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日產(chǎn)天籟

●王先生 ?●遼寧沈陽 ?●3年 ?●6.7萬公里

這款新天籟是我岳父的，有空時(shí)幫老人家跑個(gè)長途啥的，在我手里正好跑到了66666公里，就拍了張照片，說說天籟的使用感受。

天籟的CVT技術(shù)確實(shí)很牛，換擋超級(jí)平順，以至于你根本感覺不到換擋，轉(zhuǎn)速在1900rpm就會(huì)升擋，很積極，不躁動(dòng)。最應(yīng)該表揚(yáng)的是加93號(hào)油就可以。車速在90km/h以內(nèi)加速不是很明顯，100km/h以后加速很積極，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)才開始使勁兒似的。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的很好，130km/h以內(nèi)基本沒有聲音，但是風(fēng)噪比較明顯，對(duì)比同級(jí)別德系老大哥風(fēng)噪是大了點(diǎn)。這車主打舒適，所以駕駛操控感受就不提了，應(yīng)該說就沒有操控樂趣可言。車內(nèi)空間沒有宣傳的那樣大，后排空間就算是平均水平吧，整個(gè)車的座椅都很舒適，長途乘坐絕對(duì)是享受。我自己的車是邁騰，總不自覺的就拿這兩款車來對(duì)比。車是自己的好，所以對(duì)岳父的天籟就有很多不適應(yīng)。岳父的天籟是頂配，但是很多細(xì)節(jié)對(duì)不起這個(gè)價(jià)位。比如方向盤和擋把的材質(zhì)很差，就是入門級(jí)家轎的檔次;雙天窗開啟時(shí)候前后進(jìn)度不一致，后半片在開啟到一半的時(shí)候常會(huì)卡住不動(dòng)了;空調(diào)和音響的調(diào)節(jié)操作繁瑣，按鈕手感欠佳;還有就是前風(fēng)擋角度設(shè)計(jì)過于傾斜，駕駛時(shí)感覺壓抑，不敞亮。

別克君威

●董先生 ?●深圳 ?●2年 ?●5萬公里

2012年我購買的別克君威，最初是被其靚麗的外觀所吸引。君威非常具有運(yùn)動(dòng)氣息，外形飽滿，獨(dú)特的尾部造型和別致的高位剎車燈，讓人一眼就能認(rèn)出這是別克君威，面子上還是讓我非常有自信的。當(dāng)我真正駕駛它時(shí)，我認(rèn)為這款車的動(dòng)力性能還是值得稱贊的。2.0L自然吸氣直4 ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅讓油耗降低，還讓動(dòng)力隨叫隨到。君威的內(nèi)部空間有美系車慣有的寬敞感覺，本人一米八，但是駕駛時(shí)沒有特別擁擠的感覺，比日系車好很多。君威的操控性能也非常好，我平時(shí)喜歡跑跑山路，覺得在多彎的山路里車輛的側(cè)傾和輪胎抓地力都能處在非常穩(wěn)妥的操控范圍內(nèi)。最值得稱贊的是標(biāo)配ESP系統(tǒng)，幾次開車出現(xiàn)險(xiǎn)情，都是ESP起了作用才化險(xiǎn)為夷。但是車輛原配的大燈亮度很差，夜間行車很擔(dān)心。還有就是內(nèi)飾做工沒有日系車的那種細(xì)膩，顯得很粗糙，多媒體設(shè)備也不夠貼心，尤其是導(dǎo)航，真心讓人覺得無力。

君威在動(dòng)力性和操縱穩(wěn)定性上無可挑剔，電子輔助系統(tǒng)性能也很優(yōu)秀，對(duì)于喜歡玩車的人來說是非常好的，但是內(nèi)飾和人機(jī)交互的設(shè)計(jì)與配置就讓人不是很滿意了

起亞K3

●王先生 ?●遼寧沈陽 ?●3年 ?●6.7萬公里

2013年7月我定下K3時(shí)，遇上網(wǎng)絡(luò)上“K3異響門”鬧得正兇，當(dāng)時(shí)4S店有現(xiàn)車，忍了兩周沒提，提了8月8號(hào)8公里的車，使用至今，異響只在特定路況下聽到過幾次，可以忽略，后備廂莫名開啟過兩次，其他基本正常。

K3基本市內(nèi)上下班使用，電子轉(zhuǎn)向慢輕快重，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配6速手自一體變速箱動(dòng)力性一般，若起步舍得給油的話，動(dòng)力響應(yīng)迅速直接，加速能切實(shí)的感覺到動(dòng)力輸出的線性，且頓挫感不明顯。表顯平均油耗在7.4L/100km，我用油耗軟件計(jì)算約在8L/100km。雙區(qū)恒溫空調(diào)效果優(yōu)秀，隔音好，著車狀態(tài)下駕駛艙幾乎無聲音，120km/h下車內(nèi)可以正常交談。提車后我加裝了紐曼影音版高保真導(dǎo)航，在沒有更換原車?yán)惹闆r下，高音通透、低音澎湃，音質(zhì)得到顯著提升，可見原車?yán)人刭|(zhì)還是不錯(cuò)的。去年冬季在上班路上經(jīng)過一個(gè)結(jié)冰的路段，紅燈起步時(shí)車輪打滑，感覺車身在滑出去的瞬間被一股力量拉回到了自己的車道上，不知道是不是ESP在起作用。

三保結(jié)束后，摒棄報(bào)價(jià)198元的原廠黑桶機(jī)油5W20，換成磁護(hù)啟停保全合成機(jī)油5W30，換后感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉，沒有過去稍重給油就出現(xiàn)嘯叫的情況，冷車著車一般在1700rpm左右緩降到1000rpm后走車。先匯報(bào)這么多，待25000公里時(shí)整理匯報(bào)第二波。

日常使用下，起亞K3減振偏硬，從過減速帶的切身感受上來看，與新騏達(dá)相比稍遜，但是比同事的新?？怂剐Ч?/p>

現(xiàn)代伊蘭特

●溫先生 ?●廣東惠州 ?●10年 ?●47.7萬公里

“流動(dòng)的激情”，新一代家轎王牌——伊蘭特現(xiàn)已全面登陸惠州。10年過去了，當(dāng)時(shí)的這句廣告詞還時(shí)常在腦海里想起，作為10年前的新三樣家轎之一，伊蘭特算是最成功的。

冬日暖暖的夕陽照在車上，有一道黃色金光貫穿車身，看上去很漂亮，剛做完鍍膜的車漆表面閃閃發(fā)光。10年47萬多公里的行駛里程，現(xiàn)在整車看上去還有八成新，內(nèi)飾整潔干凈，坐在車?yán)锖苁孢m，啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很靜。離合器接合點(diǎn)適中，擋位清晰，起步順暢，行駛穩(wěn)定，內(nèi)飾各個(gè)按鍵工作正常，讓我每一次的出行都很放心。能夠保持如此好的車況，與正確的保養(yǎng)和維護(hù)是密不可分的，現(xiàn)在我還堅(jiān)持每5千公里更換機(jī)油，1萬公里換一次空氣格，3萬公里換一次空調(diào)格和汽油格，1年半換一次剎車油和防凍液，輪胎是每5千公里做一次保養(yǎng)（1萬5千公里做一次動(dòng)平衡和四輪定位，1個(gè)月冷車檢測(cè)胎壓一次），還有方向機(jī)油、離合器油、變速箱油都是按說明書上標(biāo)注的換油周期更換，所以現(xiàn)在的車況和新車相差無幾。

起亞智跑

●盧先生 ?●深圳 ?●2年

●4萬公里

2012年購買的自動(dòng)兩驅(qū)版智跑，作為城市家用SUV，我覺得非常合適。韓系車的性價(jià)比還是很讓人稱贊的，考慮到主要是城市代步家用，所以我沒有選擇四驅(qū)版，油耗和價(jià)格也會(huì)降低不少。

智跑外形非常令人滿意，大師彼得·希瑞爾之作么，讓人看著很飽滿。內(nèi)部空間也非常寬敞，后備廂容積超級(jí)大，毫不夸張的說可以用來搬家了。但是讓人吐槽的是這車后排沒有出風(fēng)口，無法理解的設(shè)計(jì)，我覺得非常不人性化。沒有定速巡航，讓智跑跑高速時(shí)非常不便。車內(nèi)的音響也讓人很不滿意，覺得和這個(gè)價(jià)位的車非常不配。動(dòng)力方面智跑卻給我出乎意料的驚喜，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)拉這么大一輛車本以為加速會(huì)很肉，但是真正行駛起來卻發(fā)現(xiàn)，智跑的動(dòng)力充沛，加速超車都非常輕松迅速。在油耗方面這車更是讓人喜出望外，城市油耗也就8L/100km左右，跑高速時(shí)還能到7L/100km，但是車速一旦上了150km/h，那油耗就得將近15L/100km，估計(jì)是車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定和空氣阻力導(dǎo)致的?？偟膩碚f智跑的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，對(duì)于車內(nèi)空間有要求的用戶來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇，油耗方面更是一個(gè)非常大的驚喜，讓日常用車費(fèi)用節(jié)省了不少?？傊I了這個(gè)車我沒有后悔。