鄭妃志

摘 ?要：在液化天然氣儲存運輸過程中，應(yīng)用安全技術(shù)十分必要——只有充分應(yīng)用安全技術(shù)，才能保證液化天然氣儲存運輸?shù)陌踩?，降低液化天然氣的儲存運輸風(fēng)險。但在當(dāng)前的液化天然氣儲存運輸中，還存在關(guān)于安全技術(shù)的應(yīng)用問題。主要分析了液化天然氣儲存運輸中安全技術(shù)的應(yīng)用，并針對其中的問題提出了相應(yīng)的解決方法。

關(guān)鍵詞：液化天然氣;安全技術(shù);運輸渠道;技術(shù)創(chuàng)新

中圖分類號：TE82 ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.14.154

如今，液化天然氣的應(yīng)用范圍越來越廣泛，應(yīng)用價值也越來越大，要想有效應(yīng)用天然氣，首先必須有效清除雜物。清除之后，天然氣當(dāng)中的成分之一——甲烷經(jīng)過加壓和多級制冷，最終轉(zhuǎn)化成為液化天然氣。天然氣液化儲存不僅可以減少儲存體積，還便于天然氣運輸。因此，關(guān)于天然氣液化操作的研究和措施是比較多的。天然氣燃點相對來說比較高，但如果和空氣充分接觸混合后可以形成爆炸系統(tǒng)，遇到點火源會發(fā)生爆炸的危險。要想保證液化天然氣安全儲存和運輸，就需要加強對相關(guān)安全技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。本文主要從天然氣儲存和運輸兩個方面研究了安全技術(shù)。

1 ?液化天然氣儲存安全技術(shù)研究

1.1 ?具體的儲存安全技術(shù)分析

要想研究天然氣儲存安全技術(shù)，就必須研究天然氣儲罐安全技術(shù)。在天然氣儲罐選擇中，要保證儲罐質(zhì)量合格，儲罐材料達標(biāo)，低溫承受能力足夠強;具有足夠強的韌性，以解決儲罐易于破裂的問題;具有足夠的延展性，確保天然氣儲罐能夠承受0.2～1.0 MPa的壓力;保證儲存罐相關(guān)材料耐溫性較好。防止將天然氣液化儲罐放置在溫度較高的環(huán)境，在放置天然氣儲罐時，要留出安全距離，保證其安全性。在單體儲罐設(shè)計過程中，一旦出現(xiàn)內(nèi)罐液體泄漏問題，要及時采取有效措施避免泄漏面積擴大。

1.2 ?液化天然氣儲存安全技術(shù)問題和對策

要想安全儲存液化天然氣，就要提前置換罐體惰性氣體。置換合格后，要在罐體內(nèi)留有一定量的惰性氣體來維持正壓，防止填裝時天然氣與空氣混合形成爆炸氣體，出現(xiàn)爆炸事故。保證液化天然氣儲存安全，除了解決安全技術(shù)問題，還要加大對罐體內(nèi)部壓力的監(jiān)控與管理力度，避免罐體內(nèi)部壓力增加導(dǎo)致超壓，從而造成安全事故。因此，壓力控制裝置的完善也是比較重要的，通過安裝安全閥，確保儲存罐體內(nèi)部的壓力處于正常范圍內(nèi)。加強對罐體壓力的監(jiān)測，對于壓力異常的罐體，要提前采取措施。如果液化天然氣儲罐出現(xiàn)問題，要及時采取有效措施，消除一切火源，及時警戒并疏散人群，在安全的條件下完善閥門和擋板。當(dāng)出現(xiàn)液化天然氣泄漏問題之后，要根據(jù)實際采取有效措施，盡量縮小泄漏范圍。

2 ?液化天然氣運輸安全技術(shù)研究

2.1 ?液化天然氣的具體運輸渠道研究

液化天然氣是一種清潔能源，具有高效和環(huán)保等特點，在人們的實際生活和農(nóng)作當(dāng)中，液化天然氣是比較重要的燃料。要想發(fā)揮液化天然氣的高效性能，就必須對天然氣采取雜物清除措施和相關(guān)雜質(zhì)清除措施。液化天然氣除雜過程和后期冷卻過程比較復(fù)雜，在比較小的區(qū)域和場地當(dāng)中無法完成，必須通過液化天然氣的有效運輸，才能使得液化天然氣在人們的生產(chǎn)過程中得到有效應(yīng)用。

液化天然氣運輸渠道主要有三個：①罐車運輸。在罐車運輸當(dāng)中，必須保證相關(guān)技術(shù)都符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不僅要應(yīng)用到支撐技術(shù)和布局技術(shù)，還應(yīng)當(dāng)應(yīng)用流程技術(shù)等。罐車運輸具有運輸靈活、速度較快和經(jīng)濟成本較低等優(yōu)勢。②管道運輸。與液化天然氣罐車運輸相比較，該運輸方式相對來說沒有那么嚴(yán)格，但在早期的管道運輸中，其管道鋪設(shè)成本較高，管道維護費用相對來說也比較高，所以相比于罐車運輸來說，其經(jīng)濟成本比較高。但管道運輸也有其優(yōu)勢，例如方便控制，穩(wěn)定可靠，且不容易受到其他因素的影響，適合長時間運行。另外，液化天然氣管道運輸技術(shù)相對來說比較常見，具有高效性和可靠性。③船舶運輸。相比于前兩種運輸方式，該種方式的發(fā)展時間較長，運輸量大，在早期運輸液化天然氣時，成本比較低，但船舶運輸也有缺點，即在海洋運輸中，對環(huán)境要求有一定的局限性，相關(guān)影響因素比較多，運輸中潛在風(fēng)險也比較多，需要采取大量對策來規(guī)避風(fēng)險。

2.2 ?液化天然氣的具體運輸安全技術(shù)研究

液化天然氣的三種運輸方式存在明顯差異，在具體的安全技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中也有很大的不同。

在液化天然氣罐車運輸時，其標(biāo)準(zhǔn)要求較為嚴(yán)格，在具體的運輸過程中，必須嚴(yán)格按照罐車運輸?shù)木唧w技術(shù)要求進行運輸，要注意對運輸車和相關(guān)設(shè)備的有效選擇，最好應(yīng)用牽引車，也可以應(yīng)用半掛車。通過應(yīng)用這兩種運輸車，可以大大提升運輸車的驅(qū)動運行效率和附著功能。在液化天然氣罐車運輸過程中，對于罐車來說，通常都要緊急切斷閥門，并安裝相關(guān)設(shè)備，這樣在遇到緊急問題時，就可以及時關(guān)閉罐車閥門。在罐車運行過程中，要保證干粉滅火器充足、有效，并能及時撲滅可控的泄漏起火和牽引車著火引發(fā)的初起火災(zāi)。由于運動罐內(nèi)物料會不斷積累不平衡的電荷，如果不及時排除積累的靜電，一旦發(fā)生泄漏，就會有被自身靜電引燃的風(fēng)險，所以罐體靜電的消除也是比較重要的。罐車導(dǎo)電帶可以消除大部分靜電，從而降低靜電存在的風(fēng)險。為車輛配備GPS，以此對車輛進行有效的監(jiān)控，減少司機超速、疲勞駕駛等危險行為。此外，還要注意罐車對流問題。

對于液化天然氣管道運輸來說，要做好材料選取和工藝優(yōu)化工作，有效落實管道鋪設(shè)工作。在選擇管道時，最好選用鎳鋼，其不僅能夠滿足管道運輸相關(guān)要求，還可以避免管道內(nèi)部涂層被破壞等問題的出現(xiàn)。

對于液化天然氣船舶運輸來說，未來會朝著薄膜型船舶運輸?shù)姆较虬l(fā)展，船舶運輸風(fēng)險比較高，所以要著重進行風(fēng)險防治，要在保證技術(shù)性能達標(biāo)的基礎(chǔ)上選用船舶運輸方式。

3 ?結(jié)束語

綜上所述，液化天然氣儲存和運輸過程都比較復(fù)雜，只有在各個環(huán)節(jié)保證安全技術(shù)應(yīng)用的合理性，才能提高液化天然氣的儲存和運輸效率，有效規(guī)避相關(guān)危險。相信隨著我國相關(guān)部門和人員的共同努力，液化天然氣儲存運輸安全技術(shù)一定會得到進一步的完善與創(chuàng)新。

參考文獻

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〔編輯：王霞〕

Analysis of the Safety Technology of Liquefied Natural Gas Storage and Transportation

Zheng Feizhi

Abstract： In liquefied natural gas storage transport process and application of security technology is necessary——only make full use of the security technology， in order to ensure the safety of the transportation of liquefied natural gas storage， reduce the liquefied natural gas storage and transportation risk. But in the current liquefied natural gas storage transportation， there is also the application of safety technology. This paper mainly analyzes the application of safety technology in storage and transportation of liquefied natural gas， and puts forward the corresponding solution to the problem.

Key words： liquefied natural gas; safety technology; transportation channel; technological innovation