小排量增壓發(fā)動機正是當前家用轎車的潮流，在發(fā)動機排量減小的情況下，動力卻得到了增加，同時達到了節(jié)能減排的效果，這款大眾1.2L小排量增壓發(fā)動機就是典型代表，當增壓器介入后動力爆發(fā)很迅猛。小慣量飛輪使增壓器介入更早，且油門響應(yīng)靈敏。

EA211是基于大眾MQB橫置模塊化平臺的一款發(fā)動機，其具有多個不同排量的型號，包括1.0L、1.4L、1.6L自然吸氣發(fā)動機，1.2L、1.4L渦輪增壓直噴發(fā)動機，所以它被廣泛地搭載在大眾集團旗下的多款車型上。

此次參加評選的是一輛搭載1.2L渦輪增壓發(fā)動機的高爾夫。這臺發(fā)動機采用全鋁缸體，因此重量得到明顯的減輕。同時EA211發(fā)動機還采用了一臺ACT主動氣缸管理系統(tǒng)，可以在一定條件下關(guān)閉兩個氣缸而只運行另外兩個氣缸，雖然這項技術(shù)在很多大排量車型上早就有所運用，但使用在小排量車型上卻并不多見，這項技術(shù)的運用讓原本油耗就不高的小排量渦輪增壓發(fā)動機有了更好的燃油經(jīng)濟性。對動力表現(xiàn)方面并不用有所擔心，在有需求時這臺發(fā)動機依然具有充沛的加速力。

在實際駕駛中，這臺1.2T發(fā)動機與7擋雙離合變速器有很好的匹配度，整體動力輸出感受平順且柔和。雖然只有1.2L的排量，但在渦輪增壓器的幫助下，讓它在重踩油門時同樣具有很好的爆發(fā)力與加速感。雖然渦輪增壓器從2000rpm才可以輸出200Nm的最大扭矩，但在低轉(zhuǎn)速區(qū)間也并沒有動力偏弱的感覺，由于渦輪增壓器有較好的響應(yīng)性，在渦輪介入時也并不會感到明顯的頓挫感。

整體來說這臺1.2L渦輪增壓發(fā)動機，搭載在高爾夫這類緊湊級車型上非常合適，不但具有良好的動力表現(xiàn)同時也兼顧了日常使用的燃油經(jīng)濟性。