邱洪濤

BMW 3系，人生繞不開的一款車，它開啟了年輕人的寶馬情懷，是駕駛者的象征。而這一切都是因為它獨特的DNA。

全球豪華運動型轎車細分市場的創(chuàng)領者——BMW 3系自今年5月全球發(fā)布中期改款車型以來，便備受矚目，全新設計的外觀、更純粹和個性鮮明的設計套裝以及更豐富的配置全面提升產品競爭力。在BMW 3系誕生40周年之際，新BMW 3系傳承歷史經典，延續(xù)運動精髓，以創(chuàng)新豐富配置彰顯個性與動感，為中國消費者帶來更純粹的駕駛樂趣以及更豪華的品質。

設計套裝升級，隨心選擇運動與豪華

作為最具運動特質的BMW車型，新BMW 3系外觀設計更加動感，再添運動之勢，設計套裝使兩種軸距各具特色：標準軸距車型的M運動套件滿足客戶對極致駕趣的諸多幻想，長軸距車型的豪華設計套裝提供更高品質的駕乘體驗；全系標配LED頭燈，在提升科技感與效率的同時， 令BMW標志性的雙圓形大燈熠熠生輝；新增4種車身顏色和多種輪轂配色選擇，滿足客戶的個性表達。車輛內飾也擁有諸多亮點與變化，全面提升豪華品質。同時，新增的高科技配置令新BMW 3系盡顯豪華特質，再次領先同級。

智能互聯科技，輕松掌控應用與服務

BMW互聯駕駛的豐富應用，令新BMW 3系在智能互聯方面再次樹立行業(yè)標桿。10年免費的BMW互聯駕駛基礎服務，令客戶輕松享受便捷服務。BMW互聯駕駛商店還可提供更靈活豐富的服務項目。“汽車互聯”的概念已成為信息時代中汽車發(fā)展的前沿方向之一，而BMW 3系則以iDrive系統之名，詮釋了自己對汽車互聯的理解。

從2001年面世至今已發(fā)展到第三代的iDrive系統，以互聯網技術為基石，可為駕駛者提供天氣、新聞、股票等多種資訊，并通過呼叫中心實現遠程定位、遙控解鎖以及道路救援等多重實用功能。實現了智能手機與車輛電子信息系統的整合。通過將iPhone與車輛連接，可在iDrive系統中瀏覽用戶的新浪微博、手機日歷中的日程安排等多重功能。

帶著渦輪重歸經典

在現世代BMW 3系（F10）的動力序列中，渦輪增壓已成為了惟一的進氣方式選擇，然而看似其貌不揚的渦輪，正是BMW 3系新時代最大的技術突破點。

寶馬在N20發(fā)動機與N55發(fā)動機上都采用了單渦輪雙渦管技術。我們只需知道BMW 3系的單渦輪雙渦管技術可以顯著避免渦輪增壓的先天通病：遲滯性，徹底與遲滯性Say Goodbye。

N55與N20發(fā)動機已成為近幾年“沃德全球十佳發(fā)動機”評選中的?？汀Ｒ肨op Gear中Jeremy Clarkson緬懷薩博時說的最后一句話：不要忘記是誰提供的發(fā)動機，帶著世界上第一架渦輪噴氣式戰(zhàn)斗機翱翔在巴伐利亞的藍天下，It's BMW。

平衡哲學，不僅是50：50

回顧BMW 3系長達40年“駕駛者之車”的歷史，之所以能夠被全球無數駕駛者所鐘情，正是因為平衡的哲學，也貫穿了BMW 3系的技術特點以及宏觀發(fā)展思路。

50：50的前后軸配重比，早已成為了車迷們所津津樂道的話題，也堪稱是BMW 3系一張閃亮的名片。前后軸平均質量分配有利于四輪都擁有均等的良好抓地力，尤其是對于采用前置后驅的BMW 3系。合理的質量分配也會使得車輛在急加速/減速的狀態(tài)下，重心偏移對操控的影響降至最低。

要達到50：50的前后軸配重，在汽車工程學上絕非易事。寶馬的工程師給了我們兩個并行的解決方案，布局調整與材料優(yōu)化。在發(fā)動機艙的布局上，BMW 3系發(fā)動機位置較之其他車輛要更加靠后，前懸架也大量采用了鋁合金等輕量化材料，這也對車輛重心的后移，起到了十分關鍵的作用。

毫無疑問，50：50前后軸配重是BMW 3系平衡哲學最顯著的特征，也為“駕駛者之車”的金字招牌奠定了最堅實的基礎。

加長？不止這么簡單

在BMW 3系的詞典中，加長雖然是非常重要的關鍵詞，但并不能概括全部，基于加長，而不止于加長，或許正是BMW 3系國產化中的核心思想。

在最新一代BMW 3系（F30）中，軸距較上代車型（E90）增加了50mm，而國產版長軸距車型（F35），軸距比標準版還要長110mm。在長軸距國產車型面世后，BMW 3系也旋即成為了焦點。

長軸距版BMW 3系是與標準軸距車型同期在德國研發(fā)設計的，并不是基于標準軸距版對軸距簡單的拉長。其同樣擁有家族的運動DNA，50：50前后軸質量分配，敏捷的操控。除了軸距的增長，在配置上國產長軸距版BMW 3系也新增了諸如自動泊車系統，全景攝像機等中國消費者偏愛的選項。

值得一提的是，作為BMW 3系的動力核心，N20發(fā)動機也在鐵西工廠實現了國產化，這也是BMW在歐洲之外，惟一一座立足全球標準的發(fā)動機工廠，足以展現對中國市場的重視。從軸距的合理加長，到全球統一的制造標準；從iDrive系統的同步引進，到極具中國特色的軟件兼容，BMW 3系中國化的轉變存在于方方面面。

而從市場實際表現來看，BMW 3系轉變的結果是被廣泛認同的，當然在這背后也凝結了很多BMW工程師的智慧與汗水。不僅是加長，BMW 3系的“入鄉(xiāng)隨俗”，堪稱典范。無論如何變化，始終保持運動至上的理念，就是要忠于最純粹的駕駛樂趣。