王宇

奧迪TT的量產(chǎn)車型誕生于1998年，其樣本早在1994年便在大眾集團(tuán)位于美國(guó)加州的設(shè)計(jì)中心開(kāi)始了設(shè)計(jì)工作，1995年的概念車在法蘭克福車展上展出。TT車型歷史并不算悠久，但是其名字卻富有著傳奇色彩。TT是一個(gè)歷史悠久的摩托車賽事名稱，兩個(gè)“T”是Tourist Trophy的縮寫，比賽的地點(diǎn)在英國(guó)西部的Isle of man島上 ，這個(gè)島的面積只有572平方公里，因?yàn)楠?dú)特的地理環(huán)境，從1907年開(kāi)始，一大批摩托車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者聚集此處，進(jìn)行一項(xiàng)環(huán)島賽性質(zhì)的比賽，時(shí)至今天已經(jīng)舉辦了92屆。為什么這輛小跑車會(huì)以一個(gè)摩托車比賽來(lái)命名呢？那就要追溯到NSU這個(gè)品牌了。NSU在1969年被大眾買下并將其經(jīng)營(yíng)權(quán)交給了奧迪，雖然NSU曾生產(chǎn)過(guò)汽車，但仍不夠其在摩托車方面的成績(jī)?yōu)槿藗兘蚪驑?lè)道 ，從1911年開(kāi)始，NSU就開(kāi)始參加此項(xiàng)賽事。而六十年代，也曾推出過(guò)名為NSU 1000TT、1200TTS這樣的車型，所以，奧迪的TT及其高性能版本TTS都是為了繼承這段輝煌的歷史。

其實(shí)早在1995年奧迪TT概念車在法蘭克福車展上亮相于世人的時(shí)候，你很難像這樣驚艷的設(shè)計(jì)居然是出自那些嚴(yán)謹(jǐn)甚至有些不茍言笑的德國(guó)人手筆。一定是設(shè)計(jì)師腦子出了問(wèn)題，但是毫無(wú)疑問(wèn)，奧迪TT車型的推出是成功的。2013年，TT車型全球銷量達(dá)到了50萬(wàn)輛，為此奧迪還推出了500輛雙座限量版車型作為紀(jì)念。

不再是灰姑娘的南瓜車

時(shí)至今日，展現(xiàn)在我們面前的是奧迪TT第三代車型。在這代車型上，我們看到了奧迪對(duì)于科技的完美詮釋。特別是奧迪對(duì)于燈光技術(shù)的運(yùn)用，LED矩陣式燈組，下方的轉(zhuǎn)向燈采用單顆順序亮起，產(chǎn)生出一種動(dòng)感的效果。之前已經(jīng)提到了，第一代TT在外形設(shè)計(jì)上無(wú)疑是成功的，驚艷的設(shè)計(jì)使得后兩代設(shè)計(jì)師在車型的改革上費(fèi)盡了腦汁。他們需要在不改動(dòng)整體造型的基礎(chǔ)上，給用戶帶來(lái)更新鮮的設(shè)計(jì)感覺(jué)。就第三代奧迪TT來(lái)說(shuō)，在車型設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)師利用一些比較平直的線條凸顯了外形的硬朗氣質(zhì)，特別是前格柵直角的六邊形設(shè)計(jì)，帶給車頭一種很強(qiáng)的沖擊力，這樣做的好處就是讓TT變成了一款比較中性的車型，即使配上可愛(ài)的黃色或者性感的紅色，全新奧迪TT也不再像灰姑娘的南瓜車一樣只是女孩子的專屬座駕。

設(shè)計(jì)+整合=驚艷

如果說(shuō)全新奧迪TT在外形設(shè)計(jì)上還存在一些束縛的話，那么當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)的時(shí)候，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及功能方面的合理整合又給了你像1995年的那種驚艷感。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于噴氣式飛機(jī)。這臺(tái)TT的方向盤以及中控臺(tái)上方的板面整體造型就像是飛機(jī)的機(jī)翼，從俯視的角度觀察會(huì)更加明顯。內(nèi)飾中最突出的重點(diǎn)就是中控臺(tái)上方三個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口，造型酷似噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦扇，非常新穎而且漂亮。

然而，設(shè)計(jì)師似乎并不滿足于僅將全新奧迪TT內(nèi)飾設(shè)計(jì)的驚艷就結(jié)束了，他們對(duì)車輛功能區(qū)域進(jìn)行了整合，以至于初次坐進(jìn)車內(nèi)，我只發(fā)現(xiàn)了奧迪MMI功能旋鈕依然位于擋把后方，但是多媒體液晶屏幕被他們藏到哪里去了？在打開(kāi)車輛電源時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛所有的信息都被整合進(jìn)了儀表盤中，儀表盤是一塊12.3英寸的超大液晶顯示屏。除此之外，空調(diào)按鈕被整合在了出風(fēng)口的正中位置，這種對(duì)空間合理地應(yīng)用十分令人欽佩。

從全新奧迪TT的外觀以及內(nèi)飾我們不難看出，奧迪將最新的科技以及最杰出的設(shè)計(jì)理念賦予了這輛小車，無(wú)論是LED矩陣式大燈，還是內(nèi)飾噴氣式飛機(jī)理念的設(shè)計(jì)，再到對(duì)于車內(nèi)功能的完美整合?？梢哉f(shuō)，奧迪TT從1998年誕生時(shí)起就是奧迪品牌的一種代表車型。當(dāng)然，這種代表是全方位的，除了科技以及設(shè)計(jì)之外，性能無(wú)疑最能說(shuō)明這種論述。

輕，同樣是奧迪最出色的科技

全新奧迪TT使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW，最大扭矩370Nm，在6擋雙離合變速箱的傳動(dòng)下，Coupe 45TFSI quattro車型的實(shí)測(cè)百公里加速只有5.7s。除了強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，TT整體車身采用輕量化設(shè)計(jì)，早在第二代奧迪TT推出的時(shí)候，ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)就利用鋼材和鋁材組成復(fù)合材料，讓第二代車型成功在初代車型基礎(chǔ)上減重90千克。這樣的輕量化理念伴隨著科技的進(jìn)步，在第三代奧迪TT上再次得到體現(xiàn)，新車比第二代車型再次減重了50千克。

同時(shí)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了多重減重技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞用新型高強(qiáng)度鋁制成，油底殼也采用了重量很輕的聚合材料，很多螺絲均使用鋁合金制成，這些都為發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化做出了貢獻(xiàn)，使得整個(gè)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的凈重僅有140千克左右。TT輕量化技術(shù)依然體現(xiàn)著奧迪最出色的科技。

完美操控，真的沒(méi)誰(shuí)了！

之所以在最初將“TT”作為車型命名，并不僅僅是對(duì)TT摩托賽事的一種致敬。奧迪TT車型在設(shè)計(jì)之初就將性能擺在了首位。這不光體現(xiàn)在車輛的加速有多快，“完美操控”一直是奧迪TT的代名詞。當(dāng)然，全新TT又一次刷新了前兩代車型在操控中保持的各項(xiàng)記錄。我們先不說(shuō)全新奧迪TT在18米繞樁極限中的表現(xiàn)。但就日常駕駛而言，這是一輛可以讓你控制得如同自己手腳般自如的車。方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)非常輕盈，而且指向沒(méi)有一點(diǎn)虛位。日常駕駛時(shí)，變速箱的換擋沒(méi)有任何頓挫感，這種舒適的感覺(jué)用一句廣告語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是：絲滑般的感受。與此同時(shí)，車內(nèi)的隔音效果做得非常出色，當(dāng)車窗全部關(guān)閉，車內(nèi)可以做到很靜謐，讓人感覺(jué)安逸舒適。

當(dāng)然，如果你駕駛一輛扎眼得如同大檸檬一樣的黃色TT在路上行駛，難免會(huì)遇到一些好奇的公路飛車黨上前挑釁。此時(shí)大可不必調(diào)動(dòng)出你心中的那個(gè)小惡魔，因?yàn)殡S叫隨到的動(dòng)力，精準(zhǔn)地操控，根本不用你打開(kāi)什么動(dòng)態(tài)駕駛模式甚至關(guān)掉ESP，4181mm的車長(zhǎng)想必沒(méi)有幾輛車比TT在車流中更適合穿行，比賽甚至還沒(méi)有開(kāi)始就已經(jīng)結(jié)束了。

好了，是該著重描述一下全新奧迪TT的操控表現(xiàn)了。首先，TT可以以75km/h的速度入樁，僅憑這點(diǎn)就很難有車輛可以達(dá)到。之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，車輛的指向非常精準(zhǔn)，以至于技術(shù)好的駕駛員甚至可以感覺(jué)到車輪離樁桶的那點(diǎn)距離有多遠(yuǎn)。此外，全新TT還使用了奧迪電磁減震系統(tǒng)，控制裝置會(huì)根據(jù)駕駛模式的選項(xiàng)和駕駛者的實(shí)際駕駛風(fēng)格，利用線圈對(duì)減震器施加電壓，使內(nèi)部含有微小磁性顆粒的合成油在活塞內(nèi)流動(dòng)，從而改變減震器的支撐性能，有效減少車身縱向側(cè)傾。另外，全新quattro系統(tǒng)還首次被整合到了駕駛模式選項(xiàng)中，動(dòng)力輸出會(huì)受制于轉(zhuǎn)向角和駕駛動(dòng)態(tài)相關(guān)的變量，而這些數(shù)據(jù)可以從駕駛模式系統(tǒng)中來(lái)獲取。在繞樁過(guò)程中，當(dāng)外側(cè)車輪受到負(fù)荷，內(nèi)側(cè)車輪會(huì)產(chǎn)生較輕的制動(dòng)力，從而幫助車輛快速轉(zhuǎn)向。

精準(zhǔn)地指向、高科技的電磁減震再加上全新的quattro系統(tǒng)，這些都武裝在只有4181mm的TT車型上，結(jié)果就是兩個(gè)字：“完美”！

Coupe 45TFSI quattro國(guó)內(nèi)售價(jià)為56.98萬(wàn)元，想要獲得如此精致、完美的全新奧迪TT也需要付出高昂的價(jià)格?；蛘吣憧梢詫T看做是一件奢飾品，它蘊(yùn)含著奧迪最新的科技，最出色的設(shè)計(jì)以及最佳的性能表現(xiàn)。