國(guó)舜

觀致，對(duì)我來(lái)說(shuō)始終具有一些神秘感。廣州車展之后宣布的高層人士變化，我理解是對(duì)未來(lái)重視銷量提升的一個(gè)主動(dòng)變化。在此之際，我來(lái)到上海試駕在外觀上最有吸引力的一款觀致車型——觀致3都市SUV。

Made for more，這是觀致3的口號(hào)，它多出來(lái)的，不止有拉風(fēng)的造型，豐富的配置，互聯(lián)的體驗(yàn)，更是一種感覺(jué)，是那種“生有觀，活有致”的小資感。

拉風(fēng)的造型

相比有些長(zhǎng)的名字——觀致3都市SUV，它的造型其實(shí)更能說(shuō)明問(wèn)題。且不論它作為一款底盤稍有提高的跨界車一定要朝SUV陣營(yíng)靠近是否有些牽強(qiáng)，但它明顯區(qū)別于兩廂五門版的姿態(tài)，在我心目中屬于觀致目前最帥的車型。

觀致的外觀造型的確有自己的特色，但總體上還是略顯中庸的討好型而非引領(lǐng)潮流型作品，只不過(guò)這種中庸出自大師的刻意為之。這是新生事物的必經(jīng)階段，就像讓音樂(lè)家創(chuàng)作一個(gè)電視劇主題曲，達(dá)到傳唱水準(zhǔn)不難，要成為永恒經(jīng)典卻也不易。況且，汽車的設(shè)計(jì)還是在商業(yè)圈里玩耍的藝術(shù)，而非在藝術(shù)圈里玩耍的商業(yè)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不招人待見的黑色保險(xiǎn)杠，反而提升了觀致3都市SUV的野性;整體略顯膨脹感的車身也更適合打造出跨界造型。車身各處細(xì)節(jié)的雕琢是觀致的強(qiáng)項(xiàng)，不論車頭獨(dú)特的格柵條紋，還是尾部雙側(cè)大號(hào)排氣管，總之，你很難挑出一處細(xì)節(jié)讓它顯得檔次低。有外刊評(píng)價(jià)，觀致是用最少的花費(fèi)打造一個(gè)看上去盡可能高端的品牌，這是不是對(duì)“Made for more”的另一種詮釋呢？

豐富的配置

配置和品牌是一對(duì)此消彼長(zhǎng)的矛盾，這聽起來(lái)有些傷人，但這是個(gè)最明顯不過(guò)的道理。要小心了，你說(shuō)什么車配置高就是在說(shuō)它的品牌檔次低。

好在，我們介紹觀致的豐富配置時(shí)，主要是對(duì)比的合資品牌車型。頂配車型配備了雙氙氣大燈、LED日間行車燈、GPS導(dǎo)航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、定速巡航等，除了手動(dòng)最低配外都配備了ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和倒車影像系統(tǒng)，頂配車型的18寸輪輞上還安裝著并不便宜的馬牌的輪胎。

1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋雙離合變速器，這應(yīng)該說(shuō)是個(gè)兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的黃金組合。從1750rpm開始就能達(dá)到210Nm最大扭矩，觀致3都市SUV在擁擠的上海市區(qū)行駛也并不吃力;中速行駛時(shí)的再加速是它最輕松的事，廠家數(shù)據(jù)顯示它的綜合油耗是6.9L/100km，也是一個(gè)比較樂(lè)觀的數(shù)字。來(lái)自Getlak的6擋雙離合變速器基本沒(méi)有什么頓挫或者抖動(dòng)，總之，動(dòng)力系統(tǒng)讓你感受不到什么短板。

觀致一直宣稱要打造歐系車的駕乘感受，觀致3都市SUV的表現(xiàn)明顯也超越了大多數(shù)自主品牌車型，但如果我們用歐系的標(biāo)桿來(lái)衡量時(shí)，還是能找到一些差別。廠家也說(shuō)，希望把它打造成這樣一款車：當(dāng)你開車到達(dá)目的地時(shí)你會(huì)自始至終感覺(jué)非常放松。這無(wú)疑是一個(gè)非常高的目標(biāo)，甚至即便來(lái)自歐洲品牌的車也并非都能達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。觀致3都市SUV如果能夠在車輛行駛的沉穩(wěn)感、轉(zhuǎn)向回饋的操控感兩個(gè)方面再有所加強(qiáng)的話，它就會(huì)離目標(biāo)越來(lái)越近。

互聯(lián)的體驗(yàn)

觀致逸云，也是我想重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)的事，因?yàn)樗俏乙娺^(guò)的“車載互聯(lián)”里最有想法的一個(gè)。

我不認(rèn)為把一個(gè)大號(hào)iPone或者iPad放在汽車的中控里就叫做充滿科技感。觀致用了一個(gè)8寸的屏，但顯然，這促使人們的期望值提升到了iPhone的操作品質(zhì)，這就顯得它稍欠些火候，畢竟車載觸摸屏要考慮到多得多的復(fù)雜問(wèn)題，比如防止誤操作，比如盲操作。

但即將發(fā)布的2.0版觀致逸云，是真正去思考有車的生活方式、把汽車當(dāng)作一個(gè)移動(dòng)載體的應(yīng)用。它的功能主要分成三個(gè)部分：云導(dǎo)航、云管家、云分享。

云導(dǎo)航，能把車載與手機(jī)導(dǎo)航隨時(shí)同步，讓車徹底融入生活;云管家，不但管理汽車的狀況，還管理駕駛者的狀態(tài)，培養(yǎng)好的駕駛習(xí)慣;云分享，把有車生活也擴(kuò)而大至圈子生活。

因?yàn)槟壳?.0版還未正式發(fā)布，所以還是再多說(shuō)兩句虛的。一，觀致逸云，展示了對(duì)未來(lái)汽車作為人們生活的一個(gè)移動(dòng)終端平臺(tái)的探索和思考，未來(lái)在對(duì)大數(shù)據(jù)分析、整合其他消費(fèi)行業(yè)、與其他后市場(chǎng)廠商合作方面有著巨大潛力;二，未來(lái)，這個(gè)逸云完全可以做成一個(gè)獨(dú)立的品牌。

多少感覺(jué)

毋庸諱言，觀致之前的低迷銷量一直是人們熱議的話題。這樣一款跨界的觀致3都市SUV，自然也是從產(chǎn)品線層面形成了對(duì)銷量提升的力量。

17.99萬(wàn)元的價(jià)格實(shí)在不能算低，當(dāng)然如果你像我一樣開過(guò)這款車，摸摸車內(nèi)的軟內(nèi)飾，聞聞車內(nèi)清新的氣味，你會(huì)認(rèn)同它的用料厚道，但，它能吃得開嗎？

不知道2015年會(huì)不會(huì)成為中國(guó)市場(chǎng)汽車價(jià)格整體有大的下降的一年，但我們還是看到了不少苗頭。觀致3都市SUV，是要堅(jiān)定地走高質(zhì)高價(jià)路線呢，還是改走低質(zhì)低價(jià)路線呢？

無(wú)疑，觀致這個(gè)品牌成立的意義，就是要打造一個(gè)“凌駕”于其他自主品牌甚至某些合資品牌之上的高質(zhì)產(chǎn)品，如果改變自己的路線，也就失去了它區(qū)別于其他自主品牌的意義，即便它有著國(guó)際化自主品牌的特殊身份。既然它要堅(jiān)持自己的路線，既然它已經(jīng)把自己擺在了自主之巔的位置上，就要演一出讓消費(fèi)者心滿意足的大戲。

至少到目前為止，好戲還沒(méi)上演。