班瑋

與一位德國職業(yè)教育專家交流，聊起從國內(nèi)工程師那里聽來的故事：中國一個著名企業(yè)引進(jìn)一批德國設(shè)備，裝配說明書上寫明某處螺釘要擰七圈半。中國技工實際裝配時有時擰七圈，有時擰八圈，并告訴監(jiān)督裝配質(zhì)量的德國技術(shù)人員：感覺緊固程度差不多。德國人說，那不行，規(guī)定七圈半就得七圈半。這是德國本土設(shè)備裝配長期總結(jié)的最佳緊固度。

我本只是隨口說起，沒想到這名德國專家很認(rèn)真地強(qiáng)調(diào)：這恰恰是德國職業(yè)教育要讓學(xué)徒具備的基本素質(zhì)之一。靈活性和創(chuàng)造性是產(chǎn)品研發(fā)階段允許和鼓勵的，但生產(chǎn)實施過程必須一絲不茍。

德國職業(yè)教育傳授給技工的一個基本職業(yè)精神，就是一絲不茍照操作規(guī)程辦事，容不得一點“靈活性”。不光普通技工如此，德國培養(yǎng)的技師更甚。技師職責(zé)之一是保證產(chǎn)品質(zhì)量，按職教專家的說法，技師頭銜本身就會促使他對操作馬虎零容忍。

試想，一輛汽車有那么多零件，如果每個零件組裝都有點小誤差，那么整車質(zhì)量不過關(guān)就不足為奇了。橋梁、樓房剛建不久就坍塌，是否也有建筑工馬虎、工程監(jiān)管人員缺乏職業(yè)素養(yǎng)和不嚴(yán)格照章辦事的原因呢？

這位德國專家在華參與職教合作已有7年之久，免不了談及一些在華親歷的遺憾。

比如，一些參加聯(lián)合培訓(xùn)的中國技工到德國企業(yè)實習(xí)時，德方評估其技能優(yōu)秀程度甚至超過德國工人，但是一些中國企業(yè)家和職業(yè)學(xué)校，往往并未足夠重視技工的實際技能，而只看重技工的證書。

還有，他在中國一些汽車廠明明看到生產(chǎn)線上有質(zhì)量監(jiān)管人員，但最終出廠的汽車仍存在一些肉眼都能發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量瑕疵。這些汽車如在德國投入市場，根本就不會有人買。他認(rèn)為這是技工和質(zhì)量監(jiān)管人員的職業(yè)能力問題，更是相關(guān)人員職業(yè)培訓(xùn)的質(zhì)量問題。

他還提到，德國產(chǎn)業(yè)工人的一個重要職業(yè)素養(yǎng)是有很強(qiáng)的企業(yè)認(rèn)同感，類似于我們說的職工的主人翁精神。他們認(rèn)為，自己盡職盡責(zé)關(guān)乎本企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和銷路，也就是關(guān)乎企業(yè)形象和自身形象。他認(rèn)為，這種認(rèn)同感是中國不少企業(yè)和職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)還未重視培養(yǎng)的一種素質(zhì)。

從企業(yè)家到工人，從職業(yè)教育機(jī)構(gòu)到質(zhì)量監(jiān)管部門，一絲不茍、精益求精可以說是貫穿德國實體經(jīng)濟(jì)各個環(huán)節(jié)的重要軟實力。德國制造質(zhì)量過硬的基礎(chǔ)，是德國制造人才過硬。或許正因為如此，德國政界人士不斷強(qiáng)調(diào)，應(yīng)用型專業(yè)人才短缺會威脅德國實體經(jīng)濟(jì)競爭力。

各國國情不同，工業(yè)發(fā)展階段有別，照搬德國經(jīng)驗未必有效。但是中國工業(yè)化要升級換代，把好各級應(yīng)用型人才培養(yǎng)的質(zhì)量關(guān)，是關(guān)鍵因素。借鑒國外經(jīng)驗，不應(yīng)只學(xué)習(xí)形式，更應(yīng)學(xué)習(xí)其中的精髓。