齊勇

“往事越千年，魏武揮鞭，東臨碣石有遺篇。蕭瑟秋風(fēng)今又是，換了人間?！弊鳛橐粋€(gè)自1986年誕生以來就夸耀著高超的技術(shù)實(shí)力，并以此立足于世的品牌，初來乍到的謳歌TLX必須像過去的前輩一樣，用技術(shù)證明自己。

從1995年3月28日，首臺(tái)初代TL駛下本田技研工業(yè)琦玉制作所狹山工廠的生產(chǎn)線，到今天，謳歌征戰(zhàn)這一級(jí)別已整整20年。作為謳歌旗下，乃至整個(gè)本田品牌旗下最為新銳和高端的一款中級(jí)豪華車型，有著全新命名的TLX，替代了過去已經(jīng)有前后四代歷史的TL，加入到這一競(jìng)爭(zhēng)空前激烈的競(jìng)技場(chǎng)。

作為謳歌新的轎車產(chǎn)品線中最為核心的中級(jí)車型，TLX無疑被賦予了莫大的希望。它要有最新的技術(shù)，也要有傳統(tǒng)謳歌所具備的那些讓用戶喜愛的特質(zhì)。幸運(yùn)的是，謳歌TLX做到了這些。TLX的誕生，讓謳歌在中級(jí)豪華車市場(chǎng)的主力車型重新回到了過去廣受歡迎的第三代TL的風(fēng)格。謳歌想重新找回曾經(jīng)的輝煌，重新去擁抱那些喜愛這個(gè)品牌的消費(fèi)者。

“美日混血范兒讓我無法抗拒”

眼前的這位文惠姑娘，人送綽號(hào)“小海清”，仔細(xì)看上去，確實(shí)有些神似。不過，當(dāng)她一擊即中地猜對(duì)了以前素未謀面的男嘉賓的星座之后，我更想叫她“小神婆”……咳咳，話題扯遠(yuǎn)了?！靶『Ｇ濉辈粌H看人準(zhǔn)，作為一個(gè)駕齡12年的“老”司機(jī)，她看車那也是行家里手。

提到本田的高端品牌謳歌，文惠還是有些舊有印象的——大排量、大馬力、大車身。“可能因?yàn)樗吘故紫纫獫M足北美市場(chǎng)的需求吧，所以各方面的特點(diǎn)都可以用一個(gè)‘大’字來概括?！蔽幕輰?duì)于謳歌的身世還是挺門兒清的，不過面對(duì)眼前這位謳歌家族的新成員，她還是有點(diǎn)小驚訝，“看到這款TLX，我有些意外，它前輩身上的那種非常典型的美式風(fēng)格收斂了很多，TLX用一種更為精致的美日混血范兒在第一時(shí)間就抓住了我的眼球?！?/p>

想到一會(huì)兒登場(chǎng)的男嘉賓一般都不會(huì)對(duì)車輛外形做太多評(píng)價(jià)，我就想誘導(dǎo)“小海清”多聊一聊對(duì)TLX外觀的看法，她果然很給面子，沒等我把問題問完就打開車門鉆進(jìn)了車內(nèi)……額，那好吧，那就談一談對(duì)內(nèi)飾的看法吧。

“如果說鋒利的線條和寶石大燈給TLX營(yíng)造了一種穿越到未來的夸張感的話，那么看到它的內(nèi)飾，我有一種又回到21世紀(jì)的腳踏實(shí)地。”我還沒搞清楚文惠這話到底是褒義還是貶義，她就連珠炮似的點(diǎn)評(píng)開來，“一進(jìn)到車內(nèi)，我立刻就被琳瑯滿目的功能模塊吸引了，瞬間有一種‘沒錯(cuò)，豪華車就應(yīng)該這樣’的既視感。我認(rèn)真看了細(xì)節(jié)，TLX的選材和工藝處理非常細(xì)膩考究，金屬、皮革、實(shí)木，不同的材質(zhì)穿插在一起，渾然天成。我還發(fā)現(xiàn)，很多功能按鍵被印上了中文標(biāo)識(shí)，操作起來就很容易上手，這對(duì)于進(jìn)口豪華車來說實(shí)屬不易?！?/p>

看聊的差不多了，我就問文惠，對(duì)TLX印象最深刻的地方在哪兒。她想了想，回答我說：“有兩點(diǎn)吧。一個(gè)是中控臺(tái)上有兩個(gè)液晶屏，這很少見，科技感和未來感被突出出來，估計(jì)會(huì)得到不少年輕人的青睞。另外一點(diǎn)，雖然TLX車內(nèi)氛圍被烘托得很豪華，但總讓人感覺缺少了點(diǎn)靈魂。比如一提到奔馳就聯(lián)想到尊貴豪華，一提到雷克薩斯就想到東方優(yōu)雅，一提到寶馬就想到機(jī)械熱血。我覺得謳歌的品牌精神還需要在設(shè)計(jì)上更鮮明地彰顯出來?！?/p>

“從未辜負(fù)，不忘初心”

名字叫“曉龍”，但他喜歡大家叫他“大龍”。主隨客便，于是我就一直“大龍你好”、“大龍請(qǐng)上車”、“大龍你知道安全帶在哪兒?jiǎn)帷钡亟兄Ｆ鋵?shí)，在采訪他之前，我一直以為身為造型師的大龍一定會(huì)對(duì)TLX的設(shè)計(jì)大談理論，不過出乎我意料的是，他仿佛對(duì)外形完全無感，第一時(shí)間就坐上了駕駛席。我問他為什么，大龍回答我說：“本田對(duì)于科技與性能的追求聞名天下，我非常急切地想知道，這臺(tái)TLX是否是謳歌不忘初心的一款車。”

從我本人角度來說，畢竟TLX的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，瞄準(zhǔn)的是寶馬3系、奔馳C級(jí)這樣的強(qiáng)手，所以我對(duì)作為前驅(qū)車的TLX究竟給車主帶來什么樣的駕駛感受，心里一直沒什么底?？粗簖堥_著這臺(tái)試駕車都快繞著妙峰山跑了一圈了，我終于對(duì)他拋出了這個(gè)問題，大龍的回答非常干脆：“我曾經(jīng)先入為主地認(rèn)為豪華車或者中大型車就該是后輪驅(qū)動(dòng)，仿佛默認(rèn)的真理就是后驅(qū)跟駕駛樂趣劃等號(hào)，而前驅(qū)就與之無緣。不過駕駛了這臺(tái)TLX之后，我覺得自己之前的想法太幼稚了。它高效的動(dòng)力輸出和靈敏的操控，時(shí)刻都在提醒我，這是一臺(tái)走運(yùn)動(dòng)路線的性能車?！?/p>

制造一臺(tái)車的初心到底是什么？通過與謳歌TLX的耳鬢廝磨，我們會(huì)這樣總結(jié)——造車的初心，就是為駕駛者提供樂趣。大龍也是這樣認(rèn)為的，他說：“我本來并沒想到一臺(tái)2.4升自吸的引擎能夠提供如此平順和持續(xù)的加速力道，可見本田科技對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校是多么獨(dú)到?！蔽腋簖埥忉?，加速的感受這么好，也少不了變速箱的功勞，本田為8速DCT雙離合變速箱加了一套HONDA首創(chuàng)的液力變矩器，能有效解決雙離合頓挫的問題。大龍恍然大悟：“怪不得嘛，我說怎么感覺這臺(tái)雙離合這么像AT，原來有本田出品的獨(dú)門秘笈啊。哦，我知道這臺(tái)TLX上還有一個(gè)本田秘笈，那就是四輪轉(zhuǎn)向。有了它的輔佐，雖然是前驅(qū)車，但TLX的轉(zhuǎn)向更為靈活，極限更高，駕駛起來更有駕駛樂趣?！?/p>

對(duì)于大龍，我依然用“TLX給你留下印象最深刻的特點(diǎn)”來做談話的結(jié)尾，他的回答讓我挺意外的：“人性化。比如360°全景影像、ACC自適應(yīng)式巡航、車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、電子預(yù)碰撞制動(dòng)……這些高科技配置平時(shí)深藏不露，但是關(guān)鍵時(shí)刻說不定就救我一命。當(dāng)然啦，我對(duì)‘人性化’的理解，最重要的一點(diǎn)，就是開起來要爽，這個(gè)方面我對(duì)TLX的表現(xiàn)絕對(duì)是超乎預(yù)期。”