作為貴刊的忠實(shí)讀者，自然要繼續(xù)關(guān)注5月號(hào)系列文章。這一期貴刊主打?qū)ｎ}是“智慧城市，智能生活”，通過智慧觀光、智慧交通、智慧醫(yī)療等方面闡述，全方位、多角度展示本澳城市實(shí)現(xiàn)智慧管理後，將會(huì)給民眾生活所帶來的便利及美好前景，看了，令人振奮。

文中告訴我們，智慧城市概念緣起於2008年，內(nèi)地展開試點(diǎn)於2012和2013年，2014年內(nèi)地智慧城市在建達(dá)193個(gè)，而申報(bào)試點(diǎn)城市更是達(dá)至三百多個(gè)。趨勢從原先的大中城市擴(kuò)展至縣級、區(qū)域城市，可以說，內(nèi)地當(dāng)前智慧城市建設(shè)和試點(diǎn)，如火如荼。那麼，是什麼魔力讓智慧城市試點(diǎn)這樣廣受追捧？這從智慧城市的理念和其意義上可尋，文中也多有詳細(xì)描述，筆者不復(fù)贅言，僅從理解認(rèn)識(shí)上，個(gè)人認(rèn)為，以前城市側(cè)重規(guī)劃建設(shè)，建完就建完了，現(xiàn)在人們認(rèn)識(shí)到規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)行一個(gè)都不能缺；以前側(cè)重建設(shè)和規(guī)劃，現(xiàn)在更注重智慧的管理，運(yùn)行體系，甚至一些商業(yè)化的運(yùn)營體系，這樣才能常態(tài)化，持續(xù)發(fā)展。

居於這種認(rèn)知，反視澳門城市管理、經(jīng)營，堪稱落後。迄今為止，智能管理建設(shè)尚未擺上議事日程。如果說有一點(diǎn)動(dòng)靜，那就是醫(yī)療領(lǐng)域，為解市民看病難，今年衛(wèi)生局推出市民就診輪候手機(jī)應(yīng)用程序，省下冗長的候診時(shí)間，算是與智慧城市內(nèi)容沾上點(diǎn)邊。此外還有旅遊部門早前推出的“論區(qū)行賞”程序（APP），其它重要領(lǐng)域如交通、保安等管理，基本上智能化少，人治多，智慧城市建設(shè)舉步維艱。就拿安保體系安裝“天眼”來說，三十多平方公里的澳門，已安裝的“天眼”才兩百來個(gè)。欲增數(shù)量，社會(huì)質(zhì)疑個(gè)人隱私如何保護(hù)而爭議不斷，好不容易獲立法會(huì)通過增加，安裝進(jìn)度又遭扯皮拖遝。保安部門交工務(wù)部門跟進(jìn)安裝，工務(wù)部門要保安落實(shí)數(shù)量、位置後方能進(jìn)行。如此跨司、跨部門協(xié)作不力，智慧城市的核心硬件——大數(shù)據(jù)平臺(tái)又怎能建起來？所以，部門間的協(xié)調(diào)、整合，文中專家視為建設(shè)智慧城市的“關(guān)鍵”一步。

看來，澳門城建欲邁步走向智慧化、智能化，首先還是要把內(nèi)部事務(wù)處理好。事實(shí)上，新一屆政府上臺(tái)後，面對經(jīng)濟(jì)民生問題叢生，也無暇顧及什麼“智慧建設(shè)”。從產(chǎn)業(yè)多元，加強(qiáng)區(qū)域合作，到參與一帶一路，不可否認(rèn)，澳門好想走出框框，向外發(fā)展，但卻永遠(yuǎn)像追趕著一大堆政策，找不到焦點(diǎn)、方向?，F(xiàn)時(shí)賭收下滑、酒店入住率下降、旅客消費(fèi)減少，令情況變得更壞。民生工程，一條輕軌尚有許多無法預(yù)測的問題存在，是今屆政府未必能完成的任務(wù)，問題多多的工務(wù)部門似陷“水深火熱”中，五年內(nèi)單是輕軌要建好已夠懸，其它公共工程就不用說了。

今屆政府將宜居和民生放在首位。奈何小城人多車又多，居民空間愈來愈狹窄，澳門宜居水平偏低，這點(diǎn)，中國城市競爭力藍(lán)皮書都有說明?，F(xiàn)人口政策研究結(jié)果無蹤影，控車策略也是冒冒然地拖。經(jīng)濟(jì)民生一團(tuán)糟，政府還得整理一下內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、公職人員制度等，達(dá)至精兵簡政。裡裡外外，圍繞著政府的都是重要的問題，內(nèi)部未建設(shè)好，如何智慧管理？現(xiàn)時(shí)政府面前只有重和急，沒有輕和緩，掌握不好，五年隨時(shí)一事無成。（澳門/沈子民）