楊江

“成都嬌子立交打人事件”中被毆打的女司機(jī)盧琴在5月11日向社會(huì)發(fā)布了言辭懇切的《道歉信》，盧琴說(shuō)，“首先，對(duì)我行車中的魯莽和不理智，誠(chéng)懇地向大家道歉，我已認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤;對(duì)于我違章駕駛、開(kāi)斗氣車的行為，我自愿接受相關(guān)處罰;對(duì)我過(guò)往的駕駛陋習(xí)一定通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)加以改正。其次，就我的家人、朋友為了維護(hù)我而做出的不當(dāng)言論，誠(chéng)懇地向大家道歉，錯(cuò)就是錯(cuò)，不應(yīng)該找任何借口?！?/p>

談及網(wǎng)絡(luò)暴力，盧琴說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)暴力、人肉搜索給她及家人帶來(lái)了傷害，“它將多么深遠(yuǎn)地影響我的生活。我亦不愿男司機(jī)張先生和他的親人也遭遇同樣的境遇，所以，懇求大家能到此為止，我們都已付出了慘痛的代價(jià)”。

謝天謝地，盧琴終于學(xué)會(huì)了理性思考，找到了應(yīng)對(duì)輿情的正確方法，否則這件事還不知道要被人娛樂(lè)到什么地步。

狹路相逢

兩個(gè)“路怒癥”患者狹路相逢，先是女司機(jī)盧琴違規(guī)連變?nèi)嚨溃瑢?dǎo)致正常行駛的男司機(jī)張某差點(diǎn)追尾，而后兩個(gè)司機(jī)開(kāi)始斗氣，你追我趕，你別我，我別你，都渾然不顧張某的車內(nèi)還有一個(gè)嚇得大哭的孩子。兩個(gè)人一邊別對(duì)方的車，一邊還搖下窗戶對(duì)罵，最終女司機(jī)被男司機(jī)拽下轎車一頓暴揍，女司機(jī)被打得那個(gè)慘啊，用網(wǎng)民的話形容就是：“KO！”

張某確實(shí)不按套路出牌，強(qiáng)行變道、開(kāi)斗氣車這樣的事情在咱中國(guó)的大馬路上多了去了，一般也就是止于滿嘴的“傻×”，互相問(wèn)候老母一百遍，你怎么能大打出手呢，而且還是對(duì)一個(gè)女子，就連盧琴入院后也頗感委屈地說(shuō)，“我覺(jué)得正常一個(gè)人的話應(yīng)該是攆上來(lái)罵我兩句，然后讓我意識(shí)到我別過(guò)他了怎么樣，然后我大不了不開(kāi)腔了或是說(shuō)我不好意思，就完了?！?/p>

這件事引發(fā)了全國(guó)性的口水仗，社交平臺(tái)、傳統(tǒng)媒體上唾沫星子橫飛，網(wǎng)民們大多認(rèn)為盧琴“欠揍”，甚至嫌“揍得還不夠”，一貫嚴(yán)肅的傳統(tǒng)媒體則在聲討暴力，包括對(duì)女司機(jī)展開(kāi)的人肉搜索以及“欠揍”的論調(diào)。不過(guò)，那么多的口水都精確不過(guò)網(wǎng)民的一句概括——“傻×遇到了混蛋，挺好的?！碑?dāng)然本刊必須強(qiáng)調(diào)，“傻×”和“混蛋”在用語(yǔ)上是不夠雅觀的，甚至帶有污蔑性。

事件中被打女司機(jī)。

盧琴遇到了比自己病情還要嚴(yán)重的“患友”，不肯認(rèn)慫招致被打，確實(shí)有點(diǎn)傻，而她與家人此后與輿論打交道的方式更是傻到讓人提心吊膽，這也正是輿情逆轉(zhuǎn)，讓他們深陷漩渦不能自拔的重要原因。

如果說(shuō)挨揍是一路討來(lái)的，盧琴及其家人的被罵也像是一路“討”來(lái)的。打人當(dāng)然不對(duì)，男司機(jī)張某因此被刑拘，本來(lái)輿論對(duì)盧琴是極其同情的，但僅僅48小時(shí)后，輿論就反轉(zhuǎn)了。這不僅是因?yàn)槟兴緳C(jī)行車記錄儀上的視頻揭穿了女司機(jī)所說(shuō)“可能轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有點(diǎn)擋住后面車子的路”的謊言。

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，每個(gè)人的言行都可能面臨公眾的監(jiān)督，確如盧琴道歉信中所提，她及其家人為此付出了慘重的代價(jià)， 事發(fā)當(dāng)天，盧琴在醫(yī)院說(shuō)：“以我這么多年開(kāi)車的經(jīng)驗(yàn)，在那樣的距離變道出去，是沒(méi)問(wèn)題的。”當(dāng)行車記錄儀視頻曝光，交警也認(rèn)為她是“強(qiáng)行并線違法在先”，盧琴又對(duì)媒體說(shuō)：“我不相信全國(guó)人民都認(rèn)為我是錯(cuò)的。”

這不等于在挑釁網(wǎng)友嘛，于是，網(wǎng)友們挖出盧琴多次違章，并有人聲討她一貫有陋習(xí)。然而，盧父卻指責(zé)這是水軍故意引導(dǎo)輿論，并替女兒分擔(dān)，說(shuō)違章記錄是自己所為，與女兒無(wú)關(guān)。

作為當(dāng)事人，做有利于自己的辯護(hù)是可以理解的，但不能罔顧事實(shí)，盧琴一家執(zhí)著地給自己“挖坑”，盧父招致的罵聲還沒(méi)有減退，盧母又登場(chǎng)了，稱女兒之所以那樣開(kāi)車是急著去做慈善。這簡(jiǎn)直是低估公眾智商，網(wǎng)民可不會(huì)像媒體那樣止于“呵呵”，盧琴慘遭人肉，被扒出開(kāi)房記錄甚至連生理周期都被人推斷出來(lái)。盧母一段讓人浮想聯(lián)翩的話又差點(diǎn)把女兒推到更被動(dòng)的地步，“女兒在跟一個(gè)老板…額…上班，就是說(shuō)跑銷售那種，至于她買車的事情，第一個(gè)車（進(jìn)口版BMW X1）都是借錢貸的款，這個(gè)車（現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)瑞納）也是貸的款買的，根據(jù)工作需要，老板叫她買的，老板借錢給她還加上貸款，你們可以去查。他們那個(gè)公司就在那個(gè)，（問(wèn)女兒）哪里??？”

看著真的讓人捉急啊， 再這樣下去，神仙也難救了。就在這檔口，救星終于出現(xiàn)了，盧琴的哥哥回國(guó)了，他在5月6日表示，輿論反轉(zhuǎn)導(dǎo)致其妹妹病情惡化，情緒激動(dòng)，盧家不再接受采訪，現(xiàn)在最大的心愿就是讓妹妹安心養(yǎng)病。盧琴的親屬在病房外張貼了謝絕探視的字條。

盧家終于開(kāi)始嘗試用法律來(lái)解決這件事。盧琴的父親也終于認(rèn)識(shí)到“現(xiàn)在說(shuō)再多也沒(méi)有意義，越抹越黑，以后的事情都交給律師處理”。

在盧琴道歉之前，輿論一直在指責(zé)這一大家子沒(méi)有一絲反省，相比之下，男司機(jī)張某這邊的處理就顯得聰明多了，張某在被網(wǎng)民譴責(zé)施暴后迅速在警局通過(guò)錄制視頻對(duì)女司機(jī)表示了道歉，他的家人也一直保持緘默。

“路怒癥”是一種什么病

其實(shí)，無(wú)論是肢體暴力還是網(wǎng)絡(luò)暴力都必須旗幟鮮明地反對(duì)，但也不必過(guò)于糾結(jié)網(wǎng)民們壓倒性的“欠揍”論。

需要警惕的是，社會(huì)隱藏的問(wèn)題比如女司機(jī)這樣的“路怒癥”，如果長(zhǎng)久得不到解決，潛藏的暴力情緒就可能滋生。

張某必將為自己的行為付出法律的代價(jià)，而盧琴因?yàn)檫`反交通法規(guī)也將可能面臨交通處罰，成都交管部門(mén)已經(jīng)成立專門(mén)調(diào)查組，對(duì)兩車的交通違法行為展開(kāi)調(diào)查。交通處罰也許并不嚴(yán)重，但誰(shuí)能否認(rèn)盧琴被打得那么慘以及遭遇網(wǎng)絡(luò)暴力不是一個(gè)代價(jià)呢？

“路怒癥”在國(guó)外也被稱為“攻擊性駕駛”，在交通違法行為上，這種“病”表現(xiàn)為強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車、違法搶行、強(qiáng)行違法占道行駛、不按規(guī)定讓行等交通違法行為。2012年以來(lái)，這類行為的發(fā)生率及導(dǎo)致的交通事故起數(shù)呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，嚴(yán)重危害道路交通安全。公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，因“路怒癥”引發(fā)的道路交通事故起數(shù)呈逐年上升趨勢(shì)，2013年共導(dǎo)致事故8.02萬(wàn)起，上升4.9%，2014年又上升2.4%，今年1至4月份再上升3.7%。

就在今年初，上海一名“路怒族”猛踩油門(mén)，導(dǎo)致一名糾正其違法行為的年輕民警被拖倒?fàn)奚?。成都女司機(jī)被打事件發(fā)生后，昆明又有一名“路怒族”患者駕駛奔馳車在高速公路收費(fèi)站因?yàn)椴尻?duì)與一輛奧迪車發(fā)生沖突，一路追趕，最終將奧迪車內(nèi)的老人撞死。

對(duì)“路怒癥”，歐美等先行步入汽車時(shí)代的國(guó)家上個(gè)世紀(jì)90年代就已經(jīng)意識(shí)到了問(wèn)題，當(dāng)時(shí)在這些工業(yè)國(guó)家，馬路上斗氣引發(fā)的糾紛甚至刑事案件也是很多。國(guó)外的許多研究都表明，“攻擊性駕駛”是有復(fù)合原因的，人格、成長(zhǎng)、挫折、壓力等不一而足。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，歐美國(guó)家作出了針對(duì)性的部署，比如，美國(guó)有法律體系和專門(mén)的科普手冊(cè);加拿大時(shí)不時(shí)會(huì)像檢查酒駕一樣去查“進(jìn)攻性駕駛”。

成都女司機(jī)被打唯一算得上正面的意義正在于讓“路怒癥”現(xiàn)象引起了社會(huì)各界的普遍關(guān)注。中國(guó)科學(xué)院心理研究所曾在北京、上海、廣州等三個(gè)城市隨機(jī)抽取900位司機(jī)開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，約35%的司機(jī)承認(rèn)自己屬于“路怒族”，也曾因此發(fā)生過(guò)交通事故，甚至與其他駕駛?cè)?、行人發(fā)生肢體沖突。

公安部交管局也對(duì)“路怒癥”表現(xiàn)了高度的重視，加強(qiáng)對(duì)此類行為的查處力度，公安部交管局統(tǒng)計(jì)，2012年1月至2015年4月底，全國(guó)公安交管部門(mén)查處強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車、違法搶行、強(qiáng)行違法占道行駛和不按規(guī)定讓行等“路怒”違法行為共計(jì)1.04億起。

男司機(jī)張某的教訓(xùn)提醒我們，遇到“路怒”還是躲一躲吧。

女司機(jī)盧琴的教訓(xùn)提醒我們，不能再“路怒”了，萬(wàn)一遇到“混蛋”可怎么辦？

“路怒癥”表現(xiàn)為強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車、違法搶行、強(qiáng)行違法占道行駛、不按規(guī)定讓行等交通違法行為。