劉兆才

季節(jié)的更替，是再自然不過的事情，冬去春來無人能阻擋。但從當(dāng)下的時(shí)令來說，春天還沒到，寒氣依然，仍需保暖。

最近讀到了一篇文章，主題內(nèi)容是說：電動(dòng)車扮演的角色并不僅僅是環(huán)保這么簡單，電動(dòng)車很有可能會(huì)徹底改變汽車工業(yè)的版圖，甚至重創(chuàng)以汽車工業(yè)為支柱的歐洲經(jīng)濟(jì)。開始的時(shí)候，心里不以為意，但過去很長時(shí)間后，這種思想的碰撞卻越來越深刻。

在中國新能源汽車市場上，前10個(gè)月的累計(jì)產(chǎn)銷量分別為18.12萬輛、17.11萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量為12.1萬輛和11.38萬輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍。如果僅從數(shù)字來看，新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的銷售數(shù)量和整個(gè)汽車市場的產(chǎn)銷量相比，完全不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上。但是反觀電動(dòng)車從無到有的增長速度，還是很驚人的。電動(dòng)車的出現(xiàn)與其說是環(huán)境保護(hù)的需要，不如說是科技發(fā)展的必然結(jié)果。無論你喜不喜歡，當(dāng)科技水平發(fā)展到一定階段的時(shí)候，總會(huì)出現(xiàn)一些足以撼動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的新玩意兒。當(dāng)年傳統(tǒng)膠卷統(tǒng)治攝影行業(yè)的時(shí)候，很多人都對(duì)CCD和存儲(chǔ)卡代替膠卷嗤之以鼻，認(rèn)為沒有膠卷的攝影不叫攝影，結(jié)果數(shù)碼相機(jī)顛覆了傳統(tǒng)攝影行業(yè)。

汽車工業(yè)遠(yuǎn)比攝影行業(yè)龐雜，但隨著時(shí)代的進(jìn)步都有著相似的演進(jìn)過程。汽車最核心的部件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤。歐洲的汽車工業(yè)之所以傲立全球，靠的是他們無以倫比的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)，在這些關(guān)鍵技術(shù)方面甚至連美國和日本都難以超越。從自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，附加的技術(shù)在不斷更新。變速器的技術(shù)也在不斷發(fā)展，8擋、9擋、10擋、雙離合……新技術(shù)的不斷發(fā)展讓其他地區(qū)的汽車企業(yè)望塵莫及，歐洲的汽車工業(yè)基礎(chǔ)根深蒂固。但是電動(dòng)汽車的出現(xiàn)改變了一切，他們的動(dòng)力系統(tǒng)不再依靠技術(shù)復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是依靠制造技術(shù)相對(duì)簡單的電機(jī)。至于變速器，電動(dòng)汽車壓根不需要。就從這兩點(diǎn)來說，電動(dòng)汽車已經(jīng)是傳統(tǒng)汽車工業(yè)的異類，是顛覆汽車工業(yè)版圖的星星之火。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)壁壘，突然有一天，一些IT大佬們發(fā)現(xiàn)一種新的驅(qū)動(dòng)方式可以完全繞開這些壁壘，而且在技術(shù)開發(fā)上毫無壓力。于是特斯拉出現(xiàn)了，蘋果汽車也終將不再是傳說，小米、樂視等紛紛將觸角伸向電動(dòng)汽車領(lǐng)域，剩下的就只需政策上的松動(dòng)。

傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)靠的是資質(zhì)，那么非汽車生產(chǎn)企業(yè)能不能生產(chǎn)電動(dòng)車？在新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有的10余年來，這一問題的答案都是否定的。而在2015年，產(chǎn)業(yè)政策出現(xiàn)了松動(dòng)。從新能源汽車企業(yè)申請(qǐng)注冊(cè)必須具備整車生產(chǎn)資質(zhì)，到醞釀降低新能源汽車準(zhǔn)入門檻，鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入，再到允許非汽車生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)，新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入政策已經(jīng)在轉(zhuǎn)變?！岸骸倍挤砰_了，生產(chǎn)電動(dòng)汽車的資質(zhì)更不是難事兒。

從發(fā)展方向來看，電動(dòng)汽車的前景是樂觀的。不過，樂觀決不可盲目。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)仍然有很多難題尚需破解，比如說電動(dòng)汽車的可靠性問題、由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器被替代以后的操控體驗(yàn)問題、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的覆蓋范圍問題……

就像春天終究會(huì)到來一樣，電動(dòng)車的全面普及在未來的某一天也一定能實(shí)現(xiàn)，但是未來有多遠(yuǎn)，在未來之前還有多少坎坷和障礙，需要我們做好充分的思想準(zhǔn)備。