張凌瑋

奔馳匯MBC相信大家都不陌生了，在去年的時(shí)候，身在北京的車友們已經(jīng)帶領(lǐng)他們的小C在《長調(diào)》欄目中跟大家打過招呼。不過作為一個(gè)大家庭，奔馳匯不乏天南海北的車友，而他們也有諸多的感想心得愿意與大家分享。這不，本次就有來自南京車主營的熱情車友們毛遂自薦，為大伙show一下他們的愛車生活。

我是來自南京的傀儡娃娃。2007年拿了駕照后的第一輛車是手動(dòng)擋的雪佛蘭樂風(fēng)，可是女人開車，你們懂的。不得不承認(rèn)，自己的車技不太好，動(dòng)不動(dòng)就熄火那是經(jīng)?，F(xiàn)象。而且你可以想象，市區(qū)里面是各種車流密集，而我又總是找不好油離配合，這樣突然一熄火，小則被后面的車“嘀嘀嘀”喇叭直按，大則導(dǎo)致后面的車直接來個(gè)親密接觸，想想也的確挺危險(xiǎn)的。正好“小雪”也快過了質(zhì)保，老爸也為我這駕駛技術(shù)擔(dān)憂，于是乎他決定幫我換輛自動(dòng)擋的車，從硬件上幫我提高駕駛安全。

其實(shí)，選車的時(shí)候我一直都挺喜歡白色的奧迪A4，比較經(jīng)典的中型轎車，女孩子開正好，不過老爸的一個(gè)朋友在南京利之星，說C180和B200優(yōu)惠現(xiàn)金力度很大還送保險(xiǎn)和維修基金，他就有些心動(dòng)了。我認(rèn)為奔馳也確實(shí)不錯(cuò)，畢竟這個(gè)德國品牌一百年的口碑在這里，在我的心目中它也確實(shí)比奧迪要高一些，于是我們就去看了。老爸考慮得比較長遠(yuǎn)，畢竟以后我要組建家庭，B200空間相對C180而言大了很多，以后有了小寶寶出游時(shí)乘坐起來也比較寬敞，然后就選擇了小B一周后提車，還算是挺順利的。

有了小B的日子呢，開車再也不用煩惱熄火咯，隨心所欲的開車停車，這正是解決了我技術(shù)不足的大問題。兩年后無意中加入了MBC的大家庭，還有幸參加了南京首批貼標(biāo)，號碼為南京的區(qū)號，所以你們在路上看到025就是我傀儡娃娃啦！

不知不覺我的E260L已經(jīng)開了兩年多了，大二的時(shí)候第一次去展廳選車的情景還歷歷在目。當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候先去的寶馬4S店，進(jìn)去掃了一眼內(nèi)飾搖搖頭走了。直奔南京利之星，當(dāng)時(shí)也巧碰到一個(gè)熟人在保養(yǎng)。朋友介紹了個(gè)銷售姓馬，這個(gè)姐姐真的很好，一步直接到位，價(jià)格讓了10萬元給了5000元的保養(yǎng)還有一些小禮品。人家爽快優(yōu)惠我也爽快付錢訂車，我是2012年4月28日拿的駕照，很巧5月28日我人生第一輛車拿到手了。

才開第一天覺得什么都很陌生，畢竟是新手啊，但是奔馳的安全性給了我足夠的自信。E系車后排空間很大，這也是我當(dāng)初選車的原因。很快熟悉我的E以后，在路上我也開始不安分了。由于我年輕，所以開車很兇常常地板油，1.8T的平均油耗被我蹂躪到了14.6L/100km。我是第二年才加入MBC車友會的，當(dāng)時(shí)也是無意中發(fā)現(xiàn)的，參加了貼標(biāo)活動(dòng)。逐漸地認(rèn)識了很多好朋友，他們都比我大也都很照顧我。加入MBC大家庭真的很好，我們MBC常常會有聚餐，硬腿子們也常常一起出去玩。MBC人才濟(jì)濟(jì)，只要有什么困難，知會一聲絕對有人會來幫忙，加入MBC大家庭受益良多?。?/p>

我是一名程序員，程序員的特性是高效、嚴(yán)謹(jǐn)、安全。我將這種特性帶入了我的第三臺汽車中，所以我選擇了奔馳。我的小C也從沒讓我失望，提速時(shí)的推背任性，過彎時(shí)的緊湊結(jié)實(shí)，事故后的安全防御，讓我深深愛上我的這部座駕。此后在阿巍的介紹下加入MBC組織，認(rèn)識了一群同樣愛車如命的朋友，大家一起玩車、論車、改車。閑暇之余，又開始了各種車友活動(dòng)，讓我這樣一個(gè)意志不堅(jiān)定的人，先后掉入航模陷阱、航拍旅行、漂移漩渦、狂野飆車、燒胎俱樂部……

夜深了，穿好衣服，拿上貼著MBC標(biāo)的車鑰匙，我又出門了。

用一句喜愛的歌詞結(jié)尾吧：

“每當(dāng)我找不到存在的意義，每當(dāng)我迷失在黑夜里，夜空中最亮的星，請指引我前行”。

不知不覺中小C陪伴自己也一年半的時(shí)間了，依稀記得初次接觸奔馳品牌源自身邊朋友的推薦，當(dāng)時(shí)自己還和大眾有著親密的接觸，同為德系品牌，有著硬朗的鐵血風(fēng)格，一流的安全技術(shù)，所以當(dāng)接觸后我就義無反顧的訂下了。著實(shí)的說，曾經(jīng)對車的喜歡僅僅局限在所謂的外形和大家都說的駕駛動(dòng)力上，小C匹配的156馬力1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上7速手自一體變速箱，我覺得對于駕控來說還是足夠滿足自己的需求了。

一年半以來發(fā)現(xiàn)自己使用得最多的功能居然就是音頻，可能是音樂可以緩解自己在駕車時(shí)那種高度緊張的精神吧！對于C來說我覺得做得足夠好，AUX接入，iPod完美結(jié)合，藍(lán)牙音頻和iPhone的完美搭配，這些對自己來說也很給力，對于購車至今已經(jīng)駕駛了760個(gè)小時(shí)的自己來說，很感謝C級車子這些功能的陪伴，讓自己的駕駛更加有樂趣。依稀記得剛剛提車的時(shí)候，一腳油門下去，著實(shí)惶恐，1秒的動(dòng)力滯后曾經(jīng)讓我很吃驚，當(dāng)行駛了4萬公里以后突然發(fā)現(xiàn)這是一種很舒適的操控方法，讓乘坐在自己身邊的家人很舒服。少了一份超車急加速的惶恐，多了一份加速超車時(shí)的安全和平穩(wěn)。曾經(jīng)有很多不了解Benz C級車的朋友和我說，這車油耗怎么怎么的大，作為一個(gè)駕駛4萬公里的車主，我可以很負(fù)責(zé)的告訴大家，油耗真的很滿意。到今天為止8.6L/100km的油耗是讓我很多朋友嘆為觀止的，作為一輛中型車，這樣的油耗，這樣的安全性，那是很值得擁有的。提車一年多，加入奔馳匯MBC整整一年的時(shí)間，結(jié)時(shí)了很多都很喜歡C級的朋友，我們以為車相聚在一起，因?yàn)檐嚦蔀榕笥?，很希望這樣的友情好好的存在下去。

轉(zhuǎn)眼我的小C已經(jīng)陪伴我走過五年時(shí)光了。說起來五年前換車的時(shí)候，我考慮過N多種車型，就是沒有考慮過奔馳C級。后來在一個(gè)偶然的情況下走進(jìn)奔馳4S店發(fā)現(xiàn)了小C，瞬間被它時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀所吸引，一見鐘情，我們的緣分就這樣來臨，果斷放棄其他車型，訂了C200K。

開了五年車，首先要說的是奔馳C200K的機(jī)械增壓感覺很好，個(gè)人認(rèn)為其加速要比寶馬320和2.4的奧迪A6好。其次，給我的駕駛感受很棒，坐著也很舒服，直接的感覺就是這是款適合駕駛的車，它的加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎感覺很不錯(cuò)，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)的感覺，底盤支撐做得非常到位。再有就是內(nèi)飾做工不錯(cuò)，在德系車?yán)飳儆诤廊A感比較強(qiáng)的，一些小的細(xì)節(jié)也考慮得非常周到。

總體來說小C質(zhì)量還是不錯(cuò)的，開了五年，除了正常的保養(yǎng)，其他都沒有出過狀況，用一句話來總結(jié)就是：用得放心，開得舒心。

小C陪伴我已經(jīng)快四年了，之前是Smart。因?yàn)楸容^看中德系車的做工和駕駛感受，我選了2011款銀色C180K，老款的立標(biāo)，改成了中網(wǎng)標(biāo)，自己感覺運(yùn)動(dòng)多一點(diǎn)。

用了這么久，印象中好像有感覺能聯(lián)想到的都是優(yōu)點(diǎn)。平時(shí)工作的原因，主要都是長途出差多一些，所以一直以來車的平均油耗大概在8.5L/100km左右，高速最低跑過5.8L/100km吧，90km/h定速巡航滬寧高速測的，高速平時(shí)正常也在6.5L/100km以內(nèi)。要知道2011款的C裸車因?yàn)闄C(jī)械增壓的原因體重超過1600kg，比現(xiàn)在同款型幾乎重了200kg哦。至于車子內(nèi)外的做工，接觸過的應(yīng)該有數(shù)，同檔次同價(jià)位同體型橫向縱向全秒殺，沒有對手。操控方面，C是前置后驅(qū)，2011款的是機(jī)械增壓，并道什么的不太適合激烈操作，動(dòng)力輸出可能沒有渦輪機(jī)直接。但是方向性很明確、舒服，不像朋友的高爾夫6，老駕駛員開得還總是容易暈車。特別是兩個(gè)大小不一的車，由于驅(qū)動(dòng)方式造成的掉頭轉(zhuǎn)向半徑之反差，更能發(fā)現(xiàn)我當(dāng)時(shí)的選擇是多么明智。至于空間方面，小C不大不小，但是從來沒有哪次說東西帶多了放不下、帶不走。當(dāng)然也跟我提前規(guī)劃的意識有關(guān)，而且我一直是駕駛員，后排從來沒有坐過，只是老婆提起過如果有可能換的話，最好還是E級要更寬敞一點(diǎn)。整體來說呢，動(dòng)力夠用的，地板油超車沒問題，隔音效果不錯(cuò)的，不用定速總會不小心開到150km/h以上，維修方面原廠的只是左右兩個(gè)近光燈泡各換過一次。保養(yǎng)么，MBC群友還是有福利的，并且一萬公里才做一次。

男人對車從小就有一種莫名的喜愛，從小到大，男孩的玩具里總是不乏與車有關(guān)的東西。依稀記得兒時(shí)的電影、電視文化讓我對奔馳這個(gè)品牌從90年代懂事起就一直喜歡，當(dāng)初不管是港產(chǎn)片還是歐美片，出鏡率最高的轎車一定是奔馳，不管是大佬還是商人，相信每個(gè)70、80后一定不會陌生。所以后來我能開上小C一點(diǎn)也不奇怪，電影、電視文化的熏陶起了至關(guān)重要的作用。

坐奔馳、開寶馬一直是大家耳熟能詳?shù)目谔?，三年前選車的時(shí)候，奔馳、寶馬一直都在我的選擇范圍。寶馬3系E90面臨換代，那時(shí)候購買將來換車時(shí)候的殘值會大大貶值;奧迪A4L外形雖然動(dòng)感，符合中國人的審美觀念，但是從小到大父親單位隨處可見的奧迪100以及桑塔納讓我從小在潛意識里覺得，四個(gè)圈的奧迪和桑塔納是處在一個(gè)級別的產(chǎn)物;而兒時(shí)的奔馳，“傳說中的大奔”卻很難看見，即便看見也是在極高檔次的場所，小C因?yàn)槠放频木壒剩由暇嫉膬?nèi)飾做工，經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)，就這么被我收入囊中。

如今擁有小C已經(jīng)三年時(shí)間，行駛了50000公里。它的質(zhì)量一直讓我很滿意，除了正常的保養(yǎng)外，幾乎沒有任何毛病。相對當(dāng)初沒有選擇的3系，后橋差速器異響的嘯叫聲是網(wǎng)上論壇熱議的話題;奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)EA888的燒機(jī)油司空見慣。我還是很慶幸自己的明智選擇，奔馳的可靠性還是很不錯(cuò)的。優(yōu)秀的舒適性，不軟不硬的懸掛避振，精美的內(nèi)飾做工，以及后驅(qū)設(shè)計(jì)帶來的良好操控，讓我每次駕駛自己愛車的時(shí)候都是一種享受。三年的用車感受，讓我覺得奔馳C級轎車是這一級別綜合性最強(qiáng)的，雖然沒有奧迪A4L那么大的空間，但是對于1米78個(gè)子的我來說空間絕對夠用。雖然沒有寶馬3系那么直接的操控，但是畢竟它也是個(gè)后驅(qū)車。油耗方面也可以接受，市區(qū)10-12L/100km的油耗，長途7L/100km左右。配置方面，中控大屏、定速巡航、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、彩色液晶儀表菜單各種功能都能清晰可見，音響效果也很不錯(cuò)，藍(lán)牙可以電話也可以隨時(shí)欣賞手機(jī)里的音樂。總的來說，小C是一輛很讓人滿意的愛車。

小C進(jìn)入家庭以來，帶給我很多歡樂，也在工作上、交友上帶來了很多直觀的幫助，品牌效應(yīng)在社會上的作用非常廣泛，相信大家都懂的。我愛小C，也會好好善待它，期待它能陪伴我度過下一個(gè)三年。