趙潔

在踏上了戰(zhàn)斗民族的土地之后，F(xiàn)1的畫風也隨之陡然一變，維持了多半個賽季的‘和諧’場景蕩然無存，車手們一個個如打了雞血般，在F1賽道上上演著一幕幕驚心動魄的動作大片……

當F1來到俄羅斯，似乎也沾染上了戰(zhàn)斗民族的彪悍氣息，從三練中塞恩斯的撞車開始，到正賽的兩次安全車，7輛賽車退賽，整場比賽猶如一部動作大片，從起跑到最后一圈都異常驚險。眾車手就像被施了魔法一般，頻頻出現(xiàn)失控、撞車的場景，讓人一路提心吊膽。就連一向高冷的“冰人”萊科寧，也終于按耐不住徹底爆發(fā)，在比賽的最后一圈和老鄉(xiāng)博塔斯來了個“芬蘭對決”。是什么讓F1的賽道變得如此不淡定？

賽道？似乎不是。俄羅斯的索契賽道全場5.848km，共計18個彎道，于2014賽季正式啟用，與斯帕和銀石并稱為F1的三大“馬拉松賽道之一”。當年俄羅斯鋪設索契賽道時花費了2億美元的巨資，路面條件相當不錯，加之索契地區(qū)溫度較低，因而對輪胎的損耗較小。在這里，倍耐力似乎可以長舒一口氣了：接下來要發(fā)生的一切可與我們無關。沒有摩納哥狹窄的街道，沒有鈴鹿多變的天氣，也沒有斯帕的死亡彎角，但俄羅斯大獎賽卻并不平靜。

先是第三次練習賽上，紅牛二隊小將塞恩斯的賽車突然在第13號失控擦撞彎內的墻壁，接著又順著賽道滑出，最后高速撞上了防護墻，驚魂的一幕嚇壞了圍場內外，比賽也隨之暫停。塞恩斯被抬上擔架送往醫(yī)院，萬幸的是經(jīng)過檢查塞恩斯并無大礙，不過第三次練習賽也因為這次事故而提前結束。

如此驚心動魄的開局也似乎預示著接下來的正賽不會風平浪靜。果然，正賽剛剛開始，位于車陣中游的霍肯博格就和格羅斯讓發(fā)生了碰撞，緊接著維斯塔潘的左后輪掉了、埃里克森的賽車也發(fā)生了狀況，于是安全車第一次出動，霍肯博格和埃里克森退賽。一片混亂中，萊科寧由第7位發(fā)車上升至第3位，前面是領跑的羅斯博格和漢密爾頓。第7圈，擁有大好開局的羅斯博格遭遇賽車踏板故障，惱火的德國人在被隊友輕松超越之后，成為第3退賽的車手，而此時53圈的正賽剛剛跑完七分之一。然而俄羅斯大獎賽的撞車大戲才剛剛開始，第12圈，路特斯車手格羅斯讓駕駛的賽車因速度過快失控沖出了賽道，賽車翻車之后冒煙，現(xiàn)場一片狼藉。安全車第二次現(xiàn)身，格羅斯讓也退賽了。

兩次安全車之后，大伙似乎有些收斂，比賽也進入了平靜期。車手們紛紛進站完成一停，然后在賽道上互不相干地繞圈子。就在我們以為比賽會就此相干無事，可以打個盹的時候， “冰人”萊科寧也沉不住氣了，第37圈，處于第6位的萊科寧開始向前面的博塔斯發(fā)動攻擊，兩位芬蘭車手纏斗火拼毫不留情，幾次差點兒擦槍走火，不過好在有驚無險，不過看樣子這筆賬要記到后面了。第46圈，走背字的塞恩斯突然沖出了賽道，又是上一次三練發(fā)生事故的彎道！一場比賽在同一個地方被虐兩次，塞恩斯和索契賽道這是結的什么怨？

所有的看點集中在比賽的最后一圈，兩位芬蘭車手的最終對決終于上演。在僅剩幾個彎角就將迎接方格旗時，落后的萊科寧突然向前面的博塔斯發(fā)動猛攻，躲閃不及的博塔斯被直接撞出賽道，郁悶退賽，而萊科寧也因為這次沖撞被罰時30s，成績由第5跌落至第8位。說來萊科寧之所以發(fā)動這次瘋狂的反擊大概是因為“冰人”太想念領獎臺了，所以明知其不可為而為之，在此情況下，避免撞車的方法似乎只有一個：哦，萊科寧來了，我得讓讓。

最終，漢密爾頓一路順風順水地拿下了冠軍，維泰爾緊隨其后，萊科寧的逆天一撞改寫了領獎臺上最后一個席位，佩雷茲漁翁得利，第三個沖線。盡管羅斯博格早早退賽，但憑借漢密爾頓的冠軍，“三叉星”還是提前衛(wèi)冕了2015賽季的年度車隊總冠軍，其實這已經(jīng)不是什么懸念，不過是早晚的事情。

最后，也許你要問，這么熱鬧的俄羅斯站怎么沒有提到漢密爾頓？說實話，整場比賽英國人的鏡頭少之又少，一直悠閑地游離于視野之外。不過“小漢”搶鏡的方式似乎更特別，領獎臺上，興奮的漢密爾頓用香檳噴灑為其頒獎的普京，對，沒錯，這次可不是什么賽車寶貝，而是俄羅斯總統(tǒng)。不過好在總統(tǒng)先生大度地表示“沒噴著”，否則……我想小漢一定不知道，人家除了總統(tǒng)的身份，還是柔道八段，黑帶九段……