曾幾何時(shí)，荊門坐擁鐵路樞紐優(yōu)勢(shì)，吸引不少商旅人士，并發(fā)展了一批支柱產(chǎn)業(yè)，鐵路優(yōu)勢(shì)成就了荊門，但這些老舊的鐵路線，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足荊門的發(fā)展，荊門急盼高鐵動(dòng)車。

情感應(yīng)讓位科學(xué)：爭路的不止這四地，襄樊、邵陽、婁底等地均出現(xiàn)過類似的活動(dòng)。高鐵線路的走向，本該與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃密切相關(guān)，但一些城市為搶下這個(gè)香餑餑，不顧線路是否合理，將一些車站設(shè)在郊區(qū)，甚至是百余公里外的一個(gè)縣。

“爭路運(yùn)動(dòng)”凸顯了高鐵建設(shè)亟待遵循科學(xué)合理原則的重要性，應(yīng)從最大限度發(fā)揮高鐵線路拉動(dòng)效應(yīng)的角度出發(fā)，用制度和執(zhí)行力來擠壓人為因素、權(quán)力尋租的空間。