圍 觀

#大眾新寶來被曝泡沫代替防撞鋼梁 現(xiàn)代、悅達等則用塑料#

近日，有媒體對價格在10萬元左右的日系車、德系車、美系車、歐系車、韓系車等18個車型的車尾防撞鋼梁進行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示一汽大眾新寶來，車尾省掉了防撞鋼梁，使用泡沫來代替，而北京現(xiàn)代朗動和東風(fēng)悅達起亞K3的車尾防撞鋼梁使用的是工程塑料的材質(zhì)。

該消息一經(jīng)報道，引發(fā)批評和質(zhì)疑以及社會各界與網(wǎng)絡(luò)的熱議。

值得注意的是，媒體在5年前調(diào)查老款寶來（2012年12月前上市）時，老款寶來車尾是有防撞鋼梁的。

正 方

@地下清泉z：日系普遍沒裝防撞鋼梁，大眾只是個別沒裝，大眾總體來說還是比日系車強多了。

@Tongfu-：都是中國自己人的問題，怨不得別人。

@小哥威：都是有關(guān)部門不管車企的事才會這樣。

@所謂的信仰在空中飄揚：不要說10萬以下的，東本思域、CRV都沒防撞鋼梁;豐田的卡羅拉有嗎？現(xiàn)代起亞的安個玻璃鋼的也算防撞鋼梁嗎？商家都是利潤最大化，關(guān)鍵是我們的專家定的防撞標準有大漏洞。

@Im阿貓：別譴責(zé)車企了，捏鞭子的人才最可恨！他們都能閉著眼，我們瞎起什么哄。

@清風(fēng)：什么樣的價格，就生產(chǎn)什么樣的車，既然設(shè)計成這樣，就有相應(yīng)的市場。

反 方

@真我愛白菜：千萬不要相信什么“專為中國路況設(shè)計”，那完全等同于“?？又袊恕?，記住了！

@霍夫曼曲線：大眾車不錯，但是合資之后就變了味。不過縱觀國內(nèi)的所有國產(chǎn)合資，一句話：一分錢一分貨。

@陌上林之：再說德系日系被人恥笑，你看看本田。安全級別幾乎都是在同一等級里面最好的。日產(chǎn)車幾乎都是安全性比較差的。大眾來到中國完全畸形。

@一只快樂的小金魚：不管大眾還是日系車，這種現(xiàn)象出現(xiàn)在中國，是我們無法忍受的，請還我安全和尊嚴。

@雨人阿呆：這些汽車廠家為了節(jié)約成本，為了多賺錢可以這樣偷工減料，其實想多賺錢還不容易？全部都用泡沫來制造不是更賺錢嘛！

微 吧

A股會在短期內(nèi)沖上4000點嗎？

3月31日，A股再次上演“過山車”行情。早盤，滬指高開站上3800點大關(guān)，隨后在其附近反復(fù)拉鋸。臨近收盤，空方占上風(fēng)，大盤跳水翻綠。截至收盤，滬指報3747.90點，下跌1.02%;深成指報13160.66點，下跌0.25%，兩市成交額近1.3萬億元。面對近期走勢，市場各方分歧加劇。專家普遍認為，股市連續(xù)上漲本身有調(diào)整需求，短期風(fēng)險釋放后仍將隨中國經(jīng)濟步入健康的“慢?！蓖ǖ馈?/p>

專 ?家

國元證券策略分析師王明利：依靠資金流入推動的估值上漲仍在繼續(xù)，但隨著股指的上升，風(fēng)險也在積聚。目前這種風(fēng)險更多還是獲利回吐所導(dǎo)致的技術(shù)性調(diào)整，波動加大也是常態(tài)。

反 對

@潛伏獵人2013：現(xiàn)在可以安心投資的標的越來越少了，不要被忽悠了。

@金牌講師001：基本上肯定2015年年底滬市能上5000點，這是有關(guān)機構(gòu)在力挺股市。簡單地說：熊市不利于經(jīng)濟平穩(wěn)增長，而牛市有利于穩(wěn)固市場預(yù)期，有利于為深化改革營造良好的氛圍和條件。

@月酌：早就清倉了，指標達不到是絕不會進場的，淡看風(fēng)起云涌。

@苦酒滿杯人已：經(jīng)濟有這么好嗎？股市都是一些人在吹。

@newkind2013：到處充斥著股票要沖上天的吶喊。這些人背后的動機值得思考，散戶們要想清楚。

專 ?家

北京科技大學(xué)管理學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系主任何維達：從去年11月份開始至今，只有半年時間，而牛市是一個較為長期的趨勢。不會剛出現(xiàn)半年就戛然而止。目前，滬指距離4000點只有一步之遙，未來很有希望突破這一關(guān)口。

支 持

@716888946火石：想破5000就5000，人民的力量勢不可擋。

@阿樂0502：哪個時候都看是多，想想其實也沒錯，當然會堅信國家會越來越好。

@liyan6898：4000點是個心理關(guān)口，無論何時能沖過，對于股民，見好就收是硬道理。

@太陽的溫柔2015：股市好起來，實體經(jīng)濟才會好，強力支持。

@用戶9a07tioiby：對祖國未來經(jīng)濟發(fā)展充滿信心。