據(jù)《環(huán)球軍事報(bào)道》消息，2014年12月13日，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈兵副司令費(fèi)拉托夫發(fā)表聲明稱，俄羅斯將于近期恢復(fù)導(dǎo)彈列車的建造，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的導(dǎo)彈突防威脅。

這并不是俄羅斯官員第一次放言要恢復(fù)鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射導(dǎo)彈。自2005年世界上惟一鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射導(dǎo)彈SS-24退出現(xiàn)役后，每逢與西方關(guān)系惡化，俄羅斯總會(huì)有“重量級(jí)”人物嚷嚷著要重現(xiàn)SS-24導(dǎo)彈列車的輝煌。

誠然，將沒有明顯外形特征的導(dǎo)彈列車“隱入”廣闊的鐵路網(wǎng)中，并在危機(jī)爆發(fā)時(shí)晝夜不停地在其中行駛，的確可以有效規(guī)避對(duì)手的偵察，躲過對(duì)手的“獵殺”，從而極大地增強(qiáng)生存能力，成為名副其實(shí)的威懾與實(shí)戰(zhàn)利器！

其實(shí)，不論從鐵路還是從空中、水面甚至海底發(fā)射彈道導(dǎo)彈，在技術(shù)上都不存在障礙，但形勢(shì)比人強(qiáng)，俄羅斯實(shí)無讓導(dǎo)彈列車重新上路的內(nèi)外部環(huán)境與充足理由。

一是與核裁軍大勢(shì)相悖。自冷戰(zhàn)結(jié)束以來，美國再未生產(chǎn)過一發(fā)核彈頭和一枚陸基洲際彈道導(dǎo)彈、潛射彈道導(dǎo)彈；俄羅斯也在條約框架下大幅消減戰(zhàn)略核武器；英、法部署的核導(dǎo)彈數(shù)量亦有所降低。再者，作為構(gòu)成國際反核擴(kuò)散準(zhǔn)則重要支柱之一的《不擴(kuò)散核武器條約》，迄今共有189個(gè)國家加入，是國際社會(huì)成員中參加國最多的一個(gè)國際條約?？梢?，消除核武器，避免核戰(zhàn)爭已成全球共識(shí)。在這種情況下，俄羅斯卻“重起爐灶”，發(fā)展鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈，則無異于逆潮流而動(dòng)，政治、外交風(fēng)險(xiǎn)太大。

二是無大必要。發(fā)展鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈的目的，無非是增強(qiáng)導(dǎo)彈的生存能力、突防能力，但綜觀戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈攻防大勢(shì)，攻強(qiáng)守弱一邊倒的態(tài)勢(shì)并未發(fā)生根本性的改變，且可長期維持。尤其是俄羅斯，“白楊”M公路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈、“亞爾斯”導(dǎo)彈、“布拉瓦”導(dǎo)彈應(yīng)對(duì)美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)均綽綽有余，俄羅斯還擬發(fā)展投擲重量更大的重型液體洲際彈道導(dǎo)彈，以便騰出更多的空間進(jìn)行突防設(shè)計(jì)，故而裝備鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈僅是錦上添花；反之，對(duì)國家安全也沒有什么實(shí)質(zhì)性的影響。

三是效費(fèi)比不高。在相對(duì)和平時(shí)期，發(fā)達(dá)國家發(fā)展軍事工業(yè)的目的，除為本國生產(chǎn)武器裝備外，要么通過搶占國際軍火市場(chǎng)賺錢，要么借此帶動(dòng)、提升本國科學(xué)技術(shù)發(fā)展，或者兼而有之。俄羅斯也不例外，其耗資12億美元購買兩艘法國“西北風(fēng)”級(jí)兩棲攻擊艦的目的，很重要的一點(diǎn)，是使各大造船企業(yè)接觸到西方最先進(jìn)的造船理念和造船技術(shù)，推動(dòng)本國造船工業(yè)的進(jìn)步。但反觀鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈，技術(shù)成熟，又只能“燒”錢而不能賺錢，經(jīng)濟(jì)上也不劃算。

政治、外交風(fēng)險(xiǎn)太大，軍事安全上動(dòng)力不足，經(jīng)濟(jì)上效費(fèi)比不高，注定俄羅斯鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射導(dǎo)彈難以重出江湖。