雷炎

1937年7月7日，盧溝橋頭的槍響揭開中華民族八年抗戰(zhàn)的序幕。在國民黨軍隊里，空軍被公認(rèn)為抗戰(zhàn)最堅決，表現(xiàn)最英勇的部隊，雖然開戰(zhàn)之初力量懸殊，但面對病狂的日本侵略軍，他們毫不畏懼，視死如歸，義無返顧地投身民族救亡事業(yè)，用自己的鮮血和生命譜寫了中華民族最為豪邁的詩篇。

當(dāng)1937年8月13日淞滬抗戰(zhàn)打響后，年輕的中國空軍不顧總體實力居于弱勢，甫一開戰(zhàn)便主動出擊，試圖配合地面部隊將盤踞在上海的日本海軍陸戰(zhàn)隊趕下海，結(jié)果與占優(yōu)勢的日本海軍航空隊迎頭相撞，雙方在8月16日爆發(fā)了激烈空戰(zhàn)。也正是這場由多場遭遇戰(zhàn)組成的空中戰(zhàn)役，成為淞滬前線制空權(quán)爭奪的“分水嶺”。本文部分內(nèi)容引自臺灣《尖端科技》、《中國之翼》雜志和日本人山田雅洋所著的《中國的天空》一書，僅供讀者參考。

淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)之初，中日雙方在上海戰(zhàn)區(qū)集結(jié)的航空兵對比如下：中國空軍重轟炸機(jī)6架、輕轟炸機(jī)36架、戰(zhàn)斗機(jī)（時稱驅(qū)逐機(jī)）97架、偵察機(jī)51架，共190架，隨后增加到222架。日軍海軍航空隊轟炸機(jī)80架、戰(zhàn)斗攻擊機(jī)38架、偵察機(jī)12架、運(yùn)輸機(jī)1架，加上日本陸軍航空隊獨(dú)立飛行第6中隊的9架偵察機(jī)，共140架，隨后增加到250架?？傮w上，日本陸海軍航空隊占有絕對數(shù)量優(yōu)勢，但在淞滬戰(zhàn)場上，中國空軍在開戰(zhàn)之初享有一定的局部兵力優(yōu)勢，因此雙方圍繞制空權(quán)的爭奪就顯得異常激烈。

1937年8月15日，即上海戰(zhàn)事爆發(fā)的第三天，中日雙方都派出大批戰(zhàn)機(jī)攻擊對方，中國空軍集中轟炸上海的日軍據(jù)點(diǎn)和黃浦江上的日本第3艦隊軍艦，日本海軍航空隊則忙于攻擊中國空軍位于杭州、南京、南昌等地的機(jī)場，因此雙方?jīng)]有爆發(fā)大規(guī)?？諔?zhàn)。沒有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的日軍轟炸機(jī)、攻擊機(jī)損失慘重，如日本海軍木更津航空隊（駐日本九州）因缺乏戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，結(jié)果有4架九六式陸上攻擊機(jī)（簡稱“九六陸攻”）被擊落、6架受傷，到8月16日已喪失一半的攻擊能力。

與此同時，在8月14日因空襲杭州筧橋機(jī)場損失3架九六陸攻的日本海軍鹿屋航空隊（駐臺灣）卻比較走運(yùn)，15日派飛機(jī)攻擊南昌時沒有損失，這是因為駐南昌的中國空軍第28中隊當(dāng)天一早就被派到南京，只留下一架美制寇蒂斯霍克-Ⅱ（Curtiss HawkⅡ，俗稱“老霍克”）戰(zhàn)斗機(jī)看家。當(dāng)鹿屋航空隊的九六陸攻來襲時，中國飛行員梁子裘駕駛這架編號為2808的飛機(jī)緊急升空，雖然他沒有擊落日機(jī)，卻干擾了日機(jī)隊形，結(jié)果南昌重要的機(jī)庫、修理廠都沒有受損。

至于中國空軍方面，首開擊落日機(jī)紀(jì)錄的第4大隊是當(dāng)仁不讓的空戰(zhàn)主力，除支援上海前線，還要擔(dān)負(fù)首都南京的防空任務(wù)。因大隊長高志航在8月15日的戰(zhàn)斗中手臂受傷，由王天祥接任大隊長的職務(wù)，不久，第4大隊也因多架戰(zhàn)機(jī)損傷，被調(diào)往河南周家口機(jī)場休整，南京及上海的防空任務(wù)由第3大隊和南昌調(diào)來的第28中隊負(fù)責(zé)。

8月15日，日本海軍第一、二航空戰(zhàn)隊的三艘航母在距離上海不遠(yuǎn)的東海馬鞍群島水域完成集結(jié)，組成“第一空襲部隊”，由于當(dāng)天受臺風(fēng)影響，第一航空戰(zhàn)隊的兩艘輕型航母“鳳翔”號和“龍驤”號無法起降戰(zhàn)機(jī)，只有第一航空戰(zhàn)隊較大型的“加賀”號航母派出八九式艦上攻擊機(jī)（簡稱“八九艦攻”）參戰(zhàn)。到了16日，風(fēng)浪沒有那么大，“鳳翔”號和“龍驤”號才派出飛機(jī)攻擊了嘉興、虹橋、龍華等機(jī)場和昆山鐵路橋，其后又派飛機(jī)攻擊了大場、江灣、浦東的中國軍隊陣地，為上海日軍陸戰(zhàn)隊緩解壓力，從“加賀”號起飛的機(jī)群也轟炸了蘇州機(jī)場及南翔、江灣、昆山的中國軍隊陣地。

在16日的空襲行動中，來自日軍“龍驤”號航母上的6架九四式艦上爆擊機(jī)（實為俯沖轟炸機(jī)，簡稱“九四艦爆”）于當(dāng)?shù)貢r間凌晨3時起飛，冒雨飛向嘉興機(jī)場。九四艦爆分為兩個“三機(jī)中隊”，第一中隊由吉澤政明大尉率領(lǐng)，由第一小隊的雙機(jī)和第二小隊的一架飛機(jī)組成，第二中隊由關(guān)山衛(wèi)大尉率領(lǐng)，每架九四艦爆翼下掛有所謂“六番”（即60千克）陸用炸彈，但在飛行途中，這兩個中隊卻失散了，其中第二中隊沒有找到嘉興機(jī)場，于是改為轟炸上海虹橋機(jī)場后返艦。

日軍之所以選擇攻擊嘉興機(jī)場，是因為由航校教練機(jī)、教官組成的中國空軍暫編第32、34、35中隊以嘉興機(jī)場為基地，向上海日軍陣地發(fā)起攻擊。而在15日拂曉，“加賀”號的八九艦攻曾轟炸過嘉興機(jī)場，將中方暫編第35中隊一架V-92C可塞式偵察機(jī)（Vought V-92 Corsair，俗稱“可機(jī)”）摧毀，到了當(dāng)天下午，嘉興機(jī)場又發(fā)出日機(jī)來襲的警報，鑒于形勢變化，暫編第35中隊奉命疏散到江蘇長興，暫編第34中隊的霍克高級戰(zhàn)斗教練機(jī)調(diào)到南京大校場機(jī)場，用于攔截多次空襲南京的日軍木更津航空隊。結(jié)果在16日，嘉興機(jī)場只留下暫編第32中隊的達(dá)格拉斯O-2MC教練機(jī)（Douglas O-2MC Trainer，今譯道格拉斯O-2MC教練機(jī)，當(dāng)時俗稱“達(dá)機(jī)”）、暫編第34中隊一架“老霍克”（機(jī)身編號為7）和暫編第35中隊的一架“可機(jī)”。

當(dāng)?shù)貢r間8月16日凌晨4時20分，吉澤政明率領(lǐng)的第一中隊抵達(dá)嘉興，此時中方只有暫編第32中隊的四架“達(dá)機(jī)”和暫編第34中隊的“老霍克”做好起飛準(zhǔn)備，暫編第32中隊副隊長余卓元和暫編第34中隊分隊長楊慎賢冒著日機(jī)投彈危險強(qiáng)行起飛。余卓元一起飛，就遭到三架已完成投彈的日機(jī)攻擊，他清楚“達(dá)機(jī)”不適合空戰(zhàn)，所以一面利用機(jī)動動作躲避攻擊，一面向長江、太湖方向飛去，試圖消耗日機(jī)燃油，迫其自行退去。楊慎賢駕駛的“老霍克”起飛后迅速爬高，從后上方攻擊日機(jī)。他首先開火擊中吉澤政明的領(lǐng)隊長機(jī)，日機(jī)的后座無線電臺、前后座通話管均中彈損壞，另一發(fā)子彈還打中后座機(jī)槍的彈盤，日機(jī)觀察員兼機(jī)槍手細(xì)川信的面部和右手受傷，細(xì)川信用左手換彈盤，對“老霍克”進(jìn)行攔阻射擊。日方戰(zhàn)報稱細(xì)川信擊落了一架中國戰(zhàn)斗機(jī)，應(yīng)該指的就是楊慎賢所駕駛的“老霍克”。但楊慎賢并未被擊落，他的座機(jī)確實被一發(fā)子彈擊中了潤滑油箱，幸好發(fā)動機(jī)還能繼續(xù)工作，楊慎賢最終把飛機(jī)開到南京。

此時，嘉興機(jī)場中的暫編第32中隊的其它“達(dá)機(jī)”也陸續(xù)起飛。日軍第一中隊的三號機(jī)（來自第二小隊）飛行員西脅英男中尉投彈后發(fā)現(xiàn)了暫編第32中隊分隊長黃保珊駕駛的118號“達(dá)機(jī)”，西脅從后上方用九四艦爆機(jī)頭的兩挺機(jī)槍射擊，“達(dá)機(jī)”油箱中彈起火，飛機(jī)隨即墜毀，前座的黃保珊和后座的李紀(jì)權(quán)陣亡。除118號“達(dá)機(jī)”，暫編第32中隊其余“達(dá)機(jī)”全都安全疏散，而日機(jī)來襲時未能發(fā)動的暫編第35中隊那架“可機(jī)”也幸運(yùn)地躲過轟炸，在日機(jī)離去后起飛，經(jīng)南京疏散到安慶機(jī)場。

嘉興之戰(zhàn)，日軍第一中隊的飛機(jī)有驚無險地返回“龍驤”號，飛行員聲稱炸中機(jī)場內(nèi)的機(jī)庫、廠棚還有地面上的10架中國飛機(jī)，于是被日軍宣傳機(jī)器吹捧為“殊勛甲”的重大勝利。雖然日本人有些夸大其辭，不過這次襲擊確實導(dǎo)致嘉興機(jī)場一度癱瘓，暫編第34中隊飛行員哈虎文在徒步返回機(jī)場時，親眼看見電線桿上掛有尸塊和飛機(jī)殘骸。

同樣在8月16日，日本海軍“加賀”號航母在當(dāng)?shù)貢r間8時出動飛機(jī)攻擊江灣附近的中國軍隊陣地，由于前一天吃了沒有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航而慘遭中國空軍“修理”的虧，這一回航母特意派出由五十嵐周正大尉率領(lǐng)的6架九○式艦上戰(zhàn)斗機(jī)（簡稱“九○艦戰(zhàn)”）掩護(hù)楠美正大尉領(lǐng)隊的九六式艦上攻擊機(jī)（簡稱“九六艦攻”）出擊。

也是在8月16日，早上6時50分，中國軍隊第6大隊第3中隊隊長孫省三率領(lǐng)八架“達(dá)機(jī)”掛載120磅和35磅炸彈從蘇州出發(fā)，經(jīng)昆山飛赴上海，準(zhǔn)備攻擊虹口日海軍陸戰(zhàn)隊司令部、匯山碼頭和公大紗廠。8架“達(dá)機(jī)”分成三路，大約在7時40分抵達(dá)戰(zhàn)區(qū)，完成轟炸后，孫省三自率三架“達(dá)機(jī)”返航，途中與返回“加賀”號航母的日本機(jī)群遭遇。日本海軍中尉進(jìn)藤三郎率領(lǐng)的九○艦戰(zhàn)小隊首先發(fā)現(xiàn)中方飛機(jī)，他迅速率兩個雙機(jī)小隊實施攻擊，進(jìn)藤率僚機(jī)從中方機(jī)群的后上方攻擊，另一個小隊則兵分兩路，二等航空兵曹（二空曹）重見駕機(jī)從左邊攻擊，三等航空兵曹（三空曹）松場從右邊攻擊。

中方303號“達(dá)機(jī)”率先發(fā)現(xiàn)日機(jī)，飛行員桂運(yùn)光迅速降低高度躲避。駕駛301號機(jī)的孫省三發(fā)現(xiàn)日機(jī)后，也率領(lǐng)302號僚機(jī)下降?！斑_(dá)機(jī)”速度慢，遭攻擊只有機(jī)動規(guī)避，間或用后座機(jī)槍還擊。此時，302號機(jī)的后座觀察員區(qū)輝解開安全帶，向后站立在機(jī)艙內(nèi)操作機(jī)槍，飛行員韓平元在急降躲避攻擊時，區(qū)輝被直接拋出機(jī)艙，萬幸的是，他打開了降落傘，安全降落到地面。日軍戰(zhàn)報稱，看見一架“達(dá)機(jī)”的后座機(jī)槍無人操作，槍架在左右搖晃，當(dāng)時還以為是機(jī)槍手被擊中，倒在機(jī)艙內(nèi)了。

日機(jī)反復(fù)進(jìn)行了六次攻擊，303號機(jī)中彈受傷，迫降滬西，飛行員桂運(yùn)光和觀察員黃文模受傷。進(jìn)藤在后來的戰(zhàn)報里寫到，他攻擊完一架“達(dá)機(jī)”后，目擊該機(jī)迫降在田野中，估計就是303號機(jī)。日軍另一個小隊也報告稱擊落一架“達(dá)機(jī)”，不過301、302號機(jī)分別被擊中10多發(fā)子彈后擺脫日機(jī)追擊返

航，特別是孫省三駕駛的301號機(jī)在返回蘇州基地途中居然還有余力擊退一架日軍水上偵察機(jī)的追擊。據(jù)日方資料記載，當(dāng)天早上，日本海軍“川內(nèi)”號輕巡洋艦曾起飛兩架九五式水上偵察機(jī)，攻擊孫省三的水上飛機(jī)很可能就是其中一架。

8月16日7時30分，中國空軍駐揚(yáng)州第5大隊的15架霍克-Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)由大隊長丁紀(jì)徐率領(lǐng)，每架掛載一枚裝延遲引信的500磅炸彈，準(zhǔn)備轟炸虹口的日軍兵營。一小時后，該大隊抵達(dá)目標(biāo)區(qū)俯沖投彈，命中目標(biāo)數(shù)發(fā)，炸毀兵營一角并導(dǎo)致目標(biāo)四周六處起火。攻擊過程中，丁紀(jì)徐（座機(jī)編號V-4），第24中隊隊長劉粹剛（2401號機(jī)）及隊員董慶翔（2407號機(jī)）在上空掩護(hù)，以防8月14日被日軍水上飛機(jī)偷襲擊落的悲劇重演。8月14日上午9時20分，中國空軍第5大隊大隊長丁紀(jì)徐率領(lǐng)本大隊的19架霍克-Ⅲ，各掛一枚500磅炸彈由揚(yáng)州經(jīng)南通順長江前往上海，轟炸長江口一帶日艦。他們在南通江面發(fā)現(xiàn)日軍約1 300噸的驅(qū)逐艦向長江口行進(jìn)，丁紀(jì)徐首先俯沖投彈，各機(jī)依次跟進(jìn)，第24中隊副隊長梁鴻云的2410號機(jī)命中日艦尾部，后由于臺風(fēng)過境，氣象惡劣，加之霍克-Ⅲ沒有精密導(dǎo)航儀表，因此丁紀(jì)徐機(jī)群到達(dá)長江口后，從1 000米高度穿云下降后沒有找到目標(biāo)，此時各機(jī)油料所剩不多，第5大隊不得不將剩余炸彈投入江中返航。下午，第5大隊由第24中隊長劉粹剛率領(lǐng)9機(jī)再次出擊，轟炸日軍陸上目標(biāo)，不料遭到7架日機(jī)偷襲，上午建功的梁鴻云陣亡，這是中國空軍在全面抗戰(zhàn)中殉國的首位飛行員。果然，劉粹剛發(fā)現(xiàn)一架日軍單浮筒水上飛機(jī)企圖偷襲準(zhǔn)備投彈的霍克-Ⅲ，他在另兩架飛機(jī)的掩護(hù)下爬高占位，對這架日軍水上飛機(jī)實施了攻擊。劉粹剛在戰(zhàn)報中表示，他先是擊斃日機(jī)后座機(jī)槍手，然后將這架日機(jī)擊落在上海西北約10千米處。

第24中隊隊員史昌齡（2409號機(jī)）在投彈時也發(fā)現(xiàn)有一架日軍單浮筒水上飛機(jī)企圖從后上方偷襲，他立即拉高機(jī)頭應(yīng)戰(zhàn)。不料，數(shù)日前損壞，剛剛修復(fù)的上水平翼突然折斷，所幸隊友袁葆康（2404號機(jī)）接過攻擊任務(wù)，將這架日機(jī)擊落于楊樹浦附近。第5大隊機(jī)群投彈完畢后開始返航，丁紀(jì)徐和第24中隊分隊長傅嘯宇降落到嘉興加油（此時遭到日本艦載機(jī)空襲的嘉興機(jī)場已恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)），其余則返回?fù)P州機(jī)場。其中，史昌齡的2409號機(jī)因為上水平翼損壞，不能飛得太快，所以落在第5大隊機(jī)群后面一段距離。

關(guān)于這段遭遇戰(zhàn)，日方檔案記錄是停泊在黃浦江虹口段的旗艦“出云”號在當(dāng)?shù)貢r間7時02分起飛一架九五式水上偵察機(jī)（簡稱“九五水偵”）攻擊虹橋機(jī)場，8時30分遭到一架中國軍機(jī)攻擊，8時55分再遭兩架攻擊，估計應(yīng)是中國空軍第5大隊部分霍克-Ⅲ飛機(jī)實施了攻擊！不過，日軍檔案里沒有在8月16日損失九五水偵的記錄。

為了減輕中國空軍對上海日軍施加的壓力，日軍加大對位于杭州、南京附近的中國空軍二線機(jī)場的壓制。日本時間8月16日7時40分（中國時間6時40分），鹿屋航空隊飛行長新田慎一少佐率領(lǐng)兩個小隊6架九六陸攻從臺北松山機(jī)場起飛，目標(biāo)是南京東南的句容機(jī)場。8時30分（中國時間7時40分），鹿屋航空隊另外一隊7架九六陸攻由石川俊平大尉率領(lǐng)，前去轟炸南京東北面的揚(yáng)州機(jī)場，途中石川俊平的座機(jī)發(fā)生故障折返，只剩下6架負(fù)責(zé)攻擊揚(yáng)州機(jī)場。

由于上海、南京等地仍受臺風(fēng)過境影響，氣象條件不佳，云層很低，所以日軍繼續(xù)沿用前兩天的戰(zhàn)術(shù)，每架九六陸攻掛載兩枚250千克陸用炸彈，在300～500米低空進(jìn)行攻擊。惡劣氣候也令中國軍隊的防空預(yù)警網(wǎng)無法掌握來襲日機(jī)行蹤，結(jié)果新田慎一率領(lǐng)的機(jī)群差不多快抵達(dá)時，句容機(jī)場才收到南京航空站總站長石邦藩的電話，下令駐扎機(jī)場的第17、28中隊全部戰(zhàn)機(jī)起飛，正在大家拼命啟動發(fā)動機(jī)時，突然發(fā)現(xiàn)日機(jī)已經(jīng)殺到！日軍記錄稱，新田帶領(lǐng)的指揮小隊是在日本時間10時55分（中國時間9時55分）抵達(dá)句容，從300米低空投彈，而第一小隊則在10時58分（中國時間9時58分）抵達(dá)。臺灣出版的《中國空軍抗日戰(zhàn)史》記載是句容機(jī)場于當(dāng)?shù)貢r間10時（日本時間11時）才接到飛機(jī)起飛的命令，大約10分鐘后，飛機(jī)正在開車起飛時遭到轟炸。在這里，中日雙方在時間記錄上的差異可能是因為日方記錄的是“看見目標(biāo)、開始攻擊”的時間，從看見目標(biāo)到實際投彈可能還有幾分鐘，而中國空軍可能是因為被轟炸，混亂中把時間記錄晚了幾分鐘。

面對突襲，中國空軍第17中隊的“波音”（波音-281）戰(zhàn)斗機(jī)因為是電啟動，一按鈕，發(fā)動機(jī)就可以開車了，所以全部6架飛機(jī)及時起飛。而第28中隊的“老霍克”則需要地勤機(jī)械師用力轉(zhuǎn)動把手“搖車”啟動，所以日機(jī)臨空投彈前只有兩架順利起飛。更糟糕的是，句容機(jī)場內(nèi)沒有預(yù)先準(zhǔn)備掩體，四周又有鐵絲網(wǎng)圍著，躲避轟炸的機(jī)械師和來不及起飛的飛行員要從鐵絲網(wǎng)下面爬過去，才能逃離轟炸目標(biāo)區(qū)。結(jié)果，許多人的衣服都被刮破了，有些走避不及的，只好趴在地上。所幸的是，日機(jī)空襲過程中，只有機(jī)械師周世宏的左腿被日軍炸彈破片擊中，受了一點(diǎn)輕傷。

第一個起飛的是第17中隊隊長黃泮揚(yáng)，他是美國西雅圖華僑，曾在華僑舉辦的波特蘭航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行，同班同學(xué)還有日后的中國空軍驕子陳瑞鈿，畢業(yè)后，黃泮揚(yáng)回國參加廣東空軍，因為飛行技術(shù)好，他和陳瑞鈿一起被派到德國接受高級空戰(zhàn)訓(xùn)練。黃泮揚(yáng)駕駛1701號“波音”起飛后，轉(zhuǎn)頭就看見日機(jī)向句容機(jī)場的廠棚投彈。他率隊爬高，轉(zhuǎn)到日機(jī)后面抵近攻擊。他發(fā)現(xiàn)日機(jī)是“雙尾巴”，如果從日機(jī)編隊左側(cè)同高度逼近，日機(jī)左邊的垂直尾翼正好妨礙其后座機(jī)槍手的射擊，黃泮揚(yáng)正是利用這個“死角”向新田慎一駕駛的領(lǐng)隊長機(jī)的左翼開火，新田的座機(jī)當(dāng)場中彈起火，墜毀在機(jī)場東北面。緊接著，黃泮揚(yáng)爬高、半滾斜轉(zhuǎn)到日機(jī)編隊右邊，向日本海軍中尉渡邊一夫駕駛的二號機(jī)發(fā)起攻擊，擊中目標(biāo)的左發(fā)動機(jī)和油箱，日機(jī)中彈后噴出油霧并降低高度，拼命逃往東海。黃泮揚(yáng)命令第17中隊分隊長黃新瑞接替自己，繼續(xù)追擊這架亡命的日機(jī)，黃新瑞從句容一直打到蘇州附近的太湖，并且已經(jīng)將其打得遍體鱗傷，不想?yún)s碰上自己的座機(jī)電池停止供電，以致無法繼續(xù)射擊，到手的獵物就這樣逃脫了！據(jù)說，渡邊一夫返回臺北松山機(jī)場后，在自己的飛機(jī)上整整數(shù)出了78個彈孔。

就在新田指揮小隊被中國空軍痛毆的時候，森千代次大尉率領(lǐng)的三架九六陸攻（即第一小隊）趕到了句容，他們的航線比新田指揮小隊更加偏東，是飛到目標(biāo)以東的位置后才左轉(zhuǎn)的，從東北方向以300米高度迫近句容機(jī)場。這時，大部分起飛的中國戰(zhàn)機(jī)都在追擊新田指揮小隊，唯有第17中隊飛行員黃子沾（他也是一名美國華僑）發(fā)現(xiàn)又來了一隊日機(jī)，他立即通知大家提防。隊長黃泮揚(yáng)最先反應(yīng)過來，在完成攻擊前文提到的渡邊一夫座機(jī)后，立即掉頭返回句容機(jī)場，他發(fā)現(xiàn)一架日機(jī)在機(jī)場上空轉(zhuǎn)彎，不知道是躲避攻擊，還是第一次通場時來不及投彈后企圖掉頭再攻擊，黃泮揚(yáng)把握住機(jī)會，從后上方俯沖到日機(jī)下面，再拉高機(jī)頭對準(zhǔn)日機(jī)機(jī)腹就是一通猛射。這種攻擊方法能夠給飛行員較長的瞄準(zhǔn)目標(biāo)時間，因為爬高射擊時，相對速度較低，射擊時間也較長，不像從后上方俯沖攻擊，一下子就沖過去了，而波音-281只有兩挺7.92毫米機(jī)槍（綽號“小扣提”），殺傷力有限，如果不盡量爭取更長的射擊時間，就很難對大型飛機(jī)目標(biāo)造成致命傷。再者，九六陸攻的炸彈是掛在機(jī)腹下，從下面攻擊也可能會擊中炸彈（1938年6月16日，黃泮揚(yáng)在南雄空戰(zhàn)中就是用這種“以下?lián)羯稀钡姆椒ǎ哲娨患芫帕懝C(jī)腹下面掛載的60千克陸用炸彈，結(jié)果飛機(jī)瞬間化為火球）。經(jīng)過一輪“以下?lián)羯稀钡纳鋼艉螅S泮揚(yáng)擊中日機(jī)的左發(fā)動機(jī)和油箱，引起大火，日機(jī)墜毀在句容南門西南約300米處，目擊者稱日機(jī)觸地后發(fā)生兩次大爆炸，顯然是機(jī)上的250千克陸用炸彈爆炸，炸出三米深的大坑。日方記錄顯示，這架飛機(jī)是由一空曹松浦行雄駕駛的二號機(jī)。

當(dāng)?shù)?7中隊所駕駛的波音-281戰(zhàn)斗機(jī)大顯身手之際，第 28中隊的“老霍克”們也拼盡全力教訓(xùn)落單的日機(jī)。第28中隊副隊長陳瑞鈿（Arthur TienChin，外號“阿陳”，于1913年生于美國俄勒岡州波特蘭市，1933年和其他11名優(yōu)秀的華僑青

年一道志愿參加中國空軍。1937年，他駕駛落伍的雙翼霍克-Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)擊落日本先進(jìn)的單翼機(jī)，人送綽號“雙翼打單翼”，一生創(chuàng)下?lián)袈?.5架飛機(jī)的戰(zhàn)績。他曾一度受傷，康復(fù)后又駕駛C-46運(yùn)輸機(jī)飛越珠峰的“駝峰航線”，運(yùn)送抗戰(zhàn)物資。直到1997年去世，陳瑞鈿才被迎入美國空軍名人堂）駕駛的“老霍克”死死咬住日本海軍大尉大杉忠一駕駛的九六陸攻（它系新田指揮小隊的三號機(jī)）。九六陸攻投彈后速度很快，“老霍克”要追上非常吃力，沒有速度上的優(yōu)勢，戰(zhàn)斗機(jī)在攻擊時就會很吃虧，因為雙方相對速度低，戰(zhàn)斗機(jī)有充分時間瞄準(zhǔn)射擊，轟炸機(jī)、攻擊機(jī)上的機(jī)槍手也有充分的時間瞄準(zhǔn)還擊，而戰(zhàn)斗機(jī)有速度優(yōu)勢，攻擊時就可以快速掠過，降低被轟炸機(jī)自衛(wèi)機(jī)槍打中的機(jī)會。因為“老霍克”速度慢，陳瑞鈿只好硬著頭皮，冒著對方猛烈的射擊慢慢接近目標(biāo)，使其進(jìn)入自己兩挺7.92毫米機(jī)槍的有效射程后才開火射擊，這時雙方是在近距離火并，看誰能先擊中對方要害就算勝利。

混戰(zhàn)中，日機(jī)發(fā)射的兩發(fā)子彈打中“老霍克”的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的輸出功率和飛機(jī)速度大幅下降，不過陳瑞鈿是受過德國空軍專業(yè)空對空射擊訓(xùn)練的高手，在座機(jī)被擊傷、兩機(jī)距離開始拉開的短暫時間里把握機(jī)會，一口氣向日機(jī)傾瀉了58發(fā)子彈，日機(jī)電報員尾崎才治被打傷，另外機(jī)載油箱也中彈6發(fā)，嚴(yán)重漏油。鑒于漏油情況異常嚴(yán)重，要穿過南邊的積雨云團(tuán)返回松山基地顯然相當(dāng)冒險，特別是如果在云層中迷航，機(jī)上恐怕沒有足夠的備油可供機(jī)組去尋找地物識別位置了，大杉忠一曾一度考慮飛到上海日軍占領(lǐng)區(qū)迫降，但經(jīng)過掂量后，他決定改飛日本統(tǒng)治下的濟(jì)州島（今屬韓國），雖然濟(jì)州島比臺北近不了多少，但東海北部天氣比較好，便于識別。為了降低飛行時的耗油量，大杉命令機(jī)組將所有可以拆掉的裝備拋棄，以減輕飛機(jī)重量，最終在濟(jì)州島迫降。

經(jīng)歷了句容空戰(zhàn)后，陳瑞鈿意識到如果“老霍克”速度趕不上日本轟炸機(jī)（攻擊機(jī)），那就得“跟”在敵人后面玩“火并”，要提高勝算只有加強(qiáng)火力。于是，當(dāng)“老霍克”進(jìn)廠翻修時，陳瑞鈿請來美籍軍械師史密斯（C.B.“Sebie”Smith），幫他在座機(jī)上加裝一挺“大扣提”（12.7毫米重機(jī)槍），代替其中一挺“小扣提”（7.92毫米機(jī)槍）。史密斯照辦了，不過陳瑞鈿因為在9月1日被調(diào)派到廣東韶關(guān)機(jī)場，所以沒有機(jī)會駕駛這架火力加強(qiáng)版的“老霍克”，結(jié)果這架飛機(jī)隨第28中隊前往華北太原前線。

據(jù)陳瑞鈿回憶說，1937年10月1日，暫編第34中隊的航校實習(xí)生彭周在武漢駕駛第28中隊的一架“老霍克”，錯誤地?fù)袈涞?9中隊的He-111轟炸機(jī)時就是飛的這架大火力“老霍克”。據(jù)記載，出事當(dāng)天上午，駕駛這架“老霍克”的第28中隊飛行員把飛機(jī)開到漢口王家墩機(jī)場后，自己進(jìn)城辦事去了，中午過后，漢口傳來空襲警報，王家墩機(jī)場內(nèi)的飛機(jī)緊急起飛，暫編第34中隊的航校實習(xí)生彭周就駕駛這架“老霍克”起飛，他誤將同樣在“逃警報”的第19中隊He-111轟炸機(jī)當(dāng)作日機(jī)擊落，機(jī)上6名人員（分隊長周蓮如、飛行員張吉輝、機(jī)槍手唐級、鐘景城及兩名機(jī)械師）不幸遇難。這件事在國民黨空軍內(nèi)部鬧出軒然大波，因為第19中隊的骨干是原廣東空軍，很多人因1936年“兩廣事變”被并入中央空軍后感覺受到歧視和排斥，對中央空軍存在很大戒心，而實習(xí)生彭周恰恰是跟隨廣東空軍進(jìn)入中央航校的，事發(fā)時才剛剛完成中級訓(xùn)練，沒有接受過戰(zhàn)斗、空對空射擊等高級訓(xùn)練，能夠一次攻擊就擊落一架大型轟炸機(jī)，實在令人難以置信。不幸的是，彭周駕駛的就是陳瑞鈿要求改裝12.7毫米機(jī)槍的大火力“老霍克”，He-111轟炸機(jī)在劫難逃了。最后，彭周被軍事法庭判決入獄，后來獲保釋后投靠汪偽空軍，抗戰(zhàn)勝利后被執(zhí)行槍決。

鹿屋航空隊的“句容攻擊隊”鎩羽而歸，由該航空隊的第二、三小隊組成的“揚(yáng)州攻擊隊”又是什么情況呢？中國當(dāng)?shù)貢r間11時左右，6架九六陸攻接近揚(yáng)州，這時出擊上海虹口的中國空軍第5大隊機(jī)群剛好準(zhǔn)備在揚(yáng)州機(jī)場降落，只有史昌齡駕駛的那架上翼受損的2409號機(jī)落在后面，最終日軍“揚(yáng)州攻擊隊”尾隨史昌齡座機(jī)在11時15分抵達(dá)揚(yáng)州機(jī)場上空。中國軍隊的防空警報網(wǎng)再次因多云、能見度低而且日機(jī)跟著返航的中國戰(zhàn)機(jī)飛行，沒能提前發(fā)出預(yù)警，不過日機(jī)也因云層的影響，從東邊飛臨揚(yáng)州機(jī)場時才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)到達(dá)目標(biāo)，這時已經(jīng)來不及瞄準(zhǔn)投彈，只能再兜一個大圈子，從機(jī)場北邊通場投彈。

日機(jī)第一次飛臨機(jī)場上空時，第5大隊機(jī)群才剛降落不久，各機(jī)又趕忙再次啟動升空，所幸的是日機(jī)也錯過投彈的機(jī)會，需要繞彎子才能回來。就在這段時間里，第5大隊副大隊長馬庭槐率先駕編號V-5的霍克-Ⅲ飛機(jī)迎戰(zhàn)。日機(jī)返回時，揚(yáng)州機(jī)場就像一個被打翻的蜂窩，10多架霍克-Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)緊急起飛。

日軍第五小隊首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，他們比領(lǐng)隊的第二小隊轉(zhuǎn)彎更快，率先進(jìn)入機(jī)場上空投彈。中方第5大隊起飛的機(jī)群來不及攔截第五小隊，卻和跟在后面的第二小隊就撞個滿懷！日機(jī)在機(jī)場內(nèi)投下12枚250千克陸用炸彈，中方戰(zhàn)報稱其中7枚爆炸，將場內(nèi)2508號霍克-Ⅲ飛機(jī)炸壞，但其余場內(nèi)未起飛的戰(zhàn)機(jī)則安然無恙。

中國空軍第5大隊第25中隊隊長胡莊如駕駛2501號機(jī)起飛后，向日軍第二小隊梅林孝次大尉駕駛的領(lǐng)隊長機(jī)攻擊，發(fā)射200多發(fā)子彈，將其擊傷。第5大隊副大隊長馬庭槐接續(xù)向受傷日機(jī)攻擊，他后來報告日機(jī)墜毀在揚(yáng)州東南20余千米的太華鄉(xiāng)附近。日軍記錄稱這架飛機(jī)中彈起火，墜毀在揚(yáng)州和長江以南的位置。

當(dāng)日軍機(jī)群被趕走后，中國空軍第5大隊第25中隊于下午15時15分再次出動6架霍克-Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)，由副中隊長董明德率領(lǐng)從揚(yáng)州飛赴上海，其中兩架負(fù)責(zé)掩護(hù)，一架掛載50千克炸彈4枚，三架掛載18千克炸彈4枚，準(zhǔn)備轟炸上海日軍兵營。16時25分抵達(dá)目標(biāo)區(qū)時，機(jī)群遭到日軍猛烈高射炮火射擊，掛炸彈的霍克-Ⅲ從7 000英尺（約合2 135米）俯沖向日軍兵營內(nèi)一個方形混凝土建筑物投彈，由于能見度低，日軍炮火猛烈，所以沒有看清楚轟炸的結(jié)果。張慕飛駕駛的2503號霍克-Ⅲ油箱被日軍炮火擊中漏油，返航途中迫降在上海楊浦的遠(yuǎn)東運(yùn)動場，其余五架霍克-Ⅲ則在17時30分飛回?fù)P州基地。順便提一下，2503號機(jī)因為嚴(yán)重?fù)p壞，所以沒有被運(yùn)回后方修理，日軍地面部隊在1937年9月13日占領(lǐng)遠(yuǎn)東運(yùn)動場時，繳獲了這架飛機(jī)的殘骸，當(dāng)時有外國記者拍攝照片。一個月之后，2503號機(jī)被運(yùn)回東京松坂屋百貨公司展示。

當(dāng)?shù)貢r間8月16日14時，日軍“加賀”號航母派出九四艦爆和九六艦攻各11架，由4架九○艦戰(zhàn)掩護(hù)下出擊。由龜義行大尉率領(lǐng)的九四艦爆負(fù)責(zé)攻擊蘇州機(jī)場，由松田秀雄大尉率領(lǐng)的九六艦攻負(fù)責(zé)攻擊昆山鐵路橋，而九〇艦戰(zhàn)機(jī)群則由中島正大尉率領(lǐng)。

起飛后大約一小時，日軍九四艦爆機(jī)群飛抵蘇州機(jī)場，發(fā)現(xiàn)地面上停有三架飛機(jī)。日軍戰(zhàn)報稱，日機(jī)攻擊時遭到地面炮火的猛烈射擊，其中包括高射速的機(jī)關(guān)炮，九四艦爆從300米高度俯沖投彈，由原輝光一空曹駕駛、南野安治中尉擔(dān)任觀察員的R-215號機(jī)被機(jī)關(guān)炮擊中起火，該機(jī)投彈后沒能拉起機(jī)頭，直接栽到蘇州機(jī)場里。另外，還有一架由三空曹楠元武則駕駛的R-112號九○艦戰(zhàn)也被地面炮火擊傷，勉強(qiáng)飛到長江口崇明島西南岸灘迫降，日軍曾派出驅(qū)逐艦搜救，但沒有找到楠元武則。

這里有個細(xì)節(jié)，一座小小的蘇州機(jī)場，又沒有進(jìn)駐很多中國軍機(jī)，為什么日機(jī)攻擊時會遇到如此密集的高射炮火“迎接”呢？原因是“加賀”號航母機(jī)群繼8月15日出擊時突遇中國軍機(jī)攔截后，再次“中得頭彩”，碰上中國軍隊游動防空的高炮部隊。淞滬戰(zhàn)役打響后，中國軍隊由于防空力量單薄，無法用高射武器保護(hù)所有重要設(shè)施，因此除國民政府首都南京、主要機(jī)場等重要地點(diǎn)外，其它鐵路、公路、橋梁等設(shè)施只能用“游動防空”戰(zhàn)術(shù)來應(yīng)付，國民政府從炮兵第41團(tuán)第4營第14連、炮42團(tuán)第1營第1連、第3營第7連和訓(xùn)練隊第2連抽調(diào)官兵和瑞士“蘇羅通”（Solothurn）20毫米機(jī)關(guān)炮、7.92毫米高射機(jī)槍組成“京滬”、“津浦”、“平漢”、“粵漢”、“丹陽金壇”及“蘇州無錫”等鐵路、公路防空隊，進(jìn)行機(jī)動防空作戰(zhàn)?！凹淤R”號航母的機(jī)群很湊巧，它們攻擊蘇州機(jī)場時，“蘇州無錫鐵公路防空隊”正好在蘇州，結(jié)果遭到20毫米機(jī)關(guān)炮的“迎頭痛擊”！

縱觀8月16日的激烈空戰(zhàn)，日軍雖然蒙受嚴(yán)重?fù)p失，但依賴源源不斷的補(bǔ)充，逐漸取得戰(zhàn)場優(yōu)勢，上海前線的中國空軍不再能一無牽掛地空襲日軍地面部隊，還得提防從航母起飛的日機(jī)攔截，就連自己在基地起降都得留心日機(jī)的攻擊，盡管沒有受到嚴(yán)重?fù)p失，中國空軍的作戰(zhàn)效能也大打折扣。

更致命的是，中國軍隊非但無法補(bǔ)充損失，頭三天參戰(zhàn)的航校教練機(jī)還得撤退到后方訓(xùn)練新飛行員。因此，“8·16”空戰(zhàn)過后，日軍開始占據(jù)飛機(jī)數(shù)量上的優(yōu)勢，中國軍隊損失一架飛機(jī)就少一架，一架飛機(jī)受傷也需要一段時間修理不能出動。日本則仗著有自己的航空工業(yè)，所以可以很快補(bǔ)充損失，后來日軍還陸續(xù)派出新式戰(zhàn)機(jī)參戰(zhàn)。結(jié)果，中國軍隊越打越艱苦，到10月22日，中國空軍原有的305架飛機(jī)僅剩下81架，而日軍飛機(jī)卻增至400架之多。10月26日，在上海大場的中國守軍遭到150架日軍飛機(jī)空襲，傷亡慘重。中國軍隊被迫放棄大場、江灣、閘北等陣地，退守南翔一線。11月11日，上海市長宣布該市淪陷，日軍12日占領(lǐng)上海，中國空軍主力也基本消耗殆盡，唯有等待國民政府與蘇聯(lián)簽定的援助協(xié)定重新武裝。