趙潔

每個新賽季，圍場內(nèi)都少不了熱議的話題，2013賽季是階梯狀鼻錐，2014賽季是渦輪增壓，而在來到墨爾本之前，人們津津樂道的是悲劇的本田發(fā)動機(jī)和被離奇撞暈的阿隆索。不過，當(dāng)阿爾伯特公園的5盞紅燈依次亮起時，這些都將被新一輪的吐槽聲淹沒：關(guān)于揭幕戰(zhàn)，我們似乎可以說得更多……

20—17—11—5，一串“神奇”的數(shù)字

20人的賽季，17人參賽，11輛賽車完賽，第5名后皆被套圈，單單是這些數(shù)字，想想已經(jīng)醉了。由于嚴(yán)重的財務(wù)危機(jī)，卡特漢姆并沒有出現(xiàn)在FIA新賽季的官方名單之中，因而本賽季滿打滿算，只有11支車隊(duì)參賽。而之前同樣遭受資金困擾的瑪魯西亞雖然僥幸趕上FIA的末班車，以“馬諾”之名回歸，但卻不得不缺席了揭幕戰(zhàn)，原因是之前原定要拍賣的老款賽車已經(jīng)刪除了軟件，而打造新賽車顯然已經(jīng)不可能……于是出現(xiàn)在揭幕戰(zhàn)的也許只有18輛賽車。注意，這僅僅也只是個理論數(shù)字，因?yàn)槟銦o法預(yù)料之后還會發(fā)生些什么，譬如威廉姆斯車手博塔斯在排位賽中撞車，導(dǎo)致背部受傷退出了正賽。也就是說最終在阿爾伯特公園賽道的起跑線上，僅剩下17輛賽車的身影。

這是一場猜得到結(jié)果卻猜不出過程的揭幕大戲，一連串意想不到的小概率事件拉開了F1 2015賽季的大幕，也徹底開啟了車迷們的吐槽模式：揭幕戰(zhàn)，你這是逗我玩兒？

但小概率事件并沒有就此結(jié)束，暖場圈時，邁凱輪車隊(duì)頂替阿隆索出場的馬格努森的賽車發(fā)動機(jī)突然出現(xiàn)了故障，接著科維亞特的變速器也發(fā)生問題，于是熬到正賽的其實(shí)只剩下15輛賽車。好容易5盞紅燈亮起，僅僅一個彎角之后，就又有故事發(fā)生。法拉利車手萊科寧在走外線時撞了索伯的納斯?fàn)?，納斯?fàn)栍诌B累了路特斯的馬爾多納多，事故驚動了安全車的同時，也毀掉了馬爾多納多的比賽。更悲劇的是，隨后其隊(duì)友格羅斯讓也因?yàn)橘愜嚨膭恿栴}而退賽，這下“神蓮”徹底欲哭無淚了。僅僅一圈之后，賽道上僅剩下13輛賽車。第17圈，法拉利第2次換胎失誤，萊科寧還沒有走出維修區(qū)就被迫退賽，接下來的第33圈，維斯塔潘的賽車尾部突然起火冒煙，也退出了比賽。至此，揭幕戰(zhàn)的賽道上僅剩下11輛賽車，這也意味著只要能完賽，就有可能拿到積分。最終，梅賽德斯雙雄毫無懸念地包攬了領(lǐng)獎臺的前兩席，而成績榜上 ，前5名之后皆被套圈，巴頓成績墊底，被套2圈。接二連三的事故和偶然事件讓圍場內(nèi)外都看傻了眼，2015賽季，給了我們一個“神一樣”的開局。

退賽、墊底、被套圈，邁凱輪還能更慘么

如果問誰是揭幕戰(zhàn)上最落魄的，那也許非邁凱輪莫屬。新賽季和老伙計本田的牽手并沒有想象中那般美好，新賽車動力不足，各種毛病不斷，連累賽前折損了旗下大將阿隆索不算，頂替出征的馬格努森又倒在了發(fā)車線前，即使勉強(qiáng)完賽的巴頓，也只能接受墊底和被套圈的羞辱。從一支老牌勁旅淪落到F1中最慢的賽車，說起來不免幾分心酸。據(jù)說賽前邁凱輪制定了一個很務(wù)實(shí)的目標(biāo)：完賽，是的，他們做到了，只不過是所有完賽車手中惟一沒有獲得積分的。

車隊(duì)陷入低谷，旗下3位車手也是各有各的心酸，阿隆索估計還沒有想起來自己是怎么撞暈的、馬格努森就這樣錯過了可能是他本賽季惟一的一次上場機(jī)會，而巴頓？開著一輛比梅奔單圈慢了近5s的賽車，還有什么心情可言？本田造承載了邁凱輪復(fù)興的希望，這不過現(xiàn)在看起來，那還是一個遙遠(yuǎn)的夢……

梅奔 & 索伯，揭幕戰(zhàn)我們很幸福

當(dāng)然揭幕戰(zhàn)上也有些好消息?！叭嫘恰钡谋憩F(xiàn)簡直可以用“完美”來形容，W06的速度優(yōu)勢依然是統(tǒng)治級的，惟一的懸念僅剩下漢密爾頓和羅斯博格誰會登上最高領(lǐng)獎臺。最終，漢密爾頓成為了那個幸運(yùn)兒，憑借出色的桿位發(fā)車和速度優(yōu)勢，最終成功戰(zhàn)勝隊(duì)友，收獲新賽季首冠。以冠軍獎杯開啟衛(wèi)冕征途，沒有什么比這更棒的了。羅斯博格位居次席，新賽季梅奔的統(tǒng)治地位依舊不容撼動。

在墨爾本還有一支車隊(duì)收獲了滿滿的幸福感，那就是上賽季一分未得的索伯車隊(duì)。納斯?fàn)栯m然開局有些小麻煩，但仍為車隊(duì)帶回了一個第5的好名次。而隊(duì)友埃里克森則位列第8，兩人聯(lián)手為索伯貢獻(xiàn)了14分，這可是索伯上賽季想都不敢想的好成績。