去年在滴滴和快的的瘋狂補貼下，一年就燒掉24億元人民幣，搞得眾多沒有來得及傍上大佬的打車軟件公司紛紛倒閉。可是，誰也沒有想到的是本是世仇的兩家公司竟然在今年握手言和，而合并后滴滴快的推出了一系列出行產(chǎn)品，順風(fēng)車、巴士、代駕，這讓眾多中小創(chuàng)業(yè)公司壓力不小。

死亡原因：

1、大佬初現(xiàn)，格局已成。對于初創(chuàng)公司來說，簡直是內(nèi)憂外患。滴滴快的合并后如猛虎，更是打破目前創(chuàng)業(yè)公司融資最高紀(jì)錄。來自國際巨頭Uber的威脅，掛著拼車的羊頭，卻做著專車的生意，直接威脅拼車和專車兩條產(chǎn)品線。

2、投資收緊，大批拼車公司面臨斷糧。鼓勵搭乘之后，提供私家車拼車業(yè)務(wù)的公司超過20家，但是隨著滴滴宣布進軍拼車市場，投資人對拼車領(lǐng)域的投資開始持謹(jǐn)慎態(tài)度。