從優(yōu)酷土豆的合并，到滴滴快的的成立，再到如今美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)從相殺走向相愛，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里的狀元郎和榜眼似乎總逃不了抱團(tuán)取暖的結(jié)局。然而抱團(tuán)之后，新的問題又來了：誰來坐第一把交椅？兩個(gè)公司的CEO，誰會(huì)贏得抗?fàn)帲?/p>

事件：10月8日，團(tuán)購行業(yè)老大美團(tuán)和老二大眾點(diǎn)評(píng)宣布合并，并表示新公司將實(shí)施聯(lián)席CEO制度，美團(tuán)CEO王興和大眾點(diǎn)評(píng)CEO張濤將同時(shí)擔(dān)任聯(lián)席CEO和聯(lián)席董事長。

結(jié)局：大眾點(diǎn)評(píng)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是低頻、高客單價(jià)的業(yè)務(wù)，以后將不再參與高頻、低客單價(jià)領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)和補(bǔ)貼戰(zhàn)。相信兩個(gè)CEO很快就會(huì)有一人退出，我們拭目以待。

事件：今年4月，58同城發(fā)布公告，正式宣布與趕集網(wǎng)合并，新公司估值最高達(dá)到100億美元，進(jìn)入百億美元俱樂部。

結(jié)局：合并前，趕集網(wǎng)曾和58同城進(jìn)行過漫長的馬拉松賽跑，最終姚勁波搶先一步敲響了上市的鐘聲。雖然與姚勁波共同出任新公司的聯(lián)席CEO，并參與58趕集的管理，但楊浩涌的話語權(quán)明顯不如姚勁波。這從雙方首次合體露面就能看出，發(fā)布會(huì)時(shí)老姚春風(fēng)得意，楊浩涌則倍顯落寞。

事件：今年2月，滴滴和快的宣布戰(zhàn)略合并，整合雙方優(yōu)勢資源構(gòu)建最大的出行平臺(tái)。

結(jié)局：滴滴快的的合并中，滴滴作為主導(dǎo)一方，其創(chuàng)始人程維自然成為了老大。呂傳偉雖出任聯(lián)席CEO，但在程維和促成合并的“媒人”柳青的“壓制”下，意義已不大。如今，快的打車以及一號(hào)專車都正陸續(xù)淡出市場，逐漸成為第二個(gè)悲情謝幕的土豆網(wǎng)。

事件：2012年3月，優(yōu)酷土豆宣布合并;同年8月，優(yōu)酷土豆集團(tuán)正式成立，保留雙品牌不裁員。

結(jié)局：在優(yōu)酷并購?fù)炼拱刚酵瓿珊?，土豆網(wǎng)創(chuàng)始人王微便安靜地離開，原優(yōu)酷CEO古永鏘出任新公司CEO。從原土豆網(wǎng)加入新公司管理委員會(huì)的唯一高管——優(yōu)酷土豆集團(tuán)高級(jí)副總裁于洲，也于2013年離職。從此只聞優(yōu)酷笑，不見土豆哭。品牌重塑導(dǎo)致土豆原產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)職能被逐漸弱化，直接導(dǎo)致了原技術(shù)團(tuán)隊(duì)的迷茫和出走。

縱觀幾次合并案，聯(lián)席CEO制似乎成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合并的標(biāo)配。但實(shí)際上，聯(lián)席CEO是一件非常不靠譜的事情，畢竟一山不容二虎。這無非是考慮到雙方長期的競爭關(guān)系，以及雙方團(tuán)隊(duì)的情緒和穩(wěn)定所采取的權(quán)宜之計(jì)而已。