馬巖

自1943年夏開始，以金屬箔條為首的各類電子干擾措施有力保障了盟軍轟炸機(jī)對納粹占領(lǐng)區(qū)所進(jìn)行的大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸，給德國的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施帶來了沉重的打擊。在東線戰(zhàn)場，蘇聯(lián)紅軍在漫長的戰(zhàn)線上開始向德軍發(fā)起反攻，在歐洲開辟第二戰(zhàn)場的時機(jī)日漸成熟。1943年秋，劍指諾曼底的“霸王”行動在最高等級的保密措施之下開始緊鑼密鼓地準(zhǔn)備，同時，相應(yīng)的電子進(jìn)攻和欺騙行動也隨之悄然啟動。

對德軍雷達(dá)網(wǎng)的硬摧毀

希特勒雖然狂妄，但仍舊深知盟軍地面部隊在西線登陸對第三帝國意味著什么，所以，早在1942年他就下令在南起西班牙，北至比利時的海岸線上修筑一道由永久性防御工事構(gòu)成的“大西洋壁壘”，后來又指派有著“沙漠之狐”之稱的隆美爾元帥掌管西線防務(wù)。在與英國隔海相望的法國和比利時海岸，由“西塔克特”、“弗雷亞”、“維爾茨堡”、“大維爾茨堡”、“瓦塞曼”、“猛犸”等6種地面雷達(dá)組成的至少92座雷達(dá)站不分晝夜地監(jiān)視著海峽的動態(tài)。

要讓這些覆蓋不同頻段、工作方式各異的雷達(dá)同時變成“瞎子”可不是一件容易的事。電子干擾曾成功掩護(hù)時速300千米的轟炸機(jī)群突入歐洲大陸上空，但這一次，它們要支援的對象是航速僅有10節(jié)的艦隊，而且至少要確保在10小時內(nèi)不被敵雷達(dá)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，更何況，德軍已經(jīng)部署了一定數(shù)量的“瓦塞曼”和“猛犸”窄波束雷達(dá)，對它們進(jìn)行電子干擾的難度極大。

在登陸行動開始之前，務(wù)必最大限度地清除掉這些納粹的“眼線”。盟軍對德國雷達(dá)的定位活動由來已久，空中偵察、航跡反推、諜報網(wǎng)絡(luò)，甚至還釋放了大量信鴿，讓被占領(lǐng)區(qū)的民眾在紙條上寫下附近巨大活動天線的位置，到1944年春，英美情報部門已經(jīng)掌握了一張詳盡的德軍雷達(dá)部署圖。然而，諸如“弗雷亞”、“維爾茨堡”之類的雷達(dá)機(jī)動性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)移至新的部署位置后數(shù)小時內(nèi)便可繼續(xù)投入戰(zhàn)斗。為了更精確地掌握德軍雷達(dá)的實時部署情況，英國研制出了名為“乒乓”的雷達(dá)測向裝置?！捌古摇庇杉茉O(shè)在英國南部的3臺測向機(jī)組成，它們可以分別測出與信號源的方位角，測向精度可達(dá)0.25度，而后通過其交匯點來推斷雷達(dá)的位置，最后再派出偵察機(jī)進(jìn)行核實。

位置固定的雷達(dá)站顯然是盟軍要首先拔除的“釘子”。首次攻擊發(fā)生在1943年3月16日午時，皇家空軍的第2戰(zhàn)術(shù)航空隊第198中隊的12架“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在2 400米的高度巡航，當(dāng)他們飛越比利時海岸時，其中4架戰(zhàn)機(jī)突然俯沖脫離編隊，一頭沖向架設(shè)在奧斯坦德附近的一座“瓦塞曼”雷達(dá)，向高達(dá)40米的天線發(fā)射了16枚高爆火箭，又對雷達(dá)陣地進(jìn)行了反復(fù)掃射，而其它8架飛機(jī)也迅速散開，對防衛(wèi)雷達(dá)站的小口徑高炮進(jìn)行壓制。下午4點，該中隊再次出動，又對這部倒霉的“瓦塞曼”雷達(dá)進(jìn)行了第二輪空襲。然而，令英國飛行員感到沮喪的是，兩輪打擊過后，雷達(dá)天線仍然頑強(qiáng)地屹立著，似乎是沒受太大影響。實際上，空襲讓“瓦塞曼”雷達(dá)的軸承嚴(yán)重變形，天線已無法轉(zhuǎn)動，更要命的是，只有當(dāng)天線轉(zhuǎn)至特定角度解鎖后，技術(shù)人員才能將損壞的天線機(jī)構(gòu)降至地面進(jìn)行維修，而現(xiàn)在天線已經(jīng)死死卡住，自然也就修不成了。所以，表面看起來天線仍然完好無損，而實際上已經(jīng)變成了一堆廢鐵。

更為龐大的“猛犸”雷達(dá)也未能在盟軍的空襲中幸免。這種相控陣?yán)走_(dá)異常精密，但其脆弱的饋線全都暴露在天線陣之后，盟軍的戰(zhàn)斗機(jī)用航炮就能將它們打個稀巴爛。德國技術(shù)人員必須將損壞的饋源和饋線小心翼翼地重新裝好，逐一進(jìn)行調(diào)試，并派出飛機(jī)進(jìn)行精密的校驗飛行之后才能讓雷達(dá)恢復(fù)正常工作。

在對機(jī)動雷達(dá)的打擊行動中，英國空軍的“颶風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)安裝了一種名為“阿卜杜拉”的尋的設(shè)備，它可以對所探測到的“維爾茨堡”雷達(dá)進(jìn)行定位。在英軍使用繳獲而來的“維爾茨堡”進(jìn)行的試驗中，“阿卜杜拉”發(fā)揮了不錯的功效，尤其是從海面接近時，其對雷達(dá)的探測距離可以達(dá)到80千米。但在實戰(zhàn)中，德軍雷達(dá)操作手一旦探測到戰(zhàn)斗機(jī)徑直向自己撲來時，就會迅速關(guān)閉發(fā)射機(jī)，“阿卜杜拉”也就失去了目標(biāo)。英軍飛行員不得不改變戰(zhàn)術(shù)，采取迂回接近的方法，在最后一刻才轉(zhuǎn)向攻擊目標(biāo)。

在隨后的兩個多月時間里，英國空軍第2戰(zhàn)術(shù)航空隊共出動戰(zhàn)機(jī)近2 000架次，有計劃地轟炸了已知的92個雷達(dá)站中的76個，在登陸之前，已將難以干擾的“瓦塞曼”和“猛犸”雷達(dá)全部摧毀。

緊張的干擾與反干擾準(zhǔn)備

通信干擾機(jī)的研制同樣在計劃之內(nèi)，準(zhǔn)備用于支援“霸王行動”的是APT-3“豺狼”機(jī)載干擾機(jī)和MRT-1“象牌雪茄”地面干擾機(jī)，它們的干擾對象是德軍的機(jī)載電臺和坦克電臺。其中，“象牌雪茄”的功率尤為強(qiáng)大，達(dá)到了駭人的50千瓦，天線塔高達(dá)30米，美國只制造了1部MRT-1，于1944年3月運(yùn)抵英國，5月將發(fā)射機(jī)安裝完畢，而定向天線需要到最后才能安裝，因為德軍偵察機(jī)一旦發(fā)現(xiàn)干擾機(jī)的天線朝向諾曼底，真實的進(jìn)攻意圖便會暴露。

1944年4月，美軍組建了第一支專職的無線電對抗部隊，這就是第8航空隊第803轟炸中隊。該中隊擁有8架裝有雷達(dá)干擾機(jī)的B-17，第9架B-17則裝有SCR-587與S-27接收機(jī)，用作電子偵察。它們將在“霸王行動”中正式啟用。

同時，美國特種通信部隊開始在極為緊張的氛圍中為登陸艦艇安裝干擾機(jī)。安裝過程并非一帆風(fēng)順，有些開明的艇長很快理解了這些雷達(dá)干擾機(jī)在作戰(zhàn)中發(fā)揮的作用，耐心地學(xué)習(xí)它們的啟用時機(jī)和操作方法，而有些艇長則心懷顧慮，擔(dān)心這些打破無線電靜默的設(shè)備會暴露自己的位置，更有甚者，1艘Mk.5型坦克登陸艇的艇長直接下令將已經(jīng)裝了一半的設(shè)備全部拆除。最終，有16艘攻擊坦克登陸艇、6艘Mk.5型坦克登陸艇和9艘大型火炮登陸艇裝上了雷達(dá)干擾機(jī)。

為防止德軍在反登陸作戰(zhàn)中啟用前所未見的電子設(shè)備，美軍還在“安康”號指揮艦與“塔斯卡路撒”號巡洋艦上安裝了可覆蓋28至3 000兆赫茲的全波段偵察接收機(jī)。一旦德軍啟用了新型雷達(dá)或其它無線電制導(dǎo)武器，盟軍可以在第一時間對信號進(jìn)行截獲和分析，并在最短時間內(nèi)拿出對抗措施。

當(dāng)皇家空軍的戰(zhàn)斗機(jī)用火箭彈執(zhí)行摧毀德軍雷達(dá)站的任務(wù)時，轟炸機(jī)司令部也沒有閑著，用重磅炸彈掃清一個個戰(zhàn)斗機(jī)難以對付的目標(biāo)。他們鎖定的第一個目標(biāo)是庫普勒山上的德軍雷達(dá)干擾站，兩年前，這座干擾站成功蒙蔽了英軍雷達(dá)網(wǎng)，掩護(hù)了德軍3艘主力戰(zhàn)艦穿越英吉利海峽。在諾曼底登陸的前一星期，105架“蘭開斯特”轟炸機(jī)接連不斷地向庫普勒山投下炸彈，將這個曾讓英軍蒙羞的干擾站徹底夷為平地。此外，德軍位于瑟堡附近的西線偵聽指揮部也在登陸前不久被皇家空軍99架轟炸機(jī)炸的灰飛煙滅。

沒有一艘船的“幽靈艦隊”

盡管盟軍能夠依靠優(yōu)勢兵力在進(jìn)攻中取得制空權(quán)與制海權(quán)，但他們登陸后依舊需要面對固若金湯的“大西洋壁壘”和訓(xùn)練有素的德軍衛(wèi)戍部隊，所以，要盡最大努力牽制敵軍兵力，避免在登陸階段硬碰硬的交戰(zhàn)。因此，盟軍執(zhí)行了大量欺騙計劃，意圖讓納粹相信加萊才是他們的主攻方向，放松對諾曼底地區(qū)的戒備。

盟軍派出了一支通信營進(jìn)駐蘇格蘭，用頻繁的無線電通信冒充擁有38萬兵力的第4集團(tuán)軍，牽制駐挪威的德軍。同時，在直面加萊地區(qū)的英國城市多佛爾設(shè)立了假冒的“第1集團(tuán)軍群”司令部，威震四海的巴頓將軍則被任命為這支虛擬部隊的最高指揮官，大量精心組織的電報往來讓德國的無線電偵收部隊相信多佛爾確實駐扎著盟軍的主攻部隊。

即使對德軍海岸雷達(dá)網(wǎng)的有計劃摧毀行動已經(jīng)展開，但盟軍也無法確保徹底摧毀每一部雷達(dá)，勢必還有漏網(wǎng)之魚的存在。如果不采取措施，幸存的德軍雷達(dá)就會發(fā)現(xiàn)盟軍的大批艦隊向諾曼底方向慢吞吞地駛來，登陸加萊的騙局將被提前戳穿，在盟軍渡海的10個小時內(nèi)，德軍有充分的時間來對防衛(wèi)兵力進(jìn)行重新部署。只有讓德軍在雷達(dá)上看到一支駛向加萊的龐大艦隊，才能真正保護(hù)前往諾曼底的登陸部隊。

當(dāng)時，盟軍能夠動用的登陸艦艇幾乎都在忙著為搶灘諾曼底做準(zhǔn)備，調(diào)集貨真價實的大型艦艇對加萊進(jìn)行佯攻是不現(xiàn)實的，因此，用無線電對抗措施來欺騙德軍雷達(dá)成了盟軍的唯一選擇。

德軍岸防部隊所裝備的對海搜索雷達(dá)是蓋瑪公司的“西塔克特”（Seetakt），它工作在368至390兆赫茲的頻段，是“弗雷亞”雷達(dá)的近親。在雷達(dá)屏幕上制造假目標(biāo)回波正是金屬箔條的看家本領(lǐng)，但要模擬一支艦隊，還需要與以往不同的投放戰(zhàn)術(shù)。在掩護(hù)轟炸機(jī)群進(jìn)襲時，載有箔條的轟炸機(jī)要以更高的高度在受保護(hù)的機(jī)群前方飛行，接近雷達(dá)探測范圍時，只需盡快將箔條投放出去，形成一道“干擾走廊”即可。而這一次，載機(jī)的任務(wù)不是在敵人雷達(dá)屏幕上制造“雪花”，而是要有模有樣地模擬一支以8節(jié)航速航行的龐大艦隊，因此投放箔條的時機(jī)和數(shù)量必須經(jīng)過精密的計算。“西塔克特”雷達(dá)的波束寬度15度，距離分辨力475米。在距雷達(dá)16千米處，其波束寬度約為4千米，也就是說當(dāng)箔條云間的寬度小于4千米時，“西塔克特”無論轉(zhuǎn)到哪個方向都會接收到一個連續(xù)的回波。為了穩(wěn)妥起見，盟軍最終將箔條云投放的橫向間隔定為3.2千米。在距離上，“西塔克特”的分辨力為475米，盟軍計劃在雷達(dá)的徑向每隔400米投放一包箔條，這樣就可以在敵雷達(dá)的距離顯示器上也形成一個連續(xù)的回波。

完成這樣一項欺騙任務(wù)只需要6至8架飛機(jī)，分為2個梯隊，梯隊內(nèi)的飛機(jī)排成一個橫排，左右間隔為3.2千米，兩個梯隊前后相隔12.8千米。執(zhí)行任務(wù)時，所有飛機(jī)必須嚴(yán)格保持間距，并各自按照寬3.2千米，長12.8千米的長方形航線飛行，在航線的末端，所有飛機(jī)需要繼續(xù)向前飛行1.6千米，而后繼續(xù)畫出一個長方形，每完成一次長方形航線的飛行需要耗時7分鐘，相當(dāng)于投放箔條云的位置也在以每小時13千米左右的速度向前推進(jìn)，這樣一來，一支以8節(jié)的航速駛來的艦隊就會呈現(xiàn)在德國雷達(dá)的熒光屏上。這支沒有一艘艦艇的艦隊，被盟軍稱為“幽靈艦隊”。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)真實性，盟軍還安排了一些安裝有“芯軸”干擾機(jī)的飛機(jī)在“幽靈艦隊”的四周盤旋，對德國的雷達(dá)進(jìn)行有源干擾。但又嚴(yán)格限定了這些飛機(jī)的飛行空域，好讓德國的雷達(dá)操作員能夠在有限的干擾中發(fā)現(xiàn)來勢洶洶的“幽靈艦隊”。

然而，除了“西塔克特”以外，德軍的一部分FW-200、Ju-88、He-111等魚雷轟炸機(jī)裝備了FuG200“辛根”（Ho？ hentwiel）式雷達(dá)?！靶粮笔褂?25至575兆赫茲的頻段，對水面艦艇的探測距離可達(dá)70千米，而且分辨力比“西塔克特”更高。如果被它們發(fā)現(xiàn)，“幽靈艦隊”的努力就徹底穿幫了。

為此，英軍重新啟用了“月光”應(yīng)答式干擾機(jī)。它可以將接收到的雷達(dá)信號放大之后再轉(zhuǎn)發(fā)回去，本來為壓制“弗雷亞”雷達(dá)所設(shè)計，曾在1942年短暫使用，而這一次它們被調(diào)諧到了“辛根”雷達(dá)的頻率上。1944年5月底，4艘皇家海軍的搜索救援艇緊急安裝了“月光”干擾機(jī)，同時，每艘艇都拖曳著一只浮筒，上面系著幾乎和救援艇差不多大的“榛子”氣球，里面裝的是一個直徑3米的角反射器。在雷達(dá)屏幕上，“榛子”氣球?qū)a(chǎn)生一艘萬噸巨輪級別的回波。

D日的無線電狂歡

1944年6月5日夜，2 700艘各型艦船載著數(shù)十萬盟軍官兵開始向諾曼底進(jìn)發(fā)。

與此同時，兩支“幽靈艦隊”也從紐黑文港起航了。較大的一支艦隊由皇家空軍第617中隊的8架蘭開斯特轟炸機(jī)來“制造”，它們使用“前進(jìn)”導(dǎo)航裝置來確定自己的航線，3艘“月光”干擾艇及攜帶“榛子”氣球的6艘汽艇在箔條云之下駛向法國勒阿弗爾港，行動的代號是“征稅”。而218中隊的6架“斯特林”轟炸機(jī)則負(fù)責(zé)模擬另一支“幽靈艦隊”，精度更高的“前進(jìn)-H”確保它們能夠準(zhǔn)確地按照設(shè)計好的長方形航線飛行，1艘“月光”干擾艇及8艘拖帶“榛子”氣球的汽艇緊隨其后，它們的目標(biāo)是布洛涅，該行動的代號是“微光”。

午夜時分，遂行“微光”行動的1249號救援艇發(fā)現(xiàn)了德軍飛機(jī)的雷達(dá)信號，“月光”干擾機(jī)的操作員迅速對其進(jìn)行了干擾，打響了“霸王行動”中電磁頻譜領(lǐng)域的第一“槍”。在其西方80千米處，“征稅”行動的“月光”干擾機(jī)也發(fā)現(xiàn)了若干雷達(dá)信號，并用同樣的欺騙信號予以回敬。

在“幽靈艦隊”的北方，首次參戰(zhàn)的美國第803轟炸機(jī)中隊派出4架B-17，與皇家空軍第199中隊的16架“斯特林”轟炸機(jī)一起按照預(yù)定航線飛行，使用機(jī)載干擾機(jī)對德軍雷達(dá)進(jìn)行遠(yuǎn)程壓制。同時，有意在東面使用較弱的干擾，讓德軍雷達(dá)能夠發(fā)現(xiàn)“幽靈艦隊”。

抵達(dá)距離法國海岸16千米時，兩支“幽靈艦隊”停了下來，小艇開始釋放煙幕，將拖帶的浮筒和“榛子”氣球錨定在這里，并通過高音喇叭播放事先錄制好的艦隊拋錨時錨鏈吱吱地摩擦聲、海浪的拍擊聲和各種喧囂，完成這項任務(wù)后，小艇旋即返航。到6月6日凌晨4時，負(fù)責(zé)投放箔條云的轟炸機(jī)也完成了使命，“幽靈艦隊”的電子欺騙畫上了圓滿的句號。

同樣在凌晨時分，來自皇家空軍第90、138、149和161中隊的92架轟炸機(jī)執(zhí)行了一項欺騙性空降任務(wù)。他們在飛行途中布撒了大量箔條，并在“著陸場”投下特制的煙火彈，模擬一場激烈的地面戰(zhàn)斗。同時，皇家空軍第101中隊的94架“蘭開斯特”轟炸機(jī)與第214中隊的5架B-17在法國東部上空制造出了沿索姆河飛行的“幽靈轟炸機(jī)跟進(jìn)編隊”。除了在沿途大量投放箔條之外，這支編隊還攜帶了至少82套“機(jī)載雪茄”通信干擾機(jī)，它們與架設(shè)在英格蘭南部的大功率干擾機(jī)一起，對德國空軍夜間戰(zhàn)斗機(jī)的指揮頻段進(jìn)行了覆蓋。

當(dāng)?shù)聡哲娫诶走_(dá)上發(fā)現(xiàn)“幽靈轟炸機(jī)跟進(jìn)編隊”時，立即派出夜間戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截，但兇悍的戰(zhàn)機(jī)飛向的只是在夜空中飄散的箔條云，而且通信聯(lián)絡(luò)被完全阻斷，無法獲得地面雷達(dá)的引導(dǎo)，德軍戰(zhàn)機(jī)只好在燃料耗盡后返回基地。而此時，真正的空降部隊正搭乘1 069架運(yùn)輸機(jī)，在“瑞貝卡/尤里卡”無線電信標(biāo)的指引下勢不可擋地飛向諾曼底的空降地域。

而在真正的登陸艦隊中，共有200余艘各類艦艇攜帶了雷達(dá)干擾機(jī)，在向諾曼底海灘挺進(jìn)時，這些干擾機(jī)全部開機(jī)，對殘存的德軍雷達(dá)進(jìn)行全面壓制。只有1部德軍雷達(dá)在很短一段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)了駛向諾曼底的艦隊，但他們上報的情況被忙于應(yīng)付“幽靈艦隊”的德軍統(tǒng)帥部無視了。直到6日凌晨2點，瑟堡東側(cè)的德軍觀察哨親耳聽到了登陸艦隊的引擎轟鳴聲，才讓德軍相信確有一支盟軍艦隊在向諾曼底逼近。而此時已經(jīng)太晚了，3個多小時后，盟軍護(hù)航艦艇的炮彈就如冰雹般落在了諾曼底海灘。

“霸王行動”中的電子戰(zhàn)經(jīng)過了精密的籌劃和完善的準(zhǔn)備，相對于日復(fù)一日的轟炸，無線電對抗措施用最小的消耗欺騙了大批德國守軍，保障了十幾萬登陸部隊的安全。諾曼底登陸的成功，猶如插在納粹后背的尖刀，讓歐洲戰(zhàn)場的局勢發(fā)生了不可逆轉(zhuǎn)的改變。而在萬里之遙的太平洋戰(zhàn)場上，日軍和美軍又在電子對抗領(lǐng)域有過哪些交手呢？敬請關(guān)注下期文章——《尋找太平洋上的雷達(dá)信號》。