6月1日21時(shí)30分許，重慶東方輪船公司的“東方之星”客輪由南京駛往重慶途中，在長江中游湖北監(jiān)利大馬洲水道疑突遇龍卷風(fēng)發(fā)生翻沉。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，事發(fā)客船共有458人，其中旅客406人、旅行社隨行工作人員5人、船員47人。各省人員分布情況為：上海97人，江蘇204人，浙江11人，天津43人，山東23人，福建19人，安徽8人。

乘客年齡最大的83歲，最小的只有3歲，以六七十歲的老人居多。當(dāng)天游客剛剛參觀完赤壁古戰(zhàn)場，事發(fā)當(dāng)時(shí)船上大多數(shù)人都準(zhǔn)備休息。

截至6月2日18時(shí)，已經(jīng)有15人被救出。

客輪目前已沉入江中，呈倒扣狀，沉沒處水深約15米。救援人員對(duì)露出船底進(jìn)行探索，已發(fā)現(xiàn)生命跡象。

海事部門介紹，發(fā)生事故后四小時(shí)是最佳搜救時(shí)間，目前距離客輪傾覆已過去較長時(shí)間，且客輪為瞬間傾覆，加上近日當(dāng)?shù)剡B降大雨，水濁湍急，后續(xù)搜救工作不容樂觀。

五大疑問

疑問一：

事故原因是什么？

“東方之星”被救起的船長稱，當(dāng)時(shí)突遇龍卷風(fēng)，船舶向北岸（湖北方向）翻沉，一兩分鐘之內(nèi)即傾覆。國家氣象中心氣象服務(wù)室高級(jí)工程師薛建軍2日接受采訪時(shí)表示，根據(jù)雷達(dá)判斷，1日晚21時(shí)至22時(shí)，“東方之星”事故區(qū)域附近出現(xiàn)12級(jí)以上龍卷風(fēng)，1小時(shí)內(nèi)最大降雨量達(dá)97毫米，超出日常短時(shí)強(qiáng)降雨的三倍。這一季節(jié)長江中下游地區(qū)慢慢進(jìn)入雨季，龍卷風(fēng)經(jīng)常發(fā)生。而據(jù)南京海事局稱，該沉船的設(shè)計(jì)抗風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)為10級(jí)。

疑問二：

船員有否操作不當(dāng)？

6月1日20時(shí)25分，湖北荊州市氣象臺(tái)發(fā)布暴雨黃色預(yù)警。而事發(fā)江段當(dāng)時(shí)確實(shí)下著暴雨，據(jù)氣象部門數(shù)據(jù)，截至6月2日凌晨4時(shí)，過去24小時(shí)，輪船傾覆地湖北監(jiān)利縣降水量達(dá)150.6mm。

多次氣象預(yù)警發(fā)布，船舶是否應(yīng)該停航靠岸呢？相比之下，事發(fā)當(dāng)天與“東方之星”同時(shí)出發(fā)的另一艘游輪，本來與后者緊跟;到了長江湖北段時(shí)天已將黑，這艘船的船長判斷天氣不佳，臨時(shí)?？吭诹撕背啾?。而“東方之星”號(hào)游輪急于趕赴景點(diǎn)，船速較快。而客輪出事前曾有掉頭動(dòng)作，也有專家懷疑是這次轉(zhuǎn)向?qū)е螺喆瑱M置、迎風(fēng)面過大。

疑問三：

船員有瀆職行為嗎？

客輪出事時(shí)并未發(fā)出求救信號(hào)。首批獲救的7人、包括船長和輪機(jī)長在內(nèi)，都是船員，他們稱從沉沒的地點(diǎn)往岸上游，到了岸邊通過漁民幫助才報(bào)警。他們是否有類似韓國“歲月號(hào)”船長的棄船瀆職行為？據(jù)公安部門消息，船長和輪機(jī)長已被控制，調(diào)查正在進(jìn)行。

疑問四：

救援為何進(jìn)度慢？

游輪共載有458人，為何20多個(gè)小時(shí)候只救出十幾人？

藍(lán)天救援隊(duì)相關(guān)人士稱：救援必須要專業(yè)潛水員戴上高精度的科考聲吶和潛水設(shè)備才行，且有四方面的困難：長江水相當(dāng)渾濁，能見度很低;船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，潛水員很難完全了解;沉船往往會(huì)造成不可預(yù)測的水流漩渦;進(jìn)入船體之后，在封閉水域的情況下，很可能潛水員最后也出不來。

專家稱：由于船體有四層，且是倒扣在水中，船只很難扶正。船上的人員很可能都已經(jīng)被沖到了底部、陷入泥沙之中。船只較大，使用機(jī)械將船只吊起的難度也很大。

疑問五：

船上乘客能得到

保險(xiǎn)賠付嗎？

據(jù)旅行社業(yè)內(nèi)人士介紹，在旅行社代游客購買的意外險(xiǎn)中，因70歲以上老人不予理賠，故無法購買，出團(tuán)前會(huì)與游客簽署一份免責(zé)聲明;65至70歲老人僅能賠一半。在“東方之星”游客絕大多數(shù)是老年人的情況下，這意味著有部分游客將得不到意外險(xiǎn)的理賠，或者僅能得到一半。