員感到不安。不過很快他們就不需要憂心了,因為巴西人似乎遇上了點兒小麻煩,馬薩在一號彎出現(xiàn)了鎖死,最終不得不放棄了沖刺圈的爭奪。不過對于第3名的排位成績,馬薩已然相當滿意,畢竟這已經(jīng)是除了兩部梅賽德斯賽車外最快的成績。排位賽上的小麻煩也并沒有影響到馬薩的心情,不過他不知道的是,這僅僅只是個開始。
正賽烏龍不斷
正賽上最大的正賽,要算是英特拉格斯賽道上難得的好天氣。說好的陰雨壓根看不見蹤跡,賽道上的地表溫度已經(jīng)超過了50°。比天氣更熱的是現(xiàn)場巴西車迷所表現(xiàn)出來的熱情,要知道馬薩在英特拉格斯有多大的號召力,聽聽現(xiàn)場的歡呼聲你就會明白。
5盞紅燈熄滅后,馬薩排在兩名梅賽德斯車手之后發(fā)車,起步還算不錯,巴西人很好地守住了自己的位置。因為使用的是軟胎,加之地表溫度過高,6圈之后,馬薩執(zhí)行一停。出站時賽車的限速鈕突然失效,巴西人因超速被罰時5s。對于形勢一片大好的馬薩來說,這是一次糟糕的失誤。然而馬薩的領獎臺之路似乎注定了多災多難。第26圈,馬薩進站“二?!保@一次失誤的是威廉姆斯的工作人員,整個進站和罰時共耗時9.6s。而紅牛的進站時間只有2.3s。幸運的是威廉姆斯之前的策略還算正確,加之FW36的速度給力,因而出站后的馬薩并沒有受到太大的影響。但他的麻煩還沒有結束。第三次進站時,馬薩又看錯了停車格,由于前面的邁凱輪和威廉姆斯一樣,工作人員都身著全白的防護服,馬薩直接把車開到了邁凱輪的停車格,幸而邁凱輪的工作人員們頭腦清晰,果斷放過了馬薩的賽車,因而并沒有造成太大的時間損失。當年漢密爾頓在剛剛轉投梅賽德斯的新賽季,就曾在比賽中把賽車開回老東家邁凱輪的維修區(qū),如今的一幕儼然就是當年漢密爾頓的翻版。只不過漢密爾頓怎么說也是戀舊,開回了老東家,而馬薩呢?“他們這站比賽調整了我們的車庫位置,我們更加靠近中央?yún)^(qū)。而邁凱輪本身顏色又和我們比較像,所以導致我認為那是我們的車庫?!?/p>
盡管一路磕磕絆絆,好在巴西人最終還是如愿以償?shù)氐巧狭祟I獎臺。而他上一次主場登臺還是在2年之前。僅此而言,這是個完美的周末。