吳一超

朱德對北京汽車工業(yè)和廣大職工懷有深厚的感情，先后六次到北京汽車制造廠視察。他每一次到來，都能夠給北汽職工以極大的鼓舞。

新中國成立初期，北京汽車工業(yè)的基礎與主導企業(yè)是北京汽車制造廠的前身——我所在的北京第一汽車附件廠。1958年2月，在全國大躍進形勢的鼓動下，北京第一汽車附件廠決定開始試制小轎車。全廠職工僅僅用了三個多月的時間，便于1958年6月試制出北京第一輛國產(chǎn)汽車——“井岡山”牌轎車。廠長李銳把這輛轎車送到中南海向黨中央報喜，毛澤東、劉少奇、朱德等黨和國家領導人觀看了這輛轎車，并給予了很多鼓勵。朱德高興地詢問了有關轎車的設計、試制情況，并親自乘坐了這輛轎車。

為使北京汽車產(chǎn)業(yè)能夠繼續(xù)發(fā)展，根據(jù)上級主管部門決定，以北京第一汽車附件廠為基礎成立北京汽車制造廠。這是北京第一家也是當時唯一的一家汽車制造廠，朱德親筆題寫了“北京汽車制造廠”的新廠名。1958年7月，北京汽車制造廠召開了成立大會，同時，將朱德親筆題寫的新廠牌正式掛在廠大門前。

1958年10月初，北京汽車制造廠黨委書記馮克同志通知我，10月中旬，朱德將要來廠視察，指定由廠長李銳、總工程師張世恩和我（當時任計劃科科長、工程師）三人負責向朱德匯報北京汽車制造廠的生產(chǎn)和規(guī)劃工作，囑咐我們一定要做好準備。我接到任務后，內(nèi)心非常激動，同時又有些緊張和忐忑不安。我意識到，重要的是必須努力地、充分地做好準備。我把本廠現(xiàn)狀、“井岡山”牌轎車的生產(chǎn)制造情況與今后發(fā)展規(guī)劃一遍一遍地加以研究、熟悉和掌握，一定要完成好向首長匯報的任務。

1958年10月16日，我們早早地就在廠大門前迎候。大約在上午9時，朱德一行到了。我們迎接他到廠部二樓會客室，先由李銳廠長就“井岡山”牌轎車生產(chǎn)與發(fā)展規(guī)劃等方面，向朱德簡要綜合匯報，張世恩總工程師和我做了具體補充匯報。朱德聽完匯報之后，高興地和我們交談。他對北京汽車制造廠試制與小批量生產(chǎn)“井岡山”牌轎車給予了充分肯定和高度評價，還期盼北京汽車工業(yè)迅速發(fā)展壯大，大規(guī)模地生產(chǎn)出國家急需的高質(zhì)量的各類汽車。隨后，我們陪同朱德參觀視察了這個廠的主要生產(chǎn)車間。

我們見到朱德后，他那和藹可親的言談和平易近人的作風讓我感到非常親切，我原先那種緊張、顧慮與不安的心情立刻就打消了。我感受到朱德同志不僅是一位受全黨和全國人民愛戴的無產(chǎn)階級革命家、政治家、軍事家，黨和國家卓越的領導人，而且是一位讓人尊敬的老師和仁慈的長者，一經(jīng)和他交談，就使我們倍感親切。特別是朱德寬廣的胸懷，淵博的學識，高瞻遠矚與戰(zhàn)略性的眼光，以及很多精辟的見解，等等，這些都給我們留下極為深刻的印象。

朱德這次視察使全廠職工極為振奮，大家決心在廠黨委領導下繼續(xù)努力，使北京汽車工業(yè)盡快成長起來。朱德對北京汽車工業(yè)和廣大職工懷有深厚的感情，先后六次到北京汽車制造廠視察。他每一次到來，都能夠給北汽職工以極大的鼓舞。

如今雖然已經(jīng)過去了50多年，但當時的情景仍然歷歷在目，朱德的指示永遠在我們心中，銘記不忘。