曾念群

《速度與激情7》首日破4億，輕輕松松將《變形金剛4》創(chuàng)下的2.23億紀錄翻新。

盡管經歷了保羅·沃克的殤痛，《速7》依舊是一部眾望所歸的走腎作品。影片并沒有因為主演的身故而氣質大變，倒是因為舊導演林詣彬的卸任而越發(fā)激情萬丈——顯然是出于對華語市場的諂媚，環(huán)球影業(yè)將另一位華裔導演溫子仁架上了好萊塢頂級商業(yè)片的金光大道。與林詣彬當初接手《速3》一樣，溫子仁使出了渾身解數，在不變的系列風格中力求感官刺激的升級與變數。

此前六部《速激》一直努力將一眾超級車手變成不敗車神，而《速7》最明顯的變化是：一眾車神被改造成飛天遁地無所不能的鋼鐵戰(zhàn)士。從實現手段上說，溫子仁把車手當作《變形金剛》里的汽車人來拍?！端偌ぁ废盗幸恢币詠淼纳壌髴?zhàn)也從漂移、油罐車、火車競速、飆坦克，終于變成了“汽車會飛”——無所不能的汽車人可以駕駛著汽車從萬米高空的飛機上跳傘空降，可以從百丈懸崖上翻滾而下，可以在摩天大廈間飛躍穿梭，甚至可以拔地而起撞擊懸空的直升機，縱使車身撞了個稀巴爛，車里的人必須毫發(fā)無傷——你說怎能讓人相信這是血肉之軀的地球人類，根本就是《變形金剛》里的汽車人！

其實早在《速4》之時，導演林詣彬便已暴露出脫離現實的趨勢，只是那會兒他還不敢在超現實的軌道上走得太遠;到了《速5》時，超現實的走向越發(fā)肆意，不論是駕駛豪車從火車上縱情飛躍而下，還是拖著保險箱街頭狂飆，都已經出離了駕駛本身所能承受的想象力。

超現實在隨后的《速6》中被發(fā)揮到了一個新的極致，豪車與坦克的博弈不過是個暖場，高潮時與飛機的競速才是真正的重頭戲。故事至此，《速激》系列一眾車神已經完全超出了賽車狂人的設定，越發(fā)特工化，甚至超人化。

《速6》已然如此，《速7》之路只能更加神話，一切數學的、物理的考究都被拋到九霄云外，豪車所承載的科技元素也被嚴重科幻化，接棒導演溫子仁一不做二不休，干脆把超級車神變成了永不變形的“變形金剛”，縱使車身被撞得四分五裂，我們的“汽車人”照樣毫發(fā)無傷。

為了激發(fā)車神們的腎上腺素，溫子仁除了碼足海量全面開掛的飛車戲，還給主演預留了兩場肉搏戰(zhàn)——一場是“巨石”強森與杰森·斯坦森對壘，一場是范·迪塞爾與杰森·斯坦森肉搏。對于那些看慣了杰森·斯坦森逞英雄的觀眾來說，昔日英雄突然成了心狠手辣的大反派，難免心生小小的別扭。

激情萬丈的表象之下，《速7》并非無可挑剔。緊張刺激的視覺饕餮之外，都是順拐的劇情，并沒有任何反轉懸疑等設定，影片幾乎全靠腎上腺素來支撐全篇。感官上超越《速5》成為系列最佳，劇情上卻平庸無奇。范·迪塞爾和杰森·斯坦森兩度加足馬力迎頭對撞的設計太扯了，畢竟兩輛豪車的正面沖擊不是兩頭牛的角力。這部分的篇幅，還不如讓位給街頭兩車高速漂移掉包黑客的戲，可惜這組好構思被速度給略過了。

而影片最大的短板，還是坑爹的3D效果。之前幾部的明麗色調完全淪陷在毫無景深的灰暗中，但愿這僅僅是北京常營沃美影城或個別拷貝的問題。如果《速7》最終票房仍舊不敵《變4》，坑爹的3D效果將是禍首。